MYページ
型式：CBA-Z27AG｜コルト(三菱)の総合情報
 |  |
| |||||||||||||||
| ||
 |
三菱コンパクトカー「COLT（コルト）」／コンパクトワゴン「COLT PLUS（コルトプラス）」。直列4気筒DOHC16バルブMIVECエンジンで、1.3Lと1.5Lと、それに1.5Lインタークーラーターボユニットを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。コルトのバリエーションには、ベーシックグレード「Very（ベリー）」、快適装備の「COOL Very（クールベリー）」、スポーティグレードとして、コルト「1.3RX」、本格スポーツハッチ1.5Lターボ搭載「ラリーアートバージョンR」を設定。特別仕様車には、グレード「Very」をベースに、オートエアコンやオートライトコントロールなど装備を厳選した「Limited（リミテッド）」、花粉やダニなどを抑制する抗アレルゲン加工シートなどを採用する「Clean Air Edition（クリーンエアエディション）」を用意。今回、ボディカラーに新色「カワセミブルーメタリック」を追加設定した（ベリー、クールベリー、1.3RX ）。 |
|
| ||
 |
三菱コンパクトカー「COLT（コルト）」／コンパクトワゴン「COLT PLUS（コルトプラス）」。直列4気筒DOHC16バルブMIVECエンジンで、1.3Lと1.5Lと、それに1.5Lインタークーラーターボユニットを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。今回の一部改良では、FF車は発電制御の導入とオルタネーターの効率アップ等、また、4WD車とコルトプラス「1.5RX」グレードは、点火プラグの変更などにより、10・15モード燃費を0.2〜0.4km/L向上させた。ボディカラーには、新たに「チタニウムグレーメタリック」を設定。グレード展開は、ベーシックグレード「Very（ベリー）」、快適装備の「COOL Very（クールベリー）」、スポーティグレードとして、コルト「1.3RX」／コルトプラス「1.5RX」。コルトには、本格スポーツハッチ1.5Lターボ搭載「ラリーアートバージョンR」、グレード「Very」をベースに、オートエアコンやオートライトコントロールなど装備を厳選した特別仕様車「Limited（リミテッド）」（燃費を0.5km/L向上）、「クリーンエアエディション」は花粉やダニなどを抑制する「抗アレルゲン加工シート」を採用し、エアコンには「バイオクリアフィルター」、インパネ両サイドに明るい白木目調のパネルを採用する。 |
|
| ||
 |
三菱コンパクトカーのCOLT（コルト）は、排気量1.3L、1.5L、1.5Lインタークーラーターボモデルを用意する。スペシャルスポーツとして、コルト「RALLIART Version-R Special（ラリーアートバージョンRスペシャル）」は、4つのドア開口部に「連続シーム溶接」を採用することでボディ剛性を大幅に高めたほか、外観・内装にも数々の専用装備を施した特別仕様車。従来のスポット溶接に加えて、熟練工の手作業による連続シーム溶接は、従来のボディと比べて曲げ剛性で約10％向上し、車両のピッチング（縦揺れ）及びロール（横揺れ）が抑えられタイヤの接地性が向上。ドライバーの意図に忠実なステアリングレスポンス（操舵応答性）とトラクション（駆動力）性能を実現した。エクステリアは、ラリーアート社製のスポーツマフラーを採用。メインマフラー容量とパイプ径を増大させることにより排気効率を高め、重厚なスポーティサウンドを実現。その他、専用のシルバー塗装を施した12本スポークデザインの16インチアルミホイール、テールゲート右下部に専用バッジ、チタニウムグレーメタリックを新たに設定した。インテリアは、レカロ社製フロントバケットシート、インストルメントパネルのセンターサイドパネル及びエアアウトレットリングをカーボン調とした。5速マニュアルのみで、200台限定。 |
|
| ||
 |
三菱コンパクトカーのCOLT（コルト）/コンパクトワゴンのCOLT PLUS（コルトプラス）。全車、直列4気筒DOHC16バルブMIVECエンジンで、1.3L（92/91馬力）&1.5L（105/102馬力）と、1.5Lインタークーラーターボ（154馬力）ユニットを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。今回、「コルト」はフロントデザインをコルトプラスと統一して、より上質な外観とした。グレード展開は、ベーシックグレード「Very（ベリー）」、快適装備の「COOL Very（クールベリー）」、スポーティグレード「1.3RX」。1.5Lに、5速マニュアルを採用した「1.5C」、本格スポーツハッチターボ搭載「ラリーアートバージョンR」の5グレードをラインアップする。ベリーはベーシックながら、オートライトコントロールや、クリーンエアフィルター付オートエアコン等の充実した機能や装備をもつ。今回、新たに設定したグレード「クールベリー」は、それにタコメーターや視認性の良いハイコントラストメーター、本革巻きステアリングホイールを追加し、さらに、スタイリッシュなブラックインテリアを採用した。一部改良により、共に4スピーカー化、雨天時の視認性を高める親水&ヒーテッドドアミラーを装備とした。コルト「1.3RX」/コルトプラス「1.5RX」は、ディスチャージヘッドライトを標準装備した。 |
|
| ||
 |
三菱コンパクトカーのCOLT（コルト）/コンパクトワゴンのCOLT PLUS（コルトプラス）。1.3L（92/91馬力）&1.5L（105/102馬力）MIVECアルミエンジンと、1.5L MIVECインタークーラーターボ（154馬力）エンジンを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。コルトのグレード展開は、ベーシックグレード「Very（ベリー）」/「ベリー+navi」（7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション[MMES]標準装備）、快適装備の「1.3G」/「1.5G」、スポーティグレード「1.3RX」/「1.5RX」を設定。併せて、1.5L自然吸気エンジン搭載車に、5速マニュアルを採用した「1.5C」、本格スポーツハッチ「ラリーアートバージョンR」をラインアップする。特別仕様車「ラリーアートバージョンR スペシャル」は、さらに卓越した操縦安定性を実現すべく、それに不可欠なボディ剛性の向上を図る、新たなボディ接合手法を採用した。今回採用した「連続シーム溶接」は、ドア開口部4箇所全てのボディパネル貼り合わせ部分の全周を、通常の自動化されたスポット溶接に加えて、熟練工の手作業をその上から施したもので、ベースボディに比べ、縦方向の曲げ剛性で約10%向上している。その他、ラリーアート社製のスポーツマフラー、専用ブラック塗装12本スポークデザイン16インチアルミホイール、インテリアには、レカロ社製フロントフルバケットシートなどを採用した。1.5L MIVECターボ、5速MT、FFモデルのみ。「ベリー」/「ベリー+navi」限定で、新たに「サクラピンクメタリック」が加わった。また、ディーラーオプションで「ビターパッケージ」を用意。ダークブラウン生地にピンクパイピングを施したオリジナルシートカバー、100％天然オイルのアロマディフューザー、スケルトンタイプのオシャレなごみ箱をセットする。 |
|
| ||
 |
三菱コンパクトカーのCOLT（コルト）/コンパクトワゴンのCOLT PLUS（コルトプラス）。1.3L（92/91馬力）&1.5L（105/102馬力）MIVECアルミエンジンと、1.5L MIVECインタークーラーターボ（154馬力）エンジンを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。コルトのグレード展開は、ベーシックグレード「Very（ベリー）」、快適装備の「1.3G」/「1.5G」、スポーティグレード「1.3RX」/「1.5RX」を設定。併せて、1.5L自然吸気エンジン搭載車に、5速マニュアルを採用した「1.5C」、本格スポーツハッチ「ラリーアートバージョンR」をラインアップする。今回、新たに設定したベリーは、エクステリアにメッキ付フロントメッシュグリルを装備してスタイリッシュな装いとし、インテリアには肌触りの良い上質なスウェード調シート生地を採用した。また、機能面ではオートライトコントロールや、クリーンエアフィルター付オートエアコン、UV&ヒートプロテクトガラス+撥水フロントドアガラス、エレクトリックテールゲート(『コルトプラス』のみ)を搭載する。また、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション[MMES]を標準装備した「ベリー+navi」を用意する。今回、従来からのグレードも、メッキ付フロントメッシュグリル(「1.5C」除く)や新シート生地を採用するなど一部改良を施した。 |
|
| ||
 |
三菱自動車とダイムラークライスラーが共用する、コンパクトカーのCOLT（コルト）/コンパクトワゴンのCOLT PLUS（コルトプラス）。1.3L（92/91馬力）&1.5L（105/102馬力）MIVECアルミエンジンと、1.5L MIVECインタークーラーターボ（154馬力）エンジンを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。コルトのグレード展開は、ベージュ基調のフロントベンチシートや、リヤプライバシーガラスを標準装備した新ベーシックグレード「1.3F」。充実装備「1.3M」（CDモデル/Naviモデル）、快適装備の「1.3G」/「1.5G」を設定。さらに、ブラック基調の内装と、専用外観としたスポーティグレード「1.3RX」/「1.5RX」を設定。併せて、1.5L自然吸気エンジン搭載車に、5速マニュアルを採用した「1.5C」を設定する。今回発売する特別仕様車「RECARO Edition（レカロエディション）」は、本格スポーツハッチ「ラリーアートバージョンR」をベースに、RECARO社製フルバケットシートや、UV&ヒートプロテクトガラス+撥水フロントドアガラスを標準装備。また、ブラック色基調に統一したインテリアや、MT車にはランサーエボリューションIX MRと同一の本革巻丸型シフトノブを採用。専用デカールを左右リヤドア下部に装着するなど、外観・内装ともにスポーティなアイテムを充実させた。 |
|
| ||
 |
三菱自動車とダイムラークライスラーが共用する、コンパクトカーのCOLT（コルト）/コンパクトワゴンのCOLT PLUS（コルトプラス）。1.3L（92/91馬力）&1.5L（105/102馬力）MIVECアルミエンジンと、1.5L MIVECインタークーラーターボ（154馬力）エンジンを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。コルトのグレード展開は、ベージュ基調のフロントベンチシートや、リヤプライバシーガラスを標準装備した新ベーシックグレード「1.3F」。特別仕様車「リラックスエディション」の一部装備を見直し、標準グレードとした充実装備「1.3M」（CDモデル/Naviモデル）、快適装備の「1.3G」/「1.5G」を設定。さらに、ブラック基調の内装と、専用外観としたスポーティグレード「1.3RX」/「1.5RX」を設定した。併せて、1.5L自然吸気エンジン搭載車に、5速マニュアルを新たに採用した新グレード「1.5C」を設定する。環境性能では、CVTのシフトパターン改良などにより、一部グレードで「平成22年燃費基準+20%」、「同+10%」を達成し、グリーン税制に適合した。外観は、新デザインの横桟タイプのフロントグリルを「RX」「RALLIART」を除く全グレードに採用。ボディカラーも新たに「ディープブルーマイカ」「アクアメタリック」（2007年1月から）を設定し、従来は特別仕様車のみに設定していた「ミディアムパープルメタリック」を標準で選択可能とした。尚、5月に発売した「RALLIART Version-R（ラリーアート バージョンR）」は、高性能コンパクトスポーツとして、引き続きラインナップする。 |
|
| ||
 |
三菱自動車とダイムラークライスラーが共用する、コンパクトカーのCOLT（コルト）。フロントバンパーからルーフ後端まで、流れるような「ワンモーションフォルム」とした5ドアボディは、立体駐車場対応可能とする中で1550mmと高めの設定。1.3L（92馬力）＆1.5L（105馬力）MIVECアルミエンジンと、改良された1.5L MIVECインタークーラーターボ（154馬力）エンジンを搭載する。駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。コラム式のスマートシフトINVECS-III CVT（無段変速）と足踏み式パーキングブレーキを採用し、サイドウォークスルーを可能としている。グレード展開は、ベーシックの「1.3E」、スポーツタイプのシートやフロアシフト（2WD車のみ）を装備した「1.5M」、快適・安全装備を充実し、ウォーム内装（ブラウン/ベージュの2トーン内装）を採用した「1.3G」と「1.5G」と、法人需要向けの「1.3S」。今回の「RALLIART Version-R（ラリーアートバージョンR）」は、従来の「ラリーアート」に代えて設定。より本格的なスポーツドライビングで高性能コンパクトスポーツを提供。従来のCVT車に加えてゲトラグ社製5速MT車を設定し、エンジンの高性能化、ボディの高剛性化、サスペンションのスポーツチューニング、ハイグリップ205タイヤ+16インチホイールの採用など運動性能を高める改良を随所に施し、スポーティな内外観とした。前後オーバーフェンダーを採用して、安定感のあるワイド＆ローフォルム。レカロ社製フルバケットシートをメーカーオプションで設定する。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
