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型式：GH-T1KFW｜２０６(プジョー)の総合情報
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プジョーの主力モデルである、スモールコンパクトモデル206シリーズ。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、SWと呼ばれるワゴンをバリエーションに持つ。搭載されるエンジンは、1.4L SOHC（74馬力）と1.6L DOHC（108馬力）、スポーツユニット2L DOHC（137馬力/高出力版177馬力）の直列4気筒3タイプ。ハッチバックモデルのグレードは、1.4L搭載の5ドア「Style（スタイル）」、1.6L搭載の3ドア「XS」と5ドア「グリフ（Griffe）」。コンバーチブルは1.6Lに「CC（クーペ・カブリオレ）」と「CCグリフ」、2Lに「CC S16」。ワゴンは1.6Lの「SW XS」と2Lの「SW S16」がラインアップされる。トランスミッションはフロア式5速MTと4速ATを設定する。安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを配備。ハンドル位置は全車右のみとなる。2006年10月より、一部車両価格の見直しが行われている。 |
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プジョーの主力モデルである、スモールコンパクトモデル206シリーズ。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、SWと呼ばれるワゴンをバリエーションに持つ。搭載されるエンジンは、1.4L SOHC（74馬力）と1.6L DOHC（108馬力）、スポーツユニット2L DOHC（137馬力/高出力版177馬力）の直列4気筒3タイプ。ハッチバックモデルのグレードは、1.4L搭載の5ドア「Style（スタイル）」、1.6L搭載の3ドア「XS」と5ドア「グリフ（Griffe）」。2L（177馬力）搭載3ドア「RC」。コンバーチブルは1.6Lに「CC（クーペ・カブリオレ）」と「CCグリフ」、2Lに「CC S16」。ワゴンは1.6Lの「SW XS」と2Lの「SW S16」がラインアップされる。トランスミッションはフロア式5速MTと4速ATを設定する。安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを配備。ハンドル位置は全車右のみとなる。ハッチバックのスタイルは、今回改良により、エクステリアではフロントバンパー形状を、小型から大型カラード・スポーツバンパーへ、ボディ同色バンパー／サイドプロテクションモールを装備し外装のフルカラー化を実施、アルミ製フューエルリッド、エグゾーストパイプフィニッシャーを装備した。インテリアは、上級機種用に開発された最新デザインの「マイユ・カトラ」ファブリックを採用、リヤパワーウィンドウ、グローブボックスランプを装備した。 |
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コンパクトフレンチモデル、プジョー206。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの全4タイプの豊富なバリエーション。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力の2L DOHC、の直列4気筒3ユニット。グレードは、3ドアに1.6Lの「XS」と2Lに「S16リミテッド」、5ドアは1.4Lの「Style（スタイル）」と1.6Lの「XTプレミアム」。コンバーチブルは1.6Lに「CC（クーペ・カブリオレ）」と「COLOR LiNE（カラーライン）」、2Lに「CC S16」。ワゴンは1.6Lの「SW XS」と2Lの「SW S16」がラインアップされる。また全仏オープンテニス公認の「Roland Garros（ローラン・ギャロス）」をラインアップする。今回の特別仕様車206「Style Premium（スタイルプレミアム）」は、ベースモデルを「Style」5ドアハッチバック、排気量1.4L仕様で、全国限定300台となる。特別装備品としてアロイホイール（ハッチバック「ローラン・ギャロス」と共通）、グローブボックス内に5連奏CDチェンジャーを装備しオーディオシステムの充実を図っている。さらに設定されるボディカラー全4色中、「ビアンカ・ホワイト」と「ムーンストーン・グレー」はこのグレードとして初めての導入となり、特別限定車としての個性化を図っている。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、そしてSWと呼ばれるワゴンの全4タイプの豊富なバリエーション。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力とハイパワー177馬力の2L DOHC、の直列4気筒4ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXS、2LにS16とRC、5ドアは1.4LのStyle（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。また、全仏オープンテニス公認の限定モデルだったローラン・ギャロスや、リアルスポーツモデル206RCもラインアップされる。RCは、専用シリンダーヘッドを持ちVVT可変バルブタイミングシステムで出力、トルクともに大幅に増強。足回りもダイアゴナルタイビームで強化され、専用17インチアルミを始め、ASR（アンチスキッド機構）、ESP（電子制御スタビリティプログラム）等、サスペンション及びブレーキシステムもRC独自の設計が与えられている。トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5速MTと4速AT、CCが4速ATのみ、スポーティなS16とRCは5速MTのみを設定する。ハンドル位置は全車右のみとなる。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル（CC）、そしてSWと呼ばれるワゴンの全4タイプの豊富なバリエーション。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力とハイパワー177馬力の2L DOHC、の直列4気筒4ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXS、2LにS16とRC、5ドアは1.4LのStyle（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。また、全仏オープンテニス公認の限定モデルだったローラン・ギャロスが正式ラインアップとなっている。今回の206特別仕様車「スタイル サウンドプラス」は、1.4Lエンジン搭載の4速ATモデルで、標準装備のFM／AM MDプレーヤーに加え6連奏CDチェンジャーを追加装着することで充実したサウンドライフが楽しめる。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの全4タイプ。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力の2L DOHC、の直列4気筒3ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5速MTと4速AT、CCが4速ATのみ、スポーティなS16グレードは5速MTのみを設定する。安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを配備。ハンドル位置は全車右のみとなる。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの全4タイプ。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L SOHC、108馬力の1.6L DOHCと137馬力の2L DOHC、の直列4気筒3ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16リミテッド、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。エントリーモデルとなる「スタイル」は、フェイスリニューアルを実施。4灯式クリアレンズヘッドライトやハニカムグリルエアインテークの採用、また高い質感となったインテリアには、新たにFM/AMチューナー付MDプレーヤーを標準装備した。「Roland Garros（ローラン・ギャロス）」は、特別限定車として昨年9月に5ドアハッチバックモデルとして400台、また本年5月にはクーペカブリオレ「CC」を加えた250台が導入された。今回正式ラインアップに追加、「ローラン・ギャロス」は1.6Lエンジン搭載の5ドアハッチバックモデルをベースに、パノラミック・ガラスルーフと2トーンカラーの専用フルレザーシートを装着。同じく「CCローラン・ギャロス」は同エンジン搭載の電動格納式メタルルーフを装備した2ドアスペシャリティモデルで、同じ2トーンカラーのフルレザーシートを採用した。いずれも右ハンドル、4速オートマチック仕様のみ。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するプジョー206。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシブかつスポーティなエクステリアデザインは、外部デザイナーではなく社内デザインチームによって手がけられている。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの全4タイプ。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L 直4、108馬力の1.6Lと137馬力の2Lの、直4DOHCの3ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16リミテッド、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）と2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5MTと4AT、CCが4ATのみ、スポーティモデルとなるS16とS16リミテッドは5MTのみを設定する。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを配備。ハンドル位置は全車右のみとなる。 |
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ヨーロッパにおいてBセグメントとよばれるコンパクトクラスに属するのが、プジョーのセカンドグレードとなる206。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシブかつスポーティなエクステリアデザインは、外部デザイナーではなく社内デザインチームによって手がけられている。ボディは3/5ドアハッチバックと電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル、そして輸入コンパクトクラス唯一となるSWと呼ばれるワゴンの4タイプ。搭載されるエンジンは、74馬力の1.4L 直4、108馬力の1.6Lと137馬力の2Lの、直4DOHCの3ユニット。グレードは、3ドアに1.6LのXSと2LにS16リミテッド、5ドアは1.4Lの新設定Style（スタイル）と1.6LのXTプレミアム。コンバーチブルは1.6LにCC（クーペ・カブリオレ）、2LにCC S16。ワゴンは1.6LのSW XSと2LのSW S16がラインアップされる。トランスミッションはスタイル、XS、XTプレミアムがフロア式5MTと4AT、CCが4ATのみ、スポーティモデルとなるS16とS16リミテッドは5MTのみを設定する。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。ハッチバックとSWのリヤシートは1対2の分割可倒式で、ラゲッジスペースのアップが可能となる。安全装備として全車に助手席キャンセル機能付きデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを配備。ハンドル位置は全車右のみとなる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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