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型式：CBA-GVB｜インプレッサ(スバル)の総合情報
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5ドアハッチバックスタイルに4ドアセダンモデルを追加した、スバル「インプレッサ（IMPREZA）」。インプレッサWRXシリーズは、2L、ターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI Aライン」、特別仕様車では、「WRX STI Aライン タイプS パッケージ」、「WRX STIスペックC 18インチタイヤ仕様車」、「WRX STIスペックC 17インチタイヤ仕様車」をラインアップ。また、「WRX STIスペックC」の、18インチタイヤ仕様車と17インチタイヤ仕様車に4ドアモデルを追加。4ドアモデルでは、リアワイパーやリアフォグランプを非装備とし、17インチ仕様車では大型リヤスポイラーも非装備とすることで、リヤ回りの軽量化も図った。また、4ドア、5ドアとも17インチ仕様にフルオートエアコンをメーカー装着オプション設定。17インチ仕様のリア中央席にヘッドレストと、3点式シートベルトを追加した。また、「WRX STI」、「WRX STI Aライン」に新デザインの18インチアルミホイールを採用し、走行性能の向上を図った。これまで「WRX STI Aライン」にメーカー装着オプションで展開していた、プレミアムパッケージ（プレミアムタンインテリア＆BBS製18インチ鍛造アルミホイール）を6速MTモデルでも選択可となった。また、トランクガーニッシュをボディ同色とし、ボディとの一体感を高めた（4ドアモデル）。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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5ドアハッチバックスタイルに4ドアセダンモデルを追加した、スバル「インプレッサ（IMPREZA）」。インプレッサWRXシリーズは、2L、ターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI Aライン」、特別仕様車では「WRX STI Aライン タイプS パッケージ」、「WRX STIスペックC 18インチタイヤ仕様車」、「WRX STIスペックC 17インチタイヤ仕様車」をラインアップ。今回、特別仕様車「WRX STI スペックC」の4ドアセダンをベースに、受注期間限定の「WRX STI tSタイプRA」（限定100台）、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデル「WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE」（限定200台にNBR CHALLENGE PACKAGE [RECARO]を含む）、さらに、表皮にアルカンターラを使用したRECARO製バケットタイプフロントシートを標準装備させた「WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE［RECARO］」を設定。どちらもベース車に対して、足回りを中心に、外装・内装にも専用装備を追加したSTIコンプリートカー。STIが提唱する「強靭でしなやかな走り」をさらに進化させるために、「シャープで研ぎ澄まされた」性能を追求した。モータースポーツシーンでの記録挑戦に特化してきたモデルであるTYPE RA の名に相応しい走りを実現するために、クイックステアリングギヤボックス（ステアリングギヤ比11：1）、brembo製フロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパーやグルーブドディスクローター等を採用するとともに、STI独自のフレキシブルパーツを使ったシャシーおよびボディーのトータルチューニングにより、「走る・曲がる・止まる」というクルマの基本性能を高いレベルで調和させ、ドライバーに意のままにクルマを操る歓びを提供する。エクステリアには、tSオーナメント等の専用装備を設定するとともに、ブラック塗装を施したドアミラーカバー、サイドガーニッシュ、アルミホイールによりボディカラーとのコントラストを生み出し、ハイパフォーマンスモデルならではのシャープな印象を表現。また、「WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE」、「WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE［RECARO］」にはSTI製ドライカーボンリヤスポイラーやBBS製18インチ鍛造アルミホイール、専用NBR CHALLENGEデカール（サイド）を装備。ボディカラーに期間限定色の「タンジェリンオレンジ・パール」を採用。受注期間は、2013年12月23日迄（タンジェリンオレンジ・パールは8月25日受注分までの期間限定）。 |
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5ドアハッチバックスタイルに4ドアセダンモデルを追加した、スバル「インプレッサ（IMPREZA）」。インプレッサWRXシリーズは、2L、ターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI Aライン」、特別仕様車では「WRX STIスペックC 18インチタイヤ仕様車」、「WRX STIスペックC 17インチタイヤ仕様車」をラインアップ。今回、「WRX STIスペックC」の、18インチタイヤ仕様車と17インチタイヤ仕様車に4ドアモデルを追加。4ドアモデルでは、リアワイパーやリアフォグランプを非装備とし、17インチ仕様車では大型リヤスポイラーも非装備とすることで、リヤ回りの軽量化も図った。また、4ドア、5ドアとも17インチ仕様にフルオートエアコンをメーカー装着オプション設定。17インチ仕様のリア中央席にヘッドレストと、3点式シートベルトを追加した。また、「WRX STI」、「WRX STI Aライン」に新デザインの18インチアルミホイールを採用し、走行性能の向上を図った。これまで「WRX STI Aライン」にメーカー装着オプションで展開していた、プレミアムパッケージ（プレミアムタンインテリア＆BBS製18インチ鍛造アルミホイール）を6速MTモデルでも選択可となった。また、トランクガーニッシュをボディ同色とし、ボディとの一体感を高めた（4ドアモデル）。これと同時に、「Aライン」シリーズに登場した特別仕様車「Aライン タイプS」をベースに装備の見直しを図った「WRX STI Aライン タイプS パッケージ」を設定。4ドア、5ドアをラインアップし、専用バケットタイプフロントシート（アルカンターラ／本革シート、赤ステッチ）、BBS製18インチ鍛造アルミホイールを装備し、メーカー装着オプションとして、レカロ製バケットタイプフロントシート、ブレンボ製17インチフロント対向4ピストン＆リア対向2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキを装備する。 |
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5ドアハッチバックスタイルに4ドアセダンモデルを追加した、スバルインプレッサ（IMPREZA）。インプレッサWRXシリーズは、2L、ターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI A-Line」、特別仕様車では「WRX STIスペックC 18インチタイヤ仕様車」「WRX STIスペックC 17インチタイヤ仕様車」をラインアップ。今回、一部カラー変更を行うとともに、「WRX STI A-Line」をベースにした特別仕様車「WRX STI A-Line type S」を設定。エクステリアは新造形の専用18インチアルミホイール、大型リヤスポイラーを（4ドア車）に装着し、インテリアはアルカンターラを使用。質感を高めメーカー装着オプションに、RECARO製バケットタイプフロントシートを設定し、よりスポーティさを強調したモデルとなっている。また、「WRX STIシリーズ」をベースに特別仕様車「WRX STI S206」を限定300台で設定。最高峰モデルにふさわしい走りを実現することを目指してエンジンチューニングやボディチューニングを行った。エンジンチューニングでは、ピストンやコンロッド、クランクシャフトなどの重量バランスを最適化し、回転フィーリングを高めた専用エンジンに、専用ボールベアリングターボ、専用チューニングのECU、専用低背圧スポーツマフラー等を装着することで、最高出力235kW（320馬力）、最大トルク431Nm（44kg・m）を実現。アクセルレスポンスも向上させるとともに、低中速域のトルクの厚みを増すことで、ドライバビリティを高めている。加えて、ボディチューニングでは専用のビルシュタイン製ダンパーやSTI製コイルスプリング、フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナーなどを採用。直進性を高めつつ、コーナー入り口での挙動を安定させ、正確にすばやく曲がれる気持ちの良いコーナリング性能を実現。また、ミシュラン製パイロットスーパースポーツタイヤの採用により、専用BBS製19インチアルミホイールと併せて、質感の高い乗り心地に仕上げた。エクステリアには、専用高級本革巻ステアリングホイールの採用や、専用RECARO製バケットタイプシート、専用シートベルトなどを設定。また、6月に行われたニュルブルクリンク24時間レースでのクラス優勝（SP3Tクラス）を記念し、カーボンルーフや専用ドライカーボン製リアスポイラーなどを追加装備した、「NBR CHALLENGE PACKAGE」を設定。レース参戦車両をイメージさせる外装を取りいれ、スポーティさを高めている。 |
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5ドアハッチバックスタイルに、4ドアセダンモデルを追加した、スバルインプレッサ（IMPREZA）。インプレッサWRXシリーズは、2L、ターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI A-Line」をラインアップし、4ドア／5ドア共にロードスポーツとしての性能を追求し、優れた空力性能を持ちあわせたモデルとなっており、空力特性を考慮した専用の大型リヤスポイラーなどを装備する。レギュラーモデルは、水平対向の1.5L DOHCエンジン（110馬力）、2L SOHCエンジン（140馬力）、2Lターボエンジン（プレミアムガソリン仕様：250馬力）の3ユニットを用意。ベーシックな「1.5i」に加えて、装備を充実させた「1.5i-L」、専用フロント＆リアバンパーなどを装備する「1.5i-S」、2L NAモデルに「2.0i」、スポーティモデルの「2.0i-S」、2Lターボの「2.0GT」をラインアップする。今回、4ドアセダンモデルに「WRX STI tS（ティーエス）」、「WRX STI A-Line tS(Aライン ティーエス）」を追加設定。シャシーを中心にSTI独自の仕様装備を施すとともに、カーボンルーフ、アルミ製フロントフードを採用。これらにより、ボディ全体のさらなる低重心化、ロール慣性モーメント、ヨー慣性モーメントを低減させている。 |
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5ドアハッチバックスタイルに、4ドアセダンモデルを追加した、スバルインプレッサ（IMPREZA）。インプレッサWRXシリーズは、2Lターボ（6速MT：308馬力）搭載「WRX STI」、それをベースにした専用の2.5L 水平対向4気筒ターボエンジン（5速AT：300馬力）を搭載する「WRX STI A-Line」をラインアップする。新たに追加設定する「WRX STI」／「WRX STI A-Line」の4ドアモデルは、ロードスポーツとしての性能を追求し、優れた空力性能を持ちあわせたモデルとなっており、空力特性を考慮した専用の大型リヤスポイラーなどを装備する。また、既存の5ドア「WRX STI」／「WRX STI A-Line」の改良も行われ、黒基調フロントグリルをはじめとする新フロントデザインの採用、インパネ、ドアトリム、ステアリングの加飾部の色をダークキャストメタリックとするなどインテリアの質感向上、新色「プラズマブルー・シリカ」の採用など、内外装の変更を実施した。また、フロントサスペンションのアルミ鍛造製ロアアームを新たに設計し、アームリヤ側のブッシュをピロボールタイプへ変更。前後コイルスプリングおよびスタビライザーの仕様を変更するなどを行なった。レギュラーモデルは、水平対向の1.5L DOHCエンジン（110馬力）、2L SOHCエンジン（140馬力）、2Lターボエンジン（プレミアムガソリン仕様：250馬力）の3ユニットを用意。ラインアップは、ベーシックな「1.5i」に加えて、装備を充実させた「1.5i-L」、専用フロント＆リアバンパーなどを装備する「1.5i-S」、2L NAモデルに「2.0i」、スポーティモデルの「2.0i-S」、2Lターボの「2.0GT」。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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