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型式：CBA-MB4204S｜Ｃ３０(ボルボ)の総合情報
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特徴的なガラス製テールゲートを持つ、スポーティさと際立つ個性、優れたパフォーマンスを兼ね備える4人乗りクーペ「ボルボC30」。直列4気筒2L エンジン（145馬力）と、デュアルクラッチ・トランスミッションに6速ATが組み合わされる「2.0」を設定。今回、コントラストカラー・ロア・ボディパネル（オプション）を採用。また、ユニークなエクステリア・カラーコンビネーションが選択可能。右ハンドルのみの設定。 |
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特徴的なガラス製テールゲートを持つ、スポーティさと際立つ個性、優れたパフォーマンスを兼ね備える4人乗りクーペ「ボルボC30」。直列4気筒2Lエンジン（145馬力）と、6速デュアルクラッチ・トランスミッションの組み合わせた「2.0e Aktiv（アクティブ）」と、スポーツ性能を高めた2.5L 直列5気筒ターボ（230馬力）と5速ATが組み合わされる「T5 R-Design（Rデザイン）」をラインアップし、チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフが装着可能。今回、ボディカラー「イエローカラー」をテーマとした特別仕様車「ハロー イエロー エディション（HELLO YELLOW EDITION）」を設定。「2.0 Aktiv」をベースに、新色「ハローイエロー」を採用。インテリアには本革巻／アルミニウム・スポーツステアリングホイール、本革巻／アルミニウム・シフトノブ、スポーツペダルなどを採用。エクステリアには、よりスポーティな外観を演出する、エクステリア・スタイリング・パッケージを特別装備とした。全車右ハンドルのみの設定。 |
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特徴的なガラス製テールゲートを持つ、スポーティさと際立つ個性、優れたパフォーマンスを兼ね備える4人乗りクーペ「ボルボC30」。直列4気筒2Lエンジン（145馬力）と、6速デュアルクラッチ・トランスミッションの組み合わせた「2.0e Aktiv（アクティブ）」と、スポーツ性能を高めた2.5L 直列5気筒ターボ（230馬力）と5速ATが組み合わされる「T5 R-Design（Rデザイン）」をラインアップし、チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフが装着可能。2.0eアクティブでは、本革＆パワーシートやデュアルキセノンヘッドライトなどをセットにした「ラグジュアリー・パッケージ」を用意する。今回、「ラグジュアリー・パッケージ」に新デザイン17インチ・アルミホイール(Spider)を採用。また、往年の850T-5Rを彷彿とさせる新色ハローイエローが追加された。全車右ハンドルのみの設定。 |
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特徴的なガラス製テールゲートを持つ、スポーティさと際立つ個性、優れたパフォーマンスを兼ね備える4人乗りクーペ、「ボルボC30」。2011年モデルでは、「2.0e Aktiv（アクティブ）」と「T5 R-Design（Rデザイン）」をラインアップし、2.0eアクティブでは、上級装備をもつ「Rデザインパッケージ」、本革＆パワーシートやデュアルキセノンヘッドライトなどをセットにした「ラグジュアリー・パッケージ」を用意し、今回17インチ「Serapis」アルミホイール7.0J×17を採用した。そのほか、ボルボ初のホワイトカラーアルミホイール、17インチ「Sty×7.0x17（ホワイト）」が新たに2.0eアクティブ ラグジュアリー・パッケージ仕様車にもメーカーオプションで設定された。パワーユニットは直列4気筒2Lエンジン（145馬力）と、6速デュアルクラッチ・トランスミッションの組み合わせ、スポーツ性能を高めた2.5L 直列5気筒ターボ（230馬力）＋フルタイム4WD仕様と5速ATが組み合わされる。チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフを装着可能、全車右ハンドルのみの設定。 |
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特徴的なガラス製テールゲートを持つ、2ドアプレミアムコンパクトクーペ「ボルボC30」。オールアルミ製4気筒2Lエンジン（145馬力）と、6速デュアルクラッチ・トランスミッションを組み合わせた「2.0e Aktiv（アクティブ）」、それにスポーツ性能を高めた2.5L 5気筒ターボ＋フルタイム4WD仕様（230馬力）の新スポーツシャシーを採用するトップモデル「T5 R-Design」をラインアップする。今回の改良では、フロントグリルなど、フロント全体のデザインを変更。また、ボディカラーの見直しも行われた。インテリアでは、カラーバリエーションの設定を追加したほか、フリー・フローティング・センタースタックに「オイスター・バースト」を設定。これは、スウェーデンのハグストロームギター、「バースト」モデルの明るい色から暗い色へグラデーションで変化する色合いを採用したもの。またオプションでは、フォグランプフレーム、フロントスキッドプレートなどを装備するエクステリアスタイリングパッケージを用意する。全車右ハンドルのみの設定。 |
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ボルボの新カテゴリー、特徴的なガラス製テールゲートを持つ、2ドアプレミアムコンパクトクーペ「ボルボC30」。スタイリッシュ・サルーンの「S40」、スポーツ・エステートの「V50」とともに、オールアルミ製4気筒2Lエンジン（145馬力）と、6速デュアルクラッチ・トランスミッションを組み合わせた「2.0e」シリーズをラインナップ。6速ギアトロニック付パワーシフトは、独ゲトラグ社との共同開発した自動変速6速デュアルクラッチ（湿式）・トランスミッションで、ギアをシフトアップしたり、シフトダウンする際に、次のギアが常に待機している為、パワーをロスする事無くギアチェンジすることが可能。これにより、通常のトルクコンバーター付オートマチックと比べて大幅に燃料消費を削減することができる。この「2.0eシリーズ」は、エントリーモデルの「Powershift（パワーシフト）」と装備を充実させた「Aktiv（アクティブ）」の2モデルから構成。加えて、本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム等を装備する中核グレード「2.4i SE」は2.4L 直列5気筒DOHC20バルブ（170馬力）を搭載、それにスポーツ性能を高めた2.5L 同ターボ＋フルタイム4WD仕様（230馬力）のトップモデル「T5 SE」をラインアップする。新たに2.0eアクティブと2.4i SEにアルミニウム・パネルを標準装備。さらに、2.4i SEにはクルーズコントロールも標準装備され、また、限定モデルとしてアクセサリーパーツ「クローム」シリーズ5点をエクステリアに配した「Chrome Limited Edition（クロームリミテッドエディション）」（ボディカラーは4色）を設定する。全車右ハンドルのみの設定。 |
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ボルボの新カテゴリー、特徴的なガラス製テールゲートを持つ、2ドアプレミアムコンパクトクーペ「ボルボC30」。今回、スタイリッシュ・サルーンの「S40」、スポーツ・エステートの「V50」とともに、新導入したオールアルミ製4気筒2Lエンジン（145馬力）と、新開発6速デュアルクラッチ・トランスミッションを組み合わせた「2.0e」をラインナップ追加。6速ギアトロニック付パワーシフトは、独ゲトラグ社との共同開発した自動変速6速デュアルクラッチ（湿式）・トランスミッションで、ギアをシフトアップしたり、シフトダウンする際に、次のギアが常に待機している為、パワーをロスする事無くギアチェンジすることが可能。これにより、通常のトルクコンバーター付オートマチックと比べて大幅に燃料消費を削減することができる。この「2.0eシリーズ」は、エントリーモデルの「Powershift（パワーシフト）」と装備を充実させた「Aktiv（アクティブ）」の2モデルから構成。加えて、ラインナップの中核グレード「2.4i SE」は、従来の「デラックスパッケージ」（税込250,000円）を標準化。本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム等を装備。加えて、アクティブ・バイ・キセノンヘッドライト（S40/V50シリーズのみ）やリアルーフスポイラー（C30シリーズのみ）も追加。そして、継続モデルとしてスポーツ性能を高めた2.5Lターボ仕様（230馬力）のトップモデル「T5 TE」のみ左右ハンドル、その他は右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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