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型式：DBA-117951｜ＣＬＡクラス シューティングブレーク(メルセデス・ベンツ)の総合情報
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA180 シューティングブレーク AMG スタイル」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA220 4マチック シューティングブレーク」、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアに最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。また、サッシュレスのサイドウインドウなどによりクーペの性格を与えられると同時に、ステーションワゴン並みの自在なスペースアレンジと実用性をも備えている。フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備としたほか、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LEDパフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA180 シューティングブレーク AMG スタイル」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA220 4マチック シューティングブレーク」、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアに最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。また、サッシュレスのサイドウインドウなどによりクーペの性格を与えられると同時に、ステーションワゴン並みの自在なスペースアレンジと実用性をも備えている。フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備としたほか、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LEDパフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。今回、カラー変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA180 シューティングブレーク AMG スタイル」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA220 4マチック シューティングブレーク」、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアに最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。また、サッシュレスのサイドウインドウなどによりクーペの性格を与えられると同時に、ステーションワゴン並みの自在なスペースアレンジと実用性をも備えている。フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備としたほか、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアを、最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。また、サッシュレスのサイドウインドウなどによりクーペの性格を与えられると同時に、ステーションワゴン並みの自在なスペースアレンジと実用性をも備えている。フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備としたほか、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。今回、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA180 シューティングブレーク AMG スタイル」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA220 4マチック シューティングブレーク」を追加。また、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」にパノラミックスライディングルーフを標準装備。さらに、ドアミラーカバーやリアバンパー等をボディ同色からブラックへ変更し、ナビゲーションシステムとレーダーセーフティパッケージをパッケージオプションとして設定した。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載の「CLA180 シューティングブレーク」、「CLA180 シューティングブレーク スポーツ」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。今回、エクステリアを、最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。また、サッシュレスのサイドウインドウなどによりクーペの性格を与えられると同時に、ステーションワゴン並みの自在なスペースアレンジと実用性をも備えている。フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備としたほか、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。さらに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディスタンスパイロット・ディストロニック」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」、ドライバーの疲労や不注意による走行車線の逸脱をステアリングを微振動させてドライバーへ警告する「レーンキーピングアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を設定し、高い安全性と快適性を実現。ボディカラーには、新色「カバンサイトブルー」を含む全6色を用意。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載の「CLA180 シューティングブレーク」、「CLA180 シューティングブレーク スポーツ」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA250 シューティングブレーク」、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン並みの十分な室内空間を用意。安全面では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデル「CLAクラス シューティングブレーク」。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載の「CLA180 シューティングブレーク」、「CLA180 シューティングブレーク スポーツ」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「CLA250 シューティングブレーク」、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を設定。エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン並みの十分な室内空間を用意。安全面では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備。今回、「CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク」を一部改良し、エンジンの最高出力を218馬力／160kWに向上。俊敏性と快適性を高いレベルで両立する電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムを搭載。「C（Comfort）」、「S（Sport）」の2つのモードで走行状況に応じ減衰特性を調整可能。ボディの動きを加速度センサーで測定するほか、舵角や操舵速度、ヨーレートなどを計算し、各ダンパーのバルブを電子制御により連続的に開閉してオイル流量を変化させることで、減衰特性を調整。全車右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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