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型式：3DF-LC2T｜トライトン(三菱)の総合情報
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ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発を進め、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新。ラインアップは、2.4L クリーンディーゼルエンジンを搭載した「GLS」、「GSR」を設定。6速スポーツモードA／Tトランスミッションを組み合わせた。新開発のサスペンションによる良好な乗り心地や優れた操縦安定性、「パジェロ」譲りのSS4‐IIシステムや7つのドライブモードによる高い走行性能を実現した。エクステリアは、パワフルで力強いデザインを目指すコンセプトで、ピックアップトラックに求められるタフさや力強さに加え、堅牢さを持ちながら俊敏さも併せ持つ堂々とした佇まいを表現。フロントには力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形、それを強調するプロテクターで、ピックアップトラックに最適化した。エアロダイナミクスを向上させたキャビン形状や大型化して握りやすく耐久性を高めたドアハンドル、幅を広げて水はけを良くしたサイドステップなど、各所に機能的なデザインを採り入れ、実用性を高めている。インテリアは、走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形の「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル アクシス）」コンセプトを進化させたインストルメントパネルの採用や、プロフェッショナルユースを意識した乗員を保護するためのソフトパットを要所に採用し、実用性を確保しながら幾何学的な造形とメタリックを多用したハイコントラストでモダンな空間とした。運転支援機能「e‐Assist」では先行車の加速・減速に追従走行し、設定した車間距離を保ちながら走行するレーダークルーズコントロールシステム［ACC］をはじめとした9つの機能を搭載。今回、運転支援技術の機能向上など一部改良を行った。レーダークルーズコントロールシステムの作動下限速度を0km/h（停止）まで拡大したほか、「GLS」のボディカラーに、スポーティでレジャーシーンにも映える鮮やかかつ高輝度な「インパルスブルーメタリック」を新たに設定し、「トライトン」の力強さとダイナミックさをより際立たせた。 |
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ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。今回、「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発を進め、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新。ラインアップは、2.4L クリーンディーゼルエンジンを搭載した「GLS」、「GSR」を設定。6速スポーツモードA／Tトランスミッションを組み合わせた。新開発のサスペンションによる良好な乗り心地や優れた操縦安定性、「パジェロ」譲りのSS4‐IIシステムや7つのドライブモードによる高い走行性能を実現した。エクステリアは、パワフルで力強いデザインを目指すコンセプトで、ピックアップトラックに求められるタフさや力強さに加え、堅牢さを持ちながら俊敏さも併せ持つ堂々とした佇まいを表現。フロントには力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形、それを強調するプロテクターで、ピックアップトラックに最適化した。エアロダイナミクスを向上させたキャビン形状や大型化して握りやすく耐久性を高めたドアハンドル、幅を広げて水はけを良くしたサイドステップなど、各所に機能的なデザインを採り入れ、実用性を高めている。インテリアは、走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形の「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル アクシス）」コンセプトを進化させたインストルメントパネルの採用や、プロフェッショナルユースを意識した乗員を保護するためのソフトパットを要所に採用し、実用性を確保しながら幾何学的な造形とメタリックを多用したハイコントラストでモダンな空間とした。運転支援機能「e‐Assist」では先行車の加速・減速に追従走行し、設定した車間距離を保ちながら走行するレーダークルーズコントロールシステム［ACC］をはじめとした9つの機能を搭載。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
