カマロ（シボレー）のモデル・グレード別カタログ情報

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」（限定20台）、「SS」をベースにエキサイティングでパワフルなイメージをさらに高めた「ビビッドオレンジエディション」（国内限定20台）を設定。今回、「SS」の一部仕様および価格を改定を行うと共に、最終章を飾る国内限定モデル「ファイナルエディション」（国内限定50台）を設定。半世紀以上の歴史を持つ「シボレー カマロ」の6代目の生産を、2024年1月に終了しその幕を閉じる。「ファイナルエディション」は、6.2L V8エンジンを搭載し、力強いフロントマスクとあふれるほどのパワーを誇るベースの「SS」に、白と黒の2色のボディカラーを用意。ルーフトップにまで伸びるセンターストライプを施すことで、シンプルながら白と黒のコントラストが際立つスタイリッシュな2トーンカラーに仕上げた。ラギッドなジェットブラックで統一されたインテリアのフロントシートには、RECARO社のパフォーマンスバケットシートを採用。また特別な一台として、ステアリング下部と助手席グローブボックス左上部に限定車専用プレートを装備。フロアマットも限定車専用とした。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」を設定（限定20台）。今回、「SS」をベースにエキサイティングでパワフルなイメージをさらに高めた限定車「ビビッドオレンジエディション」（国内限定20台）を設定。6.2L V8エンジンを搭載し、力強いフロントマスクとあふれるほどのパワーを誇る「SS」に、視線を惹きつけるビビッドオレンジのエクステリアカラーを施した。ルーフトップにまで伸びるシルバーのセンターストライプが、いっそうスポーティーな印象に仕立てている。ラギッドなジェットブラックで統一されたインテリアのフロントシートには、RECARO社のパフォーマンスバケットシートを採用。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。特別仕様車は、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」を設定（限定20台）。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。今回、「LT RS」をベースに圧倒的な存在感を放つ、鮮やかなラピッドブルーの限定車「LT RS ラピッドブルーエディション」を設定（限定20台）。鮮やかなトーンが印象的なラピッドブルーのボディカラーを、ブラックのラリーストライプが引き締め、スポーティでパワフルなイメージを際立たせた。インテリアには、限定色のセラミックホワイトカラーのレザーシートトリムを採用。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定及び、「LT RS」と「SS」のボディカラー5色のうち、「サテンスチールグレーメタリック」を「シャドーグレーメタリック」に変更した。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定及び、一部改良を行った。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。今回、価格改定を行った。併せて、「LT RS」をベースに精悍さとスポーティな個性をさらに引き立たせる限定モデル「ワイルドチェリーエディショ」を設定（限定10台）。「カマロ」初導入となる深みのある特別なレッドの限定色「ワイルドチェリーティントコート」とスポーティなシルバーラリーストライプが、彫刻を思わせる「カマロ」の精悍なフォルムとエキサイティングな魅力をひときわ高めている。内装色には、ジェットブラック／アドレナリンレッドを採用し、スポーツドライビングのための空間を演出。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。ラインアップは、2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフトオートマチックトランスミッション、「SS」は、パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。今回、完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。GMジャパンが株式会社ゼンリンデータコムと共同開発したDR（自律航法）マップマッチング対応完全通信車載ナビゲーションで、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる。最新の地図を常にストリーミングすることで、ルート案内やオンラインフリーワード検索を快適に使用することが可能。また、センターコンソール後部に新たにワイヤレスチャージングが標準装備となった。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッション、「SS」は、新開発パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。今回、価格改定を行った。併せて、さらに精悍な存在感を増し、洗練されたラリーグリーンメタリックの限定モデル「LT RS ヘリテージエディション」、「コンバーチブル ヘリテージエディション」、「SS ヘリテージエディション」を設定。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッション、「SS」は、新開発パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。限定車には、「LT RS」、「SS」をベースにネオンカラーの「LT RS ショックエディション」（限定20台）、「SS ショックエディション」（限定15台）、「SS」をベースに「SS スタイリング スポーツエディション」（限定20台）を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッション、「SS」は、新開発パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。限定車には、「LT RS」、「SS」をベースにネオンカラーの「LT RS ショックエディション」（限定20台）、「SS ショックエディション」（限定15台）を設定。今回、「SS」をベースに、「SS スタイリング スポーツエディション」（限定20台）を設定。特別装備として、インテリアにジェットブラックを採用し、落ち着いた色合いがクールで洗練されたカマロの魅力をさらに引き立てる。また、レッドアウトラインストライプ付5スポークグロスブラックホイールを装備。さらに、ドライバーのスポーツマインドを刺激するRECAROパフォーマンスシートを装備した。ボディカラーには、新色「シャドーグレーメタリック」を用意。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。「LT RS」と「コンバーチブル」には8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッション、「カマロSS」は、新開発パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。今回、「LT RS」、「SS」をベースにネオンカラーの限定車「LT RS ショックエディション」（限定20台）、「SS ショックエディション」（限定15台）を設定。ファッションのトレンドともなっている鮮烈なネオンカラーは、「カマロ」に刺激的で圧倒的なインパクトを与え、ストリートの視線はクギづけに。足元をスタイリッシュに引き締めるブラックホイール（SSのみ）や質感の高さとコントラストを強調するジェットブラックのインテリアがボディカラーを引き立て、「カマロ」独自の存在感と洗練度をひときわ高めている。ボディカラーには、フレッシュさを醸し出す新色「ショック」を用意。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。今回、フロント＆リアを刷新し、より洗練されたエクステリアを採用。エアロダイナミクスを細部まで追求したデザインによりパフォーマンスを向上するとともに、力強くエキサイティングなカマロの存在感をさらに際立たせた。周囲をブラックアウトしたレンズがクールなリア外観を演出し、後続車両や街中の歩行者にカマロの存在感を強く印象付ける。また、トップグレードの「カマロSS」は、新開発パドルシフト付10速オートマチックトランスミッションを搭載。より洗練された走行性能を実現し、低速でも優れた加速性能を発揮する。さらに、カマロのパフォーマンスを最大限に発揮する機能として、発進時のエンジン回転数やリアタイヤのスリップ率を選択できるカスタムローンチコントロールや駆動輪のグリップを最大化するバーンアウトに必要なラインロック機能を標準装備している。より進化したテクノロジーとして、新採用のリアカメラミラーは新しいフレームレスデザインに変更し、ズーム／角度調整／明るさ調整の機能がボタン操作で可能な高機能型を搭載（SSのみ）。さらに、ニューカマロ誕生を記念した限定モデル「ローンチエディション」を「LT RS」と「SS」に設定。ヘリテージを象徴する鮮烈なオレンジのエクステリアカラー「クラッシュ」を採用。ブラックカラーのセンターデカールやブラックペインテッドホイールを装備し、ひときわスポーティでパワフルな印象に仕立てている。左ハンドルのみ設定。

新たなベンチマークを打ち立てる第6世代新型「シボレー カマロ」。「Evolution is never without purpose／理由無き進化は無い」をコンセプトとし、先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらさらに洗練度を高めたインテリア、「カマロ」初搭載のマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り、コネクティビティ・インフォテイメントに投入した先端テクノロジー、そしてクーペSSにおいては「カマロ」史上最も力強いエンジンを搭載など、格段の進化を遂げている。ラインアップは、新開発の2Lターボエンジン搭載のクーペ「LT RS」と「コンバーチブル」、および6.2L V8エンジンを搭載したトップグレードのクーペ「SS」の3モデル。新しく8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッションが搭載され、DCTを凌駕する変速スピードながらDCTには無い走り出しと低速のスムーズな繋がりを実現。エクステリアは、初代のグリルにインスパイアされた低く、ワイドなスタンスを印象付けるフロントグリルや、一新した現代的なLEDシグネチャーランプ、新たに造形されたリアデザインなど、「カマロ」のアグレッシブなプロポーションを強く印象付けている。さらに、先代よりも全長、全幅、全高、ホイールベースともにコンパクトながら、さらに力強く、ワイドでボリューム感のある、スポーティで彫刻的なスタイリングを実現。インテリアは、主要部にタッチパネルコントロール、シートには豊かな質感をもつ上質なレザーを採用し、洗練度を一層高めた。さらにクライメートコントロールを全て円型に一新したエアベントに統合。独創的なメーターパネルやジェットエンジンを思わせるエアコンルーバーなど、随所に「カマロ」ならではのデザインを採用。さらに、先進装備を満載した室内空間には、エンターテイメントを重視するシボレーが独自に開発したインフォテイメントシステム「シボレーMyLink（マイリンク）」を標準装備。ボディカラーは、「ブラック」を含む全5色を用意。左ハンドルのみ設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。特別仕様車として、「LT RS」をベースに「スポーティブルー」（10台限定）、「スポーティブルーII」を設定（限定5台）。今回、大幅改良された5世代目のシボレーカマロ「LT RS」をベースに、登場5周年を記念し、特別仕様車「カメマレイティブエディション（COMMEMORATIVE EDITION）」（限定30台）を設定。5周年記念バッジ、アドレナリンレッドシートトリム／アクセントインテリア、ミディアムグレーメタリックペインテッド20インチアルミホイール、5周年記念専用ドアシルプレートなどの特別装備が施されており、今しか手に出来ない限定モデルとなっている。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。特別仕様車として、「LT RS」をベースに「スポーティブルー」を設定（10台限定）。今回、「LT RS」をベースに、特別仕様車「スポーティブルーII」を設定（限定5台）。新たなボディカラーのブルーベルベットメタリックとブルーインテリアとのファッショナブルなコンビネーションにより、これまでのスポーティ感に、より強いインパクトを与える存在となった。「スポーティブルー」同様、ブルーインテリア／ブルーレザーシートを採用し、スポーティ志向に仕上げられた内外装は、シボレーカマロを個性的に乗りこなしたいドライバーにぴったりなものとなっている。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。今回、「LT RS」をベースに、特別仕様車「スポーティブルー」を設定（10台限定）。エクステリアには、サミットホワイトにシルバーのラリーストライプを採用。スポーティ志向に仕上げられたインテリアには、ブルーインテリアアクセントパッケージ／ブルーレザーシートを特別装備。安全装備では、スタビリトラック（車両安定制御システム）、TCS（トラクションコントロールシステム）を採用。ボディカラーは、「サミットホワイト」を用意。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。ハンドルは左ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。今回マイナーチェンジを行い、レースサーキットで学んだことを活かし、エクステリアを一新。より広く、低く、進化したデザインとなった。具体的には、フロントバンパー下の開口部を大きく広くデザインしたフェイシアは、エンジンの冷却性を上げ、空気抵抗を少なくするためのもの。両サイドに特徴的なプロジェクタータイプのフォグランプを配置。また、高速走行時に、フロントのリフトを減らし、走りの安定性を向上させるために、ボンネット上に新しい形状のエアスクープを追加。一方、アッパーグリルのデザインは小型化し、さらに、一新されたリアは、より良いエアロダイナミックのバランスを実現させ、また、テールランプはLEDを組み込んだ新しい形状となっている。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。特別仕様車では、「LT RS ジオバンナエディション」、「SS RS ジオバンナエディション」を期間限定で設定。今回、特別限定車「ホットウィール スペシャル エディション」を設定（限定10台）。「ホットウィール スペシャル エディション」は、玩具メーカーのミニカーブランドである「Hot Wheels（ホットウィール）」とシボレーがコラボレーションし、実際のクルマとして創り上げた特別限定車となる。外装は、専用デカールストライプ、専用リアスポイラーを採用。内装は、前席レザーシート（HOT WHEELS刺繍入り）、エンジンカバー（ブラック ペイント）、プレミアム フロアマットを装備。ボディカラーは、「キネティック ブルー メタリック」を採用。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4840mm×全幅1915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。シボレーブランドの特徴であるクール（かっこいい）、ファン（楽しい）、フリーダム（自由な）を持ち合わせたシボレーブランドの特徴を訴求した。今回、特別仕様車「LT RS ジオバンナエディション」、「SS RS ジオバンナエディション」を期間限定で設定。エクステリアは、ボディーストライプ（オリジナルGTデカール）、フロントエンブレムに「SS」または「RS」を採用。インテリアには、ヘッドレスト、ドアシルプレートに、ジオバンナエディション ロゴを刺繍（L＆R）。アルミホイールには、ジオバンナ ホイール20インチホイールを使用。ボディカラーは「シルバーアイス（メタリック）」を含む全4色を用意。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4,840mm×全幅1,915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジンと、6.2L V型8気筒OHVエンジンの2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載の「SS RS」、初代カマロの伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持つ、スポーツモデル「コンバーチブル」の3タイプ。シボレーブランドの特徴であるクール（かっこいい）、ファン（楽しい）、フリーダム（自由な）を持ち合わせたシボレーブランドの特徴を訴求した。今回、「LT RS」、「コンバーチブル」に搭載される、3.6L 直噴V6エンジンが、新設計のシリンダーヘッドなどにより、約10kg軽量化されたうえに、エンジンの最高出力は227kW（308馬力）から241kW（327馬力）に向上。また、インストルメントパネルやステアリングホイールのデザインが一新されたほか、パークアシストセンサー付リアビューカメラ、リアビューモニター付自動防眩ルームミラーの新採用、助手席へのパワーシートの装備、さらに、パフォーマンス・サスペンションの導入（V8モデル）など、パフォーマンスと実用性の両面で大幅な改良が施された。同時に、シボレーカマロ生誕45周年を記念とした限定車は、、シボレー カマロ クーペLT RS（V6）、およびシボレー カマロ クーペSS RS（V8）、さらに、シボレー カマロ コンバーチブル（V6）のすべてのモデルを設定。カーボンフラッシュメタリックの専用ボディカラー、レッド／チャコールの専用ストライプ、20インチ ディープシルバーペインテッドアルミホイール、45周年記念刺繍入りレザーシート、専用ステッチ入りシート、ヘッドレスト、ステアリングホイール、シフトノブ、専用エンブレム等を用意。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカを象徴するシボレーブランドのアイコンカー「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4,840mm×全幅1,915mmのボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジン（308馬力）と、6.2L V型8気筒OHVエンジン（405馬力）の2機種、ともに6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載し、フロントグリル・エアスクープ・リアディフューザーなど専用パーツを装備する「SS RS」の2タイプ。今回、初代「カマロ」の伝統的なデザインを引き継ぎ、大胆なフォルムを持ち、かつ、シボレーブランドの特徴であるクール（かっこいい）、ファン（楽しい）、フリーダム（自由な）を持ち合わせた現代のグローバルアメリカンブランドを代表するスポーツモデル「コンバーチブル」を新たに設定。高い完成度とともにクーペに遜色のないドライビングダイナミクスを備え、より強化されたボディ構造は不快な振動の発生を許さず、どんな走行条件においても正確で安定した操縦性をもつ。また、アルミニウムではなく複合材のフレームを採用し、ステッチを改良することによって、流れるようなルーフラインを持つ引き締まったソフトトップは、厚く丈夫なキャンバス製で、吸音性の高いライナーが挟み込まれているため、クーペ同様の静粛性を実現。ストラットタワーバー、トランスミッションサポート、ドライブシャフトトンネルブレースなどの補強を追加し、サスペンションはクーペと同一のチューニングで仕上げることが可能となり、高いロードホールディングや加速性能を実現。さらにAピラーに内蔵されたハイドロフォーム製法によるチューブ、ウィンドスクリーンフレームの強化部材などによって振動や騒音の発生を抑える。リアウィンドウはガラス製で、デフォッガーも備わり、また折り畳み式のトノカバーは標準装備。高級レザーを使用したバケットシート、セパレートタイプの大径の速度計と回転計、ヴィンテージ・デザインの4連メーター、スタビリトラック（車両安定性制御システム）、可倒式電動リモコン ドアミラー（ヒーター付）などを採用する。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

2009年、7年ぶりに待望の復活を果たした「シボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）」。全長4,840mm×全幅1,915mmのアメリカンスポーツクーペボディに、3.6L V型6気筒DOHCエンジン（308馬力）と、6.2L V型8気筒OHVエンジン（405馬力）の2機種、ともに6速AT、P245/40R20 ＆ P275/45R20の前後異サイズタイヤ＋20インチ（ペインテッド／ポリッシュ）アルミホイールが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と、6.2Lを搭載し、フロントグリル・エアスクープ・リアディフューザーなど専用パーツを装備する「SS RS」の2タイプ。今回2011年型として、ドライバーの視線を変えることなく主要計器（速度、外気温、シフトインジケーター、ターンシグナル等を表示）を視認できるヘッドアップディスプレイを装備する他、ボディカラーに新色のレッドジュエル、インペリアルブルーの2色用意するなど変更された。同時に、特別仕様車として「スタイリング・スペシャル」をラインアップ。それぞれのモデルに、ラリーストライプ、フロントグリル、ドアシルプレートといったアイテムを追加装備した。電動サンルーフはオプション設定（120,750円高）、ハンドルは左ハンドルのみ。

アメリカンスポーツクーペの象徴たるシボレーカマロ（CHEVROLET CAMARO）。エンジンは3.6L V型6気筒DOHCエンジン（308馬力）と、6.2L V型8気筒OHVエンジン（405馬力）の2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と6.2Lエンジンを搭載し、専用フロントグリル・エアスクープ・リアディフューザーなどを装備する「SS RS」の2タイプ。2010年型シボレー・カマロの限定モデルとして、映画「トランスフォーマー／リベンジ」に登場した「トランスフォーマー仕様限定車」を導入。ボディカラーは「ラリーイエロー」で黒のスポーティーなストライプを装着、そのほか特別ロゴを随所に装着しトランスフォーマー仕様限定車ならではの装備となる。3.6L V6「LT RS」と6.2L V8「SS RS」に設定、ハンドルは左ハンドルのみ。

アメリカンスポーツクーペの象徴たるシボレーカマロ。2002年の生産終了後、約7年ぶりとなる2010年モデルを発売。エンジンは3.6L V型6気筒DOHCエンジン（308馬力）と、6.2L V型8気筒OHVエンジン（405馬力）の2機種で、6速ATが組み合わされる。ラインアップは3.6Lエンジンを搭載する「LT RS」と6.2Lエンジンを搭載し、専用フロントグリル・エアスクープ・リアディフューザーなどを装備する「SS RS」の2タイプ。HIDキセノンヘッドランプ、20インチアルミホイール、ブレンボ社製ブレーキシステムやリアスポイラーを装備する。インテリアでは、レザーステアリングホイール、レザーシフトノブ、フロントスポーツバケットシート（運転席）や、グラフィックインフォメーション ディスプレイ付AM/FMステレオラジオCDプレーヤーなどを装備する。また、電動サンルーフもオプション設定する。ハンドルは左ハンドルのみの設定。

アメリカンスポーツカーのなかではエントリーモデルに位置づけられるスペシャルティがカマロ。クーペとコンバーチブルの2タイプのボディを用意し、着脱式の強化ガラス製Tトップ・ルーフパネルはクーペにオプション設定。コンバーチブルは電動で開閉するガラス製リアウインドウのソフトトップを備える。搭載するエンジンは、スロットルの開閉にワイヤーを無くし電子制御式とした193ps/5000rpm、31.1kgm/4000rpm の3.8L V6OHV。トランスミッションにフロア式4ATが組み合わされ、後輪を駆動する。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン・リヤ/マルチリンク。FRで強大なトルクがあるため、足回りにはLSDやトラクションコントロールを装備し、235/55R16のハイパフォーマンスタイヤを装着。フロントシートは6ウェイパワー機構付きバケットシート、リアは可倒式のシートバックとする。乗車定員は4名。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着。左ハンドルのみの導入となる。また、V8 5.7L搭載のカマロZ28クーペをベースにした35周年記念限定車、Z28 35thアニバーサリーもラインアップされる。

アメリカンスポーツカーのなかではエントリーモデルに位置づけられるスペシャルティがカマロ。193馬力の3.8L V6を搭載するスポーツシリーズと288馬力の5.7L V8を搭載するZ28シリーズの2シリーズをラインアップ。スポーツシリーズはクーペとコンバーチブルの2タイプのボディを用意。タルガトップのTトップはクーペのオプション扱いとなる。Z28はクーペボディのみを設定する。トランスミッションは全タイプフロア式4AT。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン・リヤ/マルチリンク。2001年モデルからはショックアブソーバがファインチューニングされ、NVHが低減している。乗車定員はすべて4名。Z28には245/50ZR16のワイドロープロファイルタイヤと、レザーシートを標準装備。また、オーバーヒート兆候が現れたときに、V8エンジンのバンクごとにそれぞれ2気筒ずつを休止させオーバーヒートを抑制するリムホームモードも装備される。安全装備としてデュアルエアバッグ、トラクションコントロール、ABSを標準で装着。全車、左ハンドルのみの導入となる。

シボレーブランドのカマロは、アメリカンスポーツカーのなかではエントリーモデルという位置づけ。3.8Lの193馬力V6を搭載するスポーツシリーズと288馬力の5.7L・V8を搭載するZ28シリーズの2シリーズをラインアップ。スポーツシリーズはクーペとコンバーチブルの2タイプのボディを用意。タルガトップのTトップはクーペのオプション扱いとなる。Z28はクーペボディのみが用意される。ミッションは全タイプ4AT、サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがマルチリンクとなる。乗車定員はすべて4名。Z28には245/50ZR16のワイドロープロファイルタイヤと、レザーシートを標準装備。また、オーバーヒート兆候が現れたときに、V8エンジンのバンクごとにそれぞれ2気筒ずつを休止させオーバーヒートを抑制するリムホームモードも装備される。全車左ハンドルのみの設定。

GMシボレーブランドのCAMARO（カマロ）は、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。約4.9m×1.9mのビックサイズボディに、1320mmの低い全高とする。1999年型モデルは、エミッションシステムが変更され、V6は最高出力が、V8は最高出力＆トルクが抑えられた。3.8Lの193馬力V6を搭載する「スポーツクーペ」/ハッチルーフ仕様車「スポーツクーペTトップ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな288馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」をラインアップする。ミッションはフロアシフト4速AT、後輪を駆動する。燃料タンクをプラスチック製に変更したことにより、タンク容量が64Lへ拡大された。全車、左ハンドルのみの設定。

GMシボレーブランドのCAMARO（カマロ）は、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。カマラード（仲間、同士）がネーミングの由来となる。フェイスリフトが行われた約4.9m×1.9mのビックサイズボディに、1320mmの低い全高とする。3.8Lの203馬力V6を搭載する「クーペ」/「スポーツクーペ」/ハッチルーフ仕様車「スポーツクーペTトップ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな309馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」をラインアップする。ミッションはフロアシフト4速AT、後輪を駆動する。デュアルエアバッグ、ABS、LSDを標準装備する。全車、左ハンドルのみの設定。

GMシボレーブランドのCAMARO（カマロ）は、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドに、リアは大型スポイラーを装着、約4.9m×1.9mのビックサイズに、1320mmの低い全高とする。3.8Lの203馬力V6を搭載する「クーペ」/「スポーツクーペ」/ハッチルーフ仕様車「スポーツクーペTトップ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな289馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」をラインアップする。ミッションはフロアシフト4速AT、後輪を駆動する。今回、エアロパーツを装着した3.8L搭載「RSパッケージ」を設定した。

GMシボレーブランドのCAMARO（カマロ）は、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドに、リアは大型スポイラーを装着、約4.9m×1.9mのビックサイズに、1320mmの低い全高とする。3.8Lの203馬力V6を搭載する「クーペ」/「スポーツクーペ」/ハッチルーフ仕様車「スポーツクーペTトップ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな289馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」をラインアップする。ミッションはフロアシフト4速AT、後輪を駆動する。今回、Z28をベースとし、フロント＆リアスポイラーを装着した「F1パッケージ」を設定した。

GMシボレーブランドのCAMARO（カマロ）は、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。カマラード（仲間、同士）がネーミングの由来となる。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドに、リアは大型スポイラーを装着、約4.9m×1.9mのビックサイズに、1320mmの低い全高とする。3.8Lの203馬力V6を搭載する「クーペ」/「スポーツクーペ」/ハッチルーフ仕様車「スポーツクーペTトップ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな289馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」をラインアップする。ミッションはフロアシフト4速AT、後輪を駆動する。1997年モデルはアルミホイールのデザイン変更、全車ベンチレーテッドディスクブレーキ（ABS付き）が装着される。左ハンドルのみの設定。

GMシボレーブランドのカマロは、アメリカを代表するスペシャリティクーペ。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールド、リア大型スポイラーが特徴的。約4.9m×1.9mのビックサイズに、1320mmの低いボディ。排気量アップした3.8Lの200馬力V6を搭載する「スポーツクーペ」/「スポーツコンバーチブル」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな285馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」/「Z28コンバーチブル」、それにベースモデルとなる「クーペ」をラインアップした。また、オプション扱いだったハッチルーフ仕様車を「スポーツクーペTトップ」とした。ミッションは4速AT、後輪を駆動する。デュアルエアバッグ、ABS、LSDを標準装備する。全車、左ハンドルのみの設定。

GMシボレーブランドのカマロは、空力学的なシルエットを持ったアメリカを代表するスポーティモデル。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドは68度、リアは大型のスポイラーを装着する。3.4Lの160馬力V6を搭載する「スポーツ」と、兄貴分コルベットと同じトルクフルな275馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」の2モデルをラインアップ。また、それぞれにオープンコンバーチブルモデルを設定する。ミッションは4速AT、後輪を駆動する。デュアルエアバッグ、ABS、LSDを標準装備する。全車、左ハンドルのみの設定。

シボレーブランドのカマロは、空力学的なシルエットを持ち、生まれ変わった。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドは68度、リアは大型のスポイラーを装着する。3.4Lの160馬力V6を搭載する「スポーツ」と、トルクフルな275馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」の2モデルをラインアップ。また、それぞれにオープンコンバーチブルモデルを設定する。ミッションは4速AT、後輪を駆動する。デュアルエアバッグ、ABS、LSDを標準装備する。全車、左ハンドルのみの設定。

シボレーブランドのカマロは、空力学的なシルエットを持ち、生まれ変わった。フロントからの大きく傾斜したウインドウシールドは68度、リアは大型のスポイラーを装着する。3.4Lの160馬力V6を搭載する「スポーツ」と、トルクフルな275馬力の5.7L・V8を搭載する「Z28」の2モデルをラインアップ。また、それぞれにオープンコンバーチブルモデルを設定する。ミッションは4速AT、後輪を駆動する。デュアルエアバッグ、ABS、LSDを標準装備する。全車、左ハンドルのみの設定。

アメリカのスペシャリティクーペモデル、シボレーカマロ。IROC-Zから呼称変更した5.7L V8搭載の「Z28」、5Lの「スポーツクーペ」とオープンモデル「スポーツコンバーチブル」の3モデルをラインアップする。5.7Lは245馬力、5Lは205馬力を最大発揮し、ミッションは4速AT、後輪を駆動する。全車、左ハンドルのみの設定。ポンテアック（Pontiac）ブランドから「ファイアーバード」がリリースされる。

アメリカのスペシャリティクーペモデル、シボレーカマロ。5.7L V8搭載の「Z28」、5Lの「スポーツクーペ」とオープンモデル「スポーツコンバーチブル」。5.7Lは245馬力、5Lは205馬力を最大発揮し、ミッションは4速AT、後輪を駆動する。運転席エアバッグを装備。全車、左ハンドルのみの設定。革張りシートなどを装着した「ブラックカマロ」を設定した。

アメリカのスペシャリティクーペモデル、シボレーカマロ。91年型は、3モデルをラインアップする。IROC-Zから呼称変更した5.7L V8搭載の「Z28」、5Lの「スポーツクーペ」とオープンモデル「スポーツコンバーチブル」。5.7Lは245馬力、5Lは205馬力を最大発揮し、ミッションは4速AT、後輪を駆動する。運転席エアバッグを装備。全車、左ハンドルのみの設定。姉妹車にポンテアックブランドから、ファイスリフトされたファイアーバードがリリースされる。

アメリカのスペシャリティクーペモデル、シボレーカマロ。81年デビューのこのモデルはこの90年型となり、3モデルをラインアップする。5.7L V8搭載の「IROC-Z」、5Lの「スポーツクーペ」とオープンモデル「スポーツコンバーチブル」。IROC-Zは、インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズから称された最スポーツモデル、LSD標準装備。ミッションは4速AT、後輪を駆動する。運転席エアバッグを装備。全車、左ハンドルのみの設定。