MYページ
型式：DBA-MB5204T｜Ｖ４０(ボルボ)の総合情報
 |  |
| |||||||||||
| ||
 |
ボルボのラインアップにおいて、最も小さなモデルとなるプレミアム・スポーツコンパクトの「V40」。「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる」というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。ラインアップは、「T4」、「T4 SE」、内外装をSUV仕立てとしたAWDモデル「クロスカントリーT5 AWD」と、スポーツ性能にフォーカスして開発された、R-DESIGN専用パーツを装着する「T5 Rデザイン」を設定。「T4」、「T4 SE」は、低燃費と走る歓びを両立する、1.6L 4気筒GTDI直噴ターボエンジンを搭載。スポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」が組み合わされる。「クロスカントリーT5 AWD」は、2L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。今回、エクステリアはボディ同色のドアハンドルを標準装備としたほか、新たにリアビューカメラが加わり、「IntelliSafe10（インテリセーフ・テン）」として標準装備した。「T4 SE」にはフロントバンパー下部にヘッドライトと連動して点灯するLEDドライビングライトを装着。「T5 Rデザイン」に新世代パワートレーンDrive-E （ドライブ・イー）2L 4気筒直噴ターボ「T5」(ティー・ファイブ)エンジンを搭載し、スポーティなドライビングが楽しめるパドルシフト付の新開発8速ATを組み合わせた。「クロスカントリーT5 AWD」は高度な安全運転支援機能「IntelliSafe10」や「LEDドライビングライト」（ヘッドライトと連動点灯）、さらに新世代SENSUSを標準装備した。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
ボルボのラインアップにおいて、最も小さなモデルとなるプレミアム・スポーツコンパクトの「V40」。「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる」というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。ラインアップは、「T4」、「T4 SE」、内外装をSUV仕立てとしたAWDモデル「クロスカントリーT5 AWD」と、スポーツ性能にフォーカスして開発された、R-DESIGN専用パーツを装着する「T5 Rデザイン」を設定。「T4」、「T4 SE」は、低燃費と走る歓びを両立する、1.6L 4気筒GTDI直噴ターボエンジンを搭載。スポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」が組み合わされる。「クロスカントリーT5 AWD」、「T5 Rデザイン」は、2L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。今回、スポーティでアクティブなキャラクターをさらに際立たせた特別限定車「T4 スポーツ」および「クロスカントリー T4 ノルディック」（それぞれ限定200台）を設定。「T4 スポーツ」は、「T4 SE」をベースにV40のスポーティな印象を際立たせるエクステリア・スタイリングキットを特別装備。さらに、デザイン性に優れるだけでなく、走りのパフォーマンスも高める5本ダブルスポークデザインの鍛造アルミニウムホイール＆大径タイヤを装着し、走行性能を高めた。「クロスカントリー T4 ノルディック」は、クロスカントリーのアクティブでダイナミックなデザインはそのままに、パワートレインを前輪駆動方式（FF）とし、1.6L 直噴ターボエンジン「T4」エンジンと、6速デュアルクラッチ・トランスミッションの組み合わせにより、パワフルでダイレクト感に富んだ走りと、高い環境性能を両立。内装は銅版の輝きを再現したカッパ―・ドーンアルミニウム・パネルをセンタースタックパネルに採用。シートやドアトリムにはデニム生地のような肌触りが新鮮なテキスタイル素材をベースに、ウェットスーツなどスポーツギアからインスパイアされた耐久性の高いカジュアルな仕立て。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
ボルボのラインアップにおいて、最も小さなモデルとなるプレミアム・スポーツコンパクトの「V40」。「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる」というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。ラインアップは、「T4」、「T4 SE」、内外装をSUV仕立てとしたAWDモデル「クロスカントリーT5 AWD」と、スポーツ性能にフォーカスして開発された、R-DESIGN専用パーツを装着する「T5 Rデザイン」を設定。「T4」、「T4 SE」は、低燃費と走る歓びを両立する、1.6L 4気筒GTDI直噴ターボエンジンを搭載。スポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」が組み合わされる。「クロスカントリーT5 AWD」、「T5 Rデザイン」は、2L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。今回、一部装備を見直し価格変更を行った。また、従来パッケージ・オプションとして設定していた、ミリ波レーダー、カメラ、赤外線レーザーを併用する「ヒューマン・セーフティ」や、ドライバーの運転状況をモニターし、眠気や注意散漫の兆候を察知すると警告音を発する「DAC（ドライバー・アラート・コントロール）」をはじめとする10種の先進安全・運転支援装備「セーフティ・パッケージ」を全車に標準装備。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
ボルボのラインアップにおいて、最も小さなモデルとなるプレミアム・スポーツコンパクトの「V40」。「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる」というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。ラインアップは、「T4」、「T4 SE」、内外装をSUV仕立てとしたAWDモデル「クロスカントリーT5 AWD」と、スポーツ性能にフォーカスして開発された、R-DESIGN専用パーツを装着する「T5 Rデザイン」を設定。「T4」、「T4 SE」は、低燃費と走る歓びを両立する、1.6L 4気筒GTDI直噴ターボエンジンを搭載。スポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」が組み合わされる。「クロスカントリーT5 AWD」、「T5 Rデザイン」は、2L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。今回、先進の自動ブレーキ・システム「ヒューマン・セーフティ（歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム）」に、新たにサイクリスト検知機能を追加した。この機能は、高解像度カメラとレーダーで構成されるセンサーシステムが、車両の前方をモニターし、車両と同じ方向に走っている自転車が突然自車の進路内に入り、自転車との衝突が避けられないと判断した場合に、光と音による警告と同時に自動でフルブレーキを作動させ、追突を回避または軽減する機能。また、ほとんどの操作をステアリングのコントローラーで行うことができる、ボルボ独自のドライバーインターフェイス「ボルボ・センサス」と組み合わせる純正HDDナビゲーションシステム（VICS3対応）を、「T4 SE」に標準装備、「T4」にオプション設定。さらに、「T4」には、「レザー・パッケージ」もオプション装着可能とした。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ||
 |
ボルボのラインアップにおいて、最も小さなモデルとなるプレミアム・スポーツコンパクトの「V40」。「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車のパッケージに取り入れる」というコンセプトのもと、ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデル。ラインアップは、「T4」、「T4 SE」、内外装をSUV仕立てとしたAWDモデル「クロスカントリーT5 AWD」と、スポーツ性能にフォーカスして開発された「T5 Rデザイン」を設定。「T4」、「T4 SE」は、低燃費と走る歓びを両立する、1.6L 4気筒GTDI直噴ターボエンジンを搭載。新たにスポーツモードが加わった6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」が組み合わされる。「クロスカントリーT5 AWD」、「T5 Rデザイン」は、アイドリングストップ機能付き 2L 直列5気筒ターボエンジンを搭載。「T4」、「T4 SE」のエクステリアデザインは、ボルボC30にはじまったデザインランゲージを受け継ぐもので、コンセプトカーのような流麗なルーフラインを持つクーペフォルムを採用。インテリアは、3テーマより簡単な操作で瞬時に選択することが可能な、ボルボ初採用となるカラー液晶メーターパネルを装備。「クロスカントリーT5 AWD」は、グラファイトカラーのコントラストの効いたフロント・バンパー、専用フロントグリル、ルーフレールなどを装備。インテリアでは、特徴的な「エスプレッソブラウン／ブロンドコンビネーションカラー」を含む多彩なカラーバリエーションを用意。「T5 Rデザイン」は、R-DESIGN専用パーツを装着。また専用色としてレーベルブルーを設定。インテリアは、本革／パーフォレーテッドレザー・コンビネーションシートや、スポーツステアリングホイール、専用液晶デジタルメーターパネルなど数々の専用装備を採用。安全性では、作動速度域が50km／h以下へと拡大した「シティ・セーフティ」を全車に標準装備。さらに、世界初のエアバッグシステム「歩行者エアバッグ」、ボルボ先進のセーフティ＆ドライバーサポート技術を凝縮した10種類もの機能が詰まった「セーフティ・パッケージ」をオプション設定した。右ハンドルのみの設定。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|
|||||||||
