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投稿者評価
平均
【総合評価】
とにかくボディ剛性の高さが特徴的。自分のような素人でも分かる安心感。エンジンは、いわなければ分からないほど低回転から自然に効いてくるターボ。優秀なDCTもあって、街中メインで10km/lを上回る、意外なほどの高燃費を発揮。
外装はオープン・クローズどちらも違和感なく、とにかく個性的。フロントマスクは8Nのカワイイ感じから8Jのカッコいい感じに。テールランプ周りからサイドへの流れるような意匠は国産では到底真似出来ないものだと思います(いい悪いは置いておいて)。内装は落ち着いた黒革とアルミのコントラストが美しい。インパネも必要最低限な情報を見やすくセンスよく配置して、まさに大人のプレミアムスポーツ。
荷室もオープン2シーターとは思えないほど十分な容量があり、普段使いにも全く困りません。よく効くシートヒーターとソフトトップを全開にして寒空の下、郊外をドライブするのが楽しいです。夜の星はもちろん、下から見上げる街灯の意外な美しさに気づきます。
【良い点】
●電動ソフトトップや車速感応式リアスポイラーなど子供心をくすぐるデバイス。
●高剛性から来る安定感。乗り心地はややソフト。
●スムーズで谷のないトルクを発揮するエンジン。燃費も意外と○。
【悪い点】
×サスの動きはあまりよくない。特にリアの接地感が、速度が上がるほど薄くなっていきます。
×盛り上がりに欠けるエンジン。下から力がある代わり、上はただ回っているだけ感が強い。
×サイドシルが高くドアも大きく重いため乗り降りがしづらい。スカートの短い女性などは気を使います。
×グローブボックスに車検証ファイルがきっちり入らない。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.9 | 4.9 | 4.3 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 4.0 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
第2世代ロードスター10年間・第3世代1月所有、週2回程度運転
【総合評価】
独り乗り機会が多いことから、自身のみで乗るには十分楽しませてくれる
【良い点】
クワトロ機構が生かされた操縦安定性と...
投稿日: 2019年10月22日
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【所有期間または運転回数】1年位 5,000km
【総合評価】 とにかく運転して楽しい! 出足が速い、軽い、安定感抜群です。オープンカーなので狭い、2名しか乗れない、という事は考えないでセカンドカーとして買うと満足度100%です。意...
投稿日: 2015年08月06日
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【総合評価】
初代から設定された2座席のロードスター。クーペは初代へ回帰した印象だが、コチラは初代のスポーツテイストが上手い具合にオトナになったというべきか。ソフトトップを閉めても乗り味は突っ張らず快適。
【良い点】
ピタリと...
投稿日: 2016年03月21日
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【総合評価】
外観デザイン、内装デザイン共に車デザイナーのこだわりを大きく感じ、古さを全く感じない素晴らしい仕上がりである、また10年以上も前の仕様であるのにエンジンも既にダウンサイジング・ターボと多段の手動変速可能な6速オートマティック...
投稿日: 2014年06月02日
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【総合評価】
第一印象はスポーティーでシャープなデザインがかっこいいと思いましたね、洗練された外観にオープンカーまさにワイルドです。
意外と燃費がよく期待していなかったのでビックリしました、高級感のある内装は洗練されている感じがして目を...
投稿日: 2012年12月07日
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【総合評価】
とても乗り心地が良いです
【良い点】
ハンドルの操作性がびっくりするほど良く、カーブでも安定性があって思いのままに曲がってくれます。風を感じれることは最高です。
【悪い点】
アクセサリキィのポジションがなく、...
投稿日: 2012年07月14日
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332.5
108.8
88.3