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【このクルマの良い点】
−なんといってもこの素晴らしい外観デザイン(ジウジアーロ)。
−現行のミト、ジュリエッタは中途半端な外観デザインで159の方がシャープなフロントマスクと思う。
−ドライバーにすべての計器がまっすぐ向いている視認性の良さ(BMWよりもっととんがっていて良い)。
−美しい赤色の6連メーター。
−センターにある無駄に3連のエアコン通気口も内装デザインを調和させる為で良い。
−オーディオの音質がとても良い(BOSE製)
−外装も内装も大人の色気がある。
−小気味よいシフト感覚(6速マニュアル車)。
−MT車でクルコン付きは高速道多用する私にはとてもありがたい(高速で疲れない&燃費向上する)。
−静かなので速さを感じないが速度計を見るとけっこう加速は強烈の車だ。
(この車の悪い点)
−シートを一番下に設定してもまだ腰高すぎるドラポジ。
−マフラー音良く言えば大人の静かさ、悪く言うと静かすぎて物足りないので社外に交換した。
−純正のステアリングは太すぎるので、TIのステアリングに交換した。
−燃費は悪いが、3台持ちの私のジャガーXK8よりは良い。
−電装系が弱いと言われているがイタ車の想定内、しかし昔のイタ車ほどひどくない。
【総合評価】
今迄約50台主にメルセデスBMWアウディなど欧州車所有してきて、それらはもちろん良い車なのだが街中でたくさん見かけるので、最近は巷であまり見かけない車を購入しています。最近の国産新車は良く出来ているだけで車の個性がほとんどないので面白くない。アルファは以前ツインスパークの145MT車を所有しとても楽しかったが、今回は外観美しい159を購入しました。皆さんご承知の通り159は生粋のアルファ車ではなく米国GMとの共同製作車でエンジンフィールが違うが、ドイツ車的剛性感がありイタ車としては安心感が高い。スポーツタイプのTIのほうがサス・ドラポジ・ステアリングが良いがセレスピードは走っていてギアの変わる動きが気持ち悪かった(3.2は普通のATなのでスムースな変速)。TIのMT車は日本には輸入されてないのが残念。MT車を欲しかったのでこの2.2JTにした。159は大人のスポーツセダンとして味付けされた車と思うのでオリジナルのままではオートマで乗るべき車だと思うが、自分はもっとMT車の味にしたいのでマフラー・ステアリングを交換した。真っ赤な159で美しい計器類に囲まれ高音質の音楽で運転は至福の時間。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.5 | 4.3 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.4 | 4.3 |
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83.1