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型式：GH-MF4R2｜メガーヌ(ルノー)の総合情報
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ルノーのミディアムセグメントをカバーするモデルが、メガーヌ。ハッチバックとステーションワゴン、カブリオレの3タイプのボディをラインアップする。エンジンは、直列4気筒DOHC VVT機構付きの1.6L（113馬力）と2.0L（133馬力）の2種類を設定。両エンジンともマニュアルモード付4速ATと、ハッチバック2.0Lには6速マニュアル、1.6Lは5速マニュアルも選べる。バリエーションは「1.6」と「2.0」、それに最上級グレードとなる「2.0プレミアム」。スペシャルスポーツモデルとして、「ルノースポール（RS）」をラインアップ。今回、特別仕様車3ドア「メガーヌ トロフィー」は、スポーティバージョン「RS」の足まわりを強化したモデル。サスペンションの強化に加え、ブレーキ、電動パワーステアリングを改良したほか、専用開発となる軽量ホイールとスポーツタイヤを装着する。 |
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ルノーのミディアムセグメントをカバーするモデルが、メガーヌ。ハッチバックとステーションワゴン、カブリオレの3タイプのボディをラインアップする。エンジンは、直列4気筒DOHC VVT機構付きの1.6L（113馬力）と2.0L（133馬力）の2種類を設定。両エンジンともマニュアルモード付4速ATと、ハッチバック2.0Lには6速マニュアル、1.6Lは5速マニュアルも選べる。バリエーションは「1.6」と「2.0」、それに最上級グレードとなる「2.0プレミアム」。スペシャルスポーツモデルとして、「ルノースポール（RS）」をラインアップ。3/5ドアボディに224馬力を発生する直列4気筒ターボを搭載、外装は専用大型エアダム+リアスポイラーやツインエキゾースト、内装はメーター、シートベルト、アルミペダル、オレンジステッチ付ブラックレザーインテリアなど多くのスポーツ装備を専用で装着する。ステーションワゴンであるルノーメガーヌツーリングワゴンは、ルーフに広大なパノラミック電動ガラスサンルーフを標準装備し、開放感と爽快感を大幅に高めたグラスルーフシリーズを設定した。前後に2分割された広大なガラス面積を持ち、赤外線を78％、紫外線を95％遮断し、強い陽射しをさえぎるサンシェードも装備。オープンボディの「グラスルーフカブリオレ」は、モノグレード設定で、22秒で開放する世界初電動格納式グラスルーフを装備。閉じた状態でも明るく開放的な車内空間を実現する。4人乗車を可能にするインテリアはシートヒーター付レザーシートやオンボードコンピュータ、保温・保冷機能付グローブボックスなど機能的かつ充実した装備をもつ。安全機構では、8エアバッグやESP（エレクトリック・スタビリティプログラム）、EBD（電子制御制動力配分システム）とEBA（緊急時ブレーキアシストシステム）を組み合わせた先進のABSを全タイプに標準装備する。右ハンドルのみの設定となる。 |
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ルノーのミディアムセグメントをカバーするモデルがメガーヌ。ハッチバックとステーションワゴンの2タイプボディをラインアップする。エンジンは、直列4気筒DOHC VVT機構付きの1.6L（113馬力）と2.0L（133馬力）の2種類を設定。両エンジンともマニュアルモード付4速ATと、ハッチバック2.0Lには新たに6速マニュアルも選べるようになった。バリエーションは1.6と2.0、それに最上級グレードとなる2.0プレミアムには、17インチホイール、キセノンヘッドランプ、シートヒーター付レザーフロントシートを標準装備。リアシートは6:4分割可倒式。背もたれだけでなく座面も分割して折り畳めるダブルフォールディング機構を採用する。2.0モデルはオプションでパノラミック電動ガラスサンルーフも用意されている。スペシャルスポーツモデルとして、ルノースポール（RS）をラインアップ。3ドアボディに224馬力を発生する直列4気筒ターボを搭載、外装は専用大型エアダム+リアスポイラーやツインエキゾースト、内装はメーター、シートベルト、アルミペダル、オレンジステッチ付ブラックレザーインテリアなど多くのスポーツ装備を専用で装着する。安全機構では、8エアバッグやESP（エレクトリック・スタビリティプログラム）、EBD（電子制御制動力配分システム）とEBA（緊急時ブレーキアシストシステム）を組み合わせた先進のABSを全タイプに標準装備する。右ハンドルのみの設定となる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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