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型式：LDA-PD4204TA｜Ｖ９０(ボルボ)の総合情報
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快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン搭載の「D4 モメンタム」、「D4 インスクリプション」、「クロスカントリー D4 AWD」、「クロスカントリー D4 AWD プロ」、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD」、「クロスカントリー T5 AWD プロ」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD インスクリプション」、「クロスカントリー T6 AWD プロ」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」を設定し、それぞれに「エアサスペンション装着車」を用意（「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」を除く）。トランスミッションは8速ATを採用。また、先進安全機能として、City Safety（衝突回避・被害軽減ブレーキシステム）にステアリング・サポート（衝突回避支援機能）やCTA（クロス・トラフィック・アラート）に衝突回避・被害軽減ブレーキ機能などを採用した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみ設定。 |
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快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン搭載の「D4 モメンタム」、「D4 インスクリプション」、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD インスクリプション」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」、それぞれに「エアサスペンション装着車」を用意（「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」を除く）。トランスミッションは8速ATを採用。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、「Hybridモード」をはじめ電動モーターだけで駆動する「Pureモード」、2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」などが選択可能。特別限定車は、「D4 モメンタム」、「クロスカントリー D4 AWD」をベースに、「D4 ノルディックエディション」、「クロスカントリー D4 AWD ノルディックエディション」（限定各60台）を用意。今回、一部改良を行うと共に、「クロスカントリー D4 AWD」、「クロスカントリー D4 AWD プロ」、「クロスカントリー T5 AWD」、「クロスカントリー T5 AWD プロ」、「クロスカントリー T6 AWD プロ」を新たに追加した。先進安全機能として、City Safety（衝突回避・被害軽減ブレーキシステム）にステアリング・サポート（衝突回避支援機能）を追加。被害軽減ブレーキだけでは衝突を回避できない場合に、ステアリング操作を補って障害物の回避を支援。ドライバーによるステアリング操作が障害物の回避に不十分であれば、適切な操作量を確保できるようにステアリング操作を補助し、前後内輪のブレーキを作動させ、緊急回避操作を安全に行えるように支援。さらに、CTA（クロス・トラフィック・アラート）に衝突回避・被害軽減ブレーキ機能を追加。駐車スペースから後退して出庫するときの安全を確保するための装備で、リア・バンパーに内蔵されたミリ波レーダーによって、接近する車両、歩行者やサイクリストの存在を検知。警告音でドライバーに知らせるとともに、必要に応じて被害軽減ブレーキを作動させ、衝突の回避または衝突被害の低減をサポート。また、「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」に装備されるオレフォス社製クリスタル・シフトノブに新デザインを採用。また、駆動用リチウムイオンバッテリーの容量が30Ahから34Ahに拡大され、EV走行距離が向上した。右ハンドルのみ設定。 |
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快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン搭載の「D4 モメンタム」、「D4 インスクリプション」、「クロスカントリー D4 AWD モメンタム」、「クロスカントリー D4 AWD サマム」、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD サマム」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD インスクリプション」、「クロスカントリー T6 AWD サマム」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」、それぞれに「エアサスペンション装着車」を用意（「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」を除く）。トランスミッションは8速ATを採用。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、「Hybridモード」をはじめ電動モーターだけで駆動する「Pureモード」、2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」などが選択可能。特別限定車は、「D4 モメンタム」、「クロスカントリー D4 AWD モメンタム」をベースに、「D4 ノルディックエディション」、「クロスカントリー D4 AWD ノルディックエディション」（限定各60台）を用意。今回、「D4 インスクリプション」、「D4 インスクリプション エアサスペンション装着車」のボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみ設定。 |
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快適な乗り心地と、高い安全性、そしてさまざまなライフスタイルのニーズに応える多用性を兼ね備えた新たなプレミアム・エステート「V90」。ラインアップは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「T5 モメンタム」、「T5 モメンタム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「T6 AWD インスクリプション」、「T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボと電気モーターのユニットを組み合わせたプラグインハイブリットモデル「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」、プレミアム・クロスオーバーでは、Drive‐E 2L 4気筒直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T5 AWD モメンタム」、「クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車」、「クロスカントリー T5 AWD サマム」、「クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボを搭載する「クロスカントリー T6 AWD サマム」、「クロスカントリー T6 AWD サマム エアサスペンション装着車」を設定。トランスミッションは高効率な8速ATを採用。「T8 ツインエンジン AWD インスクリプション」は、「Hybridモード」をはじめ電動モーターだけで駆動する「Pureモード」、2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」などが選択可能。特別仕様車には、「クロスカントリー T6 AWD サマム」をベースとした特別仕様車「クロスカントリー オーシャンレースエディション」（限定15台）を設定。今回、一部改良を行うと共に、Drive‐E 2L 4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン搭載の「D4 モメンタム」、「D4 インスクリプション」、「クロスカントリー D4 AWD モメンタム」、「クロスカントリー D4 AWD サマム」を設定。それぞれに「エアサスペンション装着車」を用意。応答性に優れる小型ターボチャージャーと、高出力を得られる大型ターボチャージャーを組み合わせた2ステージターボを採用し、最高出力140kW（190馬力)、最大トルク400Nmを発揮する。右ハンドルのみ設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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