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新車価格 2,052,000円
中古車価格帯19.5〜311.3万円
ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
---|---|
ドア数 | 2ドア |
乗員定員 | 2名 |
型式 | DBA-LA400K |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1280mm |
ホイールベース | 2230mm |
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トレッド前/後 | 1310/1295mm |
室内長×室内幅×室内高 | 910×1250×1040mm |
車両重量 | 870kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | KF |
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最高出力 | 64ps(47kW)/6400rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm |
種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ |
総排気量 | 658cc |
内径×行程 | 63.0mm×70.4mm |
圧縮比 | 9.5 |
過給機 | IC付きターボ |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 30リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | 25.2km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 165/50R16 75V |
タイヤサイズ(後) | 165/50R16 75V |
最小回転半径 | 4.6m |
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | ---- |
変速比 CVT | 3.327〜0.628 |
後退 | 2.230 |
最終減速比 | 4.800 |
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | ---- |
リアワイパー | ---- |
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | ---- |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | VSC&TRC |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | ---- |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
---|---|
パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | ---- |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | ---- |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | 16インチ標準 |
分割可倒式リアシート | ---- |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | 標準 |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ブラックマイカメタリック | |
白系 | ||
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ジョーヌイエロー | |
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ブライトシルバーメタリック | リキッドシルバーメタリック |
赤系 | マタドールレッドパール | |
青系 | クリアブルークリスタルメタリック | |
テール系 | ||
パール系 | パールホワイトIII | |
金系 | トニコオレンジメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
199件
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ダイハツ/コペン
【このクルマの良い点】
見た目が可愛い。軽だけどターボだから加速も良い。
【総合評価】
軽としては新車価格は高額だが、一度乗ればその乗り味の虜になるだろう。シンプルなデザインだが、純正オプシ…
投稿日: 2024年08月04日
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ダイハツ/コペン
【このクルマの良い点】
足周りとエンジンとのバランス、またボディー剛性が良いためハンドリングがバツグンにいい
【総合評価】
軽くて速い、低中速加速が特にいい
投稿日: 2023年03月29日
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2023.11.3 UP
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ローブ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | CVT | FF | 2名 | 25.2km/l | 1,852,200円 |
エクスプレイ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | CVT | FF | 2名 | 25.2km/l | 1,852,200円 |
ローブ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 1,873,800円 |
エクスプレイ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 1,873,800円 |
セロ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | CVT | FF | 2名 | 25.2km/l | 1,906,200円 |
セロ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 1,927,800円 |
エクスプレイ S (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | CVT | FF | 2名 | 25.2km/l | 2,052,000円 |
ローブ S (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 2,073,600円 |
エクスプレイ S (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 2,073,600円 |
セロ S (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | CVT | FF | 2名 | 25.2km/l | 2,106,000円 |
セロ S (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-LA400K | 658cc | 2 | 5MT | FF | 2名 | 22.2km/l | 2,127,600円 |
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