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型式：CBA-MB5244｜Ｃ７０(ボルボ)の総合情報
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ボルボ、フル4シーターカブリオレ「ボルボC70」。2代目となるC70は、オープントップカブリオレのみで、その3分割のリトラクタブル・ハードトップは、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。170馬力を発揮する直列5気筒20バルブ 2.4Lエンジンを搭載する「2.4i SE」、上級「T5 TE」には、230馬力を発揮する直列5気筒20バルブ 2.5Lターボエンジンを搭載。2.4i SEには従来の本革シートやプレミアムサウンドオーディオシステムをセットにした「D-Lux（デラックス）パッケージ」を標準化。インテリア面での装備の商品力が強化されている。また、T5 TE、2.4i SEの両グレードに、パーキングアシスト（リア）を標準装備し、ボルボガードシステムを備えたセキュリティパッケージをオプション装着可能とする。全車右ハンドル、4名定員のみの設定。また、Web特別限定車として、「2.4i Aktiv（アクティブ）」を設定。シルバーメタリック、アイスホワイト、ブラックサファイヤメタリックの3色を設定し、特別価格の限定10台のみ。 |
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ボルボ、フル4シーターカブリオレ「ボルボC70」。2代目となるC70は、オープントップカブリオレのみで、その3分割のリトラクタブル・ハードトップは、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。2009年モデルで、従来の直列5気筒2.4L（140馬力）エンジンに替え、新たに高出力2.4L（170馬力）エンジンを搭載した「2.4i SE」をラインナップ。バイ・キセノンヘッドライト、運転席・助手席パワーシート、ウッドパネル・ウッドロールトップ（ノルディック・ライトオーク）、ハイパフォーマンス・オーディオ、レインセンサーが標準装備となり、他のシリーズ同様、エンジン性能向上とともに商品力も大幅にアップしている。上級「T5 TE」には、直列5気筒2.5Lターボエンジンを搭載、230馬力を発揮する。ボルボガードシステムを備えたセキュリティパッケージ、2.4i SEには本革シートやプレミアムサウンドオーディオシステムをセットにしたD-Lux（デラックス）パッケージをオプション装着可能とする。右ハンドル設定で、T5 TEは左ハンドルも選べる。今回ボルボ車の一部モデルの車両本体価格を、2009年1月1日より改定を実施した。 |
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ボルボ、フル4シーターカブリオレ「ボルボC70」。3分割のリトラクタブル・ハードトップの、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。2009年モデルは、従来の直列5気筒2.4L（140馬力）エンジンに替え、新たに高出力2.4L（170馬力）エンジンを搭載した「2.4i SE」をラインナップ。バイ・キセノンヘッドライト、運転席・助手席パワーシート、ウッドパネル・ウッドロールトップ（ノルディック・ライトオーク）、ハイパフォーマンス・オーディオ、レインセンサーが標準装備となり、他のシリーズ同様、エンジン性能向上とともに商品力も大幅にアップした。上級「T5 TE」には、直列5気筒2.5Lターボエンジンを搭載、230馬力を発揮する。ボルボガードシステムを備えたセキュリティパッケージ、2.4i SEには本革シートやプレミアムサウンドオーディオシステムをセットにしたD-Lux（デラックス）パッケージをオプション装着可能とする。 |
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ボルボ、フル4シーターカブリオレ「ボルボC70」。3分割のリトラクタブル・ハードトップの、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。バリエーションは、エントリーモデルの「C70」と上級グレード「C70 T-5」。5速ATと組み合わされる2.4L 直列5気筒DOHC20バルブの横置きエンジン、T-5にはターボチャージャー付2.5L 直列5気筒DOHC20バルブエンジンを搭載する。特別仕様車「リミテッド」は、本革シートやハイパフォーマンスオーディオ、バイキセノンヘッドライト、専用デザイン17インチホイ−ルを装着する。 |
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ボルボ、フル4シーターカブリオレ「ボルボC70」。第二世代のC70は、3分割のリトラクタブル・ハードトップを採用したことで、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。世界で初めてドア内蔵IC/インフレータブルカーテン（頭部側面衝撃吸収エアバッグ）を装備。デンマークDYNAUDIO社製スピーカー、ドルビーサラウンド・プロロジックIIシステム、総出力650W Dクラス・デジタルアンプを組み合わせた最上級プレミアムサウンド・オーディオシステムを上級モデルに標準装備。ルーフを開けても閉めても、また車速に合わせて音量そしてトーンセッティングを自動調整する。バリエーションは、エントリーモデルの「C70」と上級グレード「C70 T-5」。5速ATと組み合わされる2.4L 直列5気筒DOHC20バルブの横置きエンジン、T-5にはターボチャージャー付2.5L 直列5気筒DOHC20バルブエンジンを搭載する。今回の価格改定は、為替の動向により近年のスウェーデンクローナに対する円の価格が継続的に低下していることとともに、世界的な原材料高騰の影響によるもの。 |
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ボルボ、フル4シーターカブリオレの新型「ボルボC70」。先代C70は1997年にクーペモデルとして日本市場にデビューし、2000年にソフトトップをまとったカブリオレが登場。第二世代のC70は、新たに3分割のリトラクタブル・ハードトップを採用したことで、クーペとカブリオレのモデル特性を併せ持つ。世界で初めてドア内蔵IC/インフレータブルカーテン（頭部側面衝撃吸収エアバッグ）を装備。デンマークDYNAUDIO社製スピーカー、ドルビーサラウンド・プロロジックIIシステム、総出力650W Dクラス・デジタルアンプを組み合わせた最上級プレミアムサウンド・オーディオシステムを上級モデルに標準装備。ルーフを開けても閉めても、また車速に合わせて音量そしてトーンセッティングを自動調整する。バリエーションは、エントリーモデルの「C70」と上級グレード「C70 T-5」。5速ATと組み合わされる2.4L 直列5気筒の横置きエンジン、T-5にはターボチャージャー付2.5Lエンジンを搭載する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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