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型式：DBA-H82W｜ｅＫワゴン(三菱)の総合情報
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。「eKワゴン」に搭載されるエンジンは、50馬力の660cc 直列3気筒SOHCユニット。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意。上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ラインアップは、ベーシックな「M」、上級モデル「G」と「MX」、後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」の計4グレードを設定。今回、全グレードで安全に関する法規制強化に対応し、ヘッドレストを大型化するとともに、ISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備した。ボディカラーは無償色のミントグリーンソリッドを含む5色と有償色のラズベリーレッドパールを含む2色の全7色とする。 |
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の計5グレードをラインアップ。MとMXをベースとした、サイドターンランプのクリアレンズやメッキドアミラーを採用する特別仕様車「Joy Field（ジョイ フィールド）」も設定される。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意。上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。今回、特別仕様車「ナビコレクション(Navi Collection)」を設定。「M」（5MT、2WD/4WD）、「MX」（4AT、2WD/4WD）をベースに、7インチワイドディスプレイSSDナビゲーション「MMES」（地上デジタルテレビチューナーワンセグ付き）を標準装備。ドアミラーはフロントグリルと同様のメッキタイプとして上質感を演出、サイドターンランプはヘッドライトやリヤコンビランプと同様のクリアタイプとして統一感を高めている。 |
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の計5グレードをラインアップ。MとMXをベースとした、サイドターンランプのクリアレンズやメッキドアミラーを採用する特別仕様車「Joy Field（ジョイ フィールド）」も設定される。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意、上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。今回の一部改良では、メーター部分に低燃費運転をサポートするECOランプを採用し、また全車「最長10年10万km特別保証延長」の対象とした。 |
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の5グレードをラインアップ。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意、上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。今回、MとMXをベースとした特別仕様車「Joy Field（ジョイ フィールド）」を設定。サイドターンランプのクリアレンズやメッキドアミラーを採用したほか、初回車検前までの12ヶ月毎の法定点検に加え、6ヶ月毎の安心点検や、エンジンオイル、オイルエレメント、フロントワイパーのゴム等の消耗部品を無料交換・補充するサービスをパックにした「ハーティプラスメンテナンスIしっかりパック」を無料で付与する。 |
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の計5グレードをラインアップ。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意、上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。今回の一部改良では、2WDの4速AT車でエンジンおよびオートマチックの制御見直しが行われたほか、全車に走行抵抗の低減措置が施された。これにより、MX/G/GSの2WD車と、Mの5速マニュアル車で、10・15モード燃料消費率を向上させ、環境対応車普及促進税制（自動車取得税／自動車重量税の減免措置）に適合した。また、ボディカラーにラズベリーレッドパールを新たにオプション設定したほか、インテリアでは、メーカーオプションとして設定されていた、MMES（ナビゲーション）をHDDから、省電力性・耐衝撃性に優れたSSD（ソリッドステートドライブ）タイプへと変更が行われている。特別仕様車では、MXグレードをベースに、電動格納式リモコンドアミラーや、マルチモードキーレスエントリーシステムなどの便利装備はそのままに、その他の装備を厳選した「LIMITED（リミテッド）」を新設定。子育てママ向けに様々な装備を施した特装車「Marble Edition(マーブルエディション)」も、継続ラインアップする。 |
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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。フロントフェイスのデザインを一新、さらにエンジン制御を見直し、燃費性能を向上したほか、お客様の使い方に合わせてカスタマイズ設定できる、三菱自動車独自の電装系制御システムETACSの機能を充実させるなど一部改良を行なった。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と新設定「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の計5グレードをラインアップ。MXは、10・15モード燃料消費率20.0km/Lを達成する、4速ATを採用した新設定。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意、上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。 |
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三菱スタンダード軽乗用車eKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。上級「G」と標準「M」。それに後席電動スライドドアを採用した上級「GS」/標準「MS」の4グレードをラインアップ。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部5速マニュアルを用意、上級GとGSは4速AT設定とする。特別仕様車「Bloom Edition（ブルームエディション）」（3速AT）は、電動スライドドアを搭載した「MS」と、ヒンジドア採用の「M」をベースに、メーカーオプションで設定の2DINユニークオーディオや、安全装備のブレーキアシスト付ABSなどを標準装備したほか、撥水機能付UV&ヒートプロテクトガラスや、親水機能付リモコンドアミラー、クリアターンシグナルランプの機能装備を採用する。ボディカラーは、新色でBloom Edition専用となる「サクラピンクメタリック」のほか、ペールベージュ、ホワイトパール、ライトブルーメタリックの全4色展開とした。 |
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2代目となる、三菱スタンダード軽乗用車eKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。上級「G」と標準「M」。それに後席電動スライドドアを採用した上級「GS」/標準「MS」の4グレードをラインアップ。これはインナーレール式とすることで、限られた寸法の中で最大限の開口幅を確保、ボディ側面にレール部が見えないクリーンな外観イメージとしている。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部5速マニュアルを用意、上級GとGSは4速AT設定とする。「cocochi（ここち）-インテリア」と呼ばれる室内環境装備は、UV＆ヒートプロテクトガラスとプライバシーガラス、肌に優しく汚れが目立ちにくいメッシュタイプシート生地、消臭加工天井を備え、花粉等の侵入を抑え脱臭機能を持つクリーンエアフィルターをエアコンに装備する。全車に、マルチモードキーレスエントリーシステム、ヘッドライトオートカット、キーオフタイマーなどETACS機能を追加した。さらにオプション設定のMMES（三菱マルチエンターテイメントシステム）をワンセグ対応仕様に変更した。 |
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2代目となる三菱軽自動車「eKワゴン」。搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHC。ミッションはインパネシフトを採用し、駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意する。グレードは4速AT搭載の上級「G」と標準「M」。それに軽乗用車として初の装備となる後席電動スライドドアを採用した「MS」/「GS」をラインアップする。今回、子育てママ向けに様々な装備を施した特別仕様車「Marble Edition(マーブルエディション)」に上級モデルを設定。3速AT「MS」グレードベースのほか、4速AT搭載の「GS」をベースとしたモデルも追加した。電動スライドドアを採用したボディに、授乳時に気になる視線から守るカーテン（後席3方向＆間仕切り）や、「ベビーカーホールドアタッチメント」、ISO FIX対応チャイルドシート固定用アンカーなどを標準装備したほか、ルームミラー越しの「赤ちゃん見えるミラー」や頭を支える「キッズピロー」を「Marble Edition」専用オプションとして設定する。 |
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2代目となる三菱軽自動車「eKワゴン」。搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHC。ミッションはインパネシフトを採用し、駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意する。グレードは4速AT搭載の上級「G」と標準「M」。それに軽乗用車として初の装備となる後席電動スライドドアを採用した「MS」/「GS」をラインアップする。今回、子育てママ向けに様々な装備を施した特別仕様車「Marble Edition(マーブルエディション)」を設定。三菱社内の女性社員で結成している「FM Seeds」が企画段階から参画し、赤ちゃんや小さなお子様をもつママを対象に、アンケートやヒヤリング調査を実施。その結果により、電動スライドドア採用の「MS」をベースに、授乳時に気になる視線から守るカーテンや、「ベビーカーホールドアタッチメント」、ISO FIX対応チャイルドシート固定用アンカーなどを標準装備したほか、「赤ちゃん見えるミラー」や「キッズピロー」を「Marble Edition」専用オプションとして設定する。 |
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2001年10月登場の三菱スタンダード軽乗用車eKシリーズ。2代目となる、ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。搭載エンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCと、64馬力の同インタークーラーターボ。ミッションはインパネシフトを採用し、駆動方式はFFとフルタイム4WDを用意する。eKワゴンは、4速AT搭載の上級「G」と標準「M」。それに軽乗用車として初の装備となる後席電動スライドドアを採用した「MS」/「GS」をラインアップ。インナーレール式とすることで、限られた寸法の中で最大限の開口幅を確保、ボディ側面にレール部が見えないクリーンな外観イメージとしている。eKスポーツは、ディスチャージヘッドライトを採用した専用フロントデザインを始め、上級「R」は専用14インチアルミホイール、標準「X」とともにサイド＆リヤエアダム、ルーフスポイラー、インテリアにはデジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターや、本革巻ステアリングホイールを装着し、軽スポーツモデルとして位置付ける。安全装備として、全てのパワーウインドウに挟まれ防止機能を装備するとともに、衝撃吸収構造ステアリングコラム、衝突時のブレーキペダル後退抑制構造などを採用した。触媒の改良などにより、自然吸気エンジン搭載の全車で、平成17年排出ガス基準の75％低減レベルを達成。また、インタークーラーターボ付エンジン搭載車についても同50％低減レベルとした。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
