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型式：3BA-T9WHN05｜３０８(プジョー)の総合情報
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プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。ラインアップは、1.2L 直噴ガソリンターボ搭載の「アリュール」、「SW アリュール」、新開発1.5L クリーンディーゼルエンジン搭載の「アリュール ブルーHDi」、「SWアリュール ブルーHDi」、「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」を設定。全車8速オートマチックトランスミッション＆パドルシフト付きとなっている。今回、グレード体系を見直し、1.2L ターボガソリンエンジンは欧州排ガス規制EURO6.3に対応した新バージョンとなり、燃費も18.8km／L（JC08モード）、15.9km／L（WLTCモード）とへ向上した。また、最新のデジタルヘッドアップインストルメントパネルを新たに採用。これまで指針式だったヘッドアップディスプレイのメーター表示が、デジタル表示となり、これまで以上にさまざまな情報を整理し表示することが可能となった。加えて、より精悍でシャープな印象の新デザインアロイホイールを装備。安全装備は、先進運転支援機能（ADAS）とアクティブセーフティブレーキ、アクティブクルーズコントロール等の基本機能を全グレードに標準搭載。併せて、「アリュール」、「アリュール ブルーHDi」、「SW アリュール」、「SWアリュール ブルーHDi」をベースに、サンセットオレンジの差し色も鮮やかな装備充実の特別仕様車「ロードトリップ」を設定。専用アルカンタラ＆TEPレザーシート、アクティブブラインドスポットモニターシステム、パークアシスト、アロイペダル＆フロントステップガードを特別装備。右ハンドル設定。 |
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プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。ラインアップは、1.2L 直噴ガソリンターボ搭載の「アリュール」、「SW アリュール」、新開発1.5L クリーンディーゼルエンジン搭載の「アリュール ブルーHDi」、「SWアリュール ブルーHDi」、2L ディーゼルターボ搭載の「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」、1.6L 直噴ガソリンターボ搭載の「GTi by プジョースポール」を設定。特別仕様車として「GTライン ブルーHDi」、「SW GTライン ブルーHDi」、「GTライン」、「アリュール」をベースとした「テックパックエディション」、「テックパックエディション ブルーHDi」、「SWテックパックエディション」、「SWテックパックエディション ブルーHDi」、「GTライン」をベースに「GTライン ブルーHDI ブラックパック」、「SW GTライン ブルーHDI ブラックパック」を設定。全車8速オートマチックトランスミッション＆パドルシフト付きとなっている（GTiをのぞく）。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。ハンドルは、「GTi by プジョースポール」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。 |
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プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。ラインアップは、1.2L 直噴ガソリンターボ搭載の「アリュール」、「SW アリュール」、新開発1.5L クリーンディーゼルエンジン搭載の「アリュール ブルーHDi」、「SWアリュール ブルーHDi」、2L ディーゼルターボ搭載の「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」、1.6L 直噴ガソリンターボ搭載の「GTi by プジョースポール」を設定。特別仕様車として「GTライン ブルーHDi」、「SW GTライン ブルーHDi」、「GTライン」を設定。全車8速オートマチックトランスミッション＆パドルシフト付きとなっている（GTiをのぞく）。今回、「アリュール」をベースとした特別仕様車「テックパックエディション」、「テックパックエディション ブルーHDi」、「SWテックパックエディション」、「SWテックパックエディション ブルーHDi」を設定。特別仕様装備として、アクティブブラインドスポットモニター、パークアシストの運転支援機能、および専用ハーフアルカンタラシート（ブルーアクセント）やインテリア各部のブルー＆オレンジステッチ、アルミペダルなどを採用した。ハンドルは、「GTi by プジョースポール」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。 |
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プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。ラインアップは、1.2L 直噴ガソリンターボ搭載の「アリュール」、「SW アリュール」、新開発1.5L クリーンディーゼルエンジン搭載の「アリュール ブルーHDi」、「SWアリュール ブルーHDi」、2L ディーゼルターボ搭載の「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」、1.6L 直噴ガソリンターボ搭載の「GTi by プジョースポール」を設定。特別仕様車として「GTライン ブルーHDi」、「SW GTライン ブルーHDi」、「GTライン」を設定。今回、「アリュール」、「SW アリュール」、「GTライン」の一部改良を行った。搭載される3気筒1.2Lガソリンエンジンは、新しい欧州環境規制EURO6.2に対応するべく、各部に改良がほどこされた。新しいインジェクションシステムを採用し、パフォーマンスを維持しつつ、さらなる排ガス基準に対応するために燃料噴射ポンプの圧力は250バールに高めらた。センサーを2つに増強し、ガソリン専用のGPF（GasolineParticle Filter）を採用。ターボチャージャーは電子制御式に変更されている。トランスミッションは先に308のディーゼルエンジン搭載モデルに採用していた新世代電子制御8速オートマチックEAT8を新たに搭載。プジョー308は全車8速オートマチックトランスミッション＆パドルシフト付きとなった（GTiをのぞく）。このトランスミッション搭載モデルでは、エコモード、通常モード、スポーツモードの3つのドライブモードが選択可能。とくにエコモード時は新しく搭載されたフリーホイール機能で、走行条件が合えば、アクセルオフ時にクラッチを切り燃費改善を果たす。ハンドルは、「GTi by プジョースポール」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。 |
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プジョーのアッパーミディアムモデル、308シリーズ。ラインアップは、1.2L 直噴ガソリンターボ搭載の「アリュール」、「SW アリュール」、2L ディーゼルターボ搭載の「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」、1.6L 直噴ガソリンターボ搭載の「GTi by プジョースポール」を設定。今回、新開発1.5L クリーンディーゼルエンジン搭載の「アリュール ブルーHDi」、「SWアリュール ブルーHDi」を設定。従来の1.6L（DV6エンジン）に比べ、ダウンサイジング化したにも係わらず、従来比＋10馬力の最高出力130馬力を誇り、低回転から高回転域まで全域で従来型エンジンを上回るパワー／トルクを発揮。また、ガソリンエンジンもヨーロッパでの新しい規制、EURO6.2に対応するために各部の改良を行った。新インジェクションシステムを採用し、250barの高圧燃料噴射ポンプや2つのセンサー、そしてガソリン専用GFP（Gasoline Particle Filter）を搭載、さらにターボチャージャーの制御を電子制御式に変更した。さらに、全車に8速オートマチックを導入し、アクティブクルーズコントールを標準装備とした。同時に、新エンジン導入特別仕様車として「GTライン ブルーHDi」、「SW GTライン ブルーHDi」、「GTライン」を設定。チェッカータイプフロントグリル＆リアアンダーガーニッシュ、GT Line エクステリア（サイドスカート）＆レッドステッチ・インテリアなどを採用した。ハンドルは、「GTi by プジョースポール」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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