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ダイハツ デルタトラック(DELTA)ベースグレード(1997年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (DAIHATSU DELTA 501221)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

ダイハツ デルタトラック(DELTA)ベースグレード(1997年8月)カタログ・スペック情報  

新車価格 2,661,000

中古車価格帯138138万円

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ボディタイプ トラック
ドア数 2ドア
乗員定員 3名
型式 KC-BU222N
全長×全幅×全高 6680×2180×2225mm
ホイールベース 3785mm
トレッド前/後 1620/1490mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 2700kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 15B-F
最高出力 125ps(92kW)/3200rpm
最大トルク 29.5kg・m(289N・m)/2000rpm
種類 水冷直列4気筒OHV (ディーゼル)
総排気量 4104cc
内径×行程 108.0mm×112.0mm
圧縮比 18.4
過給機 なし
燃料供給装置 分配型
燃料タンク容量 100リットル
使用燃料 軽油
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 その他
サスペンション形式(前) 車軸式半楕円板バネ
サスペンション形式(後) 車軸式半楕円板バネ
ブレーキ形式(前) ドラム(リーディングトレーディング)
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 7.00R16-10PRLT
タイヤサイズ(後) 7.00R16-10PRLT
最小回転半径 6.3m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション6MT
LSD----
変速比 第1速 4.772
  第2速 2.795
  第3速 1.570
  第4速 1.000
  第5速 0.775
  第6速 0.619
後退 4.545

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ オプション
助手席エアバッグ ----
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) ----
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト ----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン ----
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール ----
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

デルタトラックの情報

デルタトラック中古車登録台数2

ダイハツのニュース一覧

クルマレビュー

1

デルタトラック

ダイハツ/デルタトラック

業務用

star star star star star 2.9

【総合評価】
運転室の窮屈さはやや不満ですが、業務用としての使い勝手は抜群に良いです。

【良い点】
荷台にたくさん荷物を積め、また積み下ろしも不自由ありません。

【悪い点】
運転室が…

投稿日: 2012年03月09日

他のグレードのカタログを見る

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU100N 3431cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,029,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU100N 3431cc 4 5MT FR 6名 ----km/l 2,118,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU105N 3431cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,147,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU105N 3431cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,161,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU105N 3431cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,216,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU105N 3431cc 4 5MT FR 6名 ----km/l 2,303,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU102P 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,304,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU112N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,311,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU107N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,323,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU107N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,339,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU102P 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,346,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU107N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,366,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU147N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,535,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU147N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,551,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU107N 4104cc 2 4AT FR 3名 ----km/l 2,565,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU147N 4104cc 2 5MT FR 3名 ----km/l 2,578,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU107N 4104cc 2 4AT FR 3名 ----km/l 2,580,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU102P 4104cc 2 4AT FR 3名 ----km/l 2,587,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU212N 4104cc 2 6MT FR 3名 ----km/l 2,589,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU212N 4104cc 2 6MT FR 3名 ----km/l 2,597,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU212N 4104cc 2 6MT FR 3名 ----km/l 2,624,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU142N 4104cc 2 6MT FR 3名 ----km/l 2,625,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU162N 4104cc 2 5MT パートタイム4WD 2名 ----km/l 2,642,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU147N 4104cc 4 5MT FR 6名 ----km/l 2,669,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU172N 4104cc 2 5MT パートタイム4WD 2名 ----km/l 2,694,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU172N 4104cc 2 5MT パートタイム4WD 2名 ----km/l 2,701,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU212N 4104cc 2 4AT FR 3名 ----km/l 2,787,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU222N 4104cc 2 6MT FR 3名 ----km/l 2,799,000
ベースグレード
(ディーゼル)
KC-BU147N 4104cc 2 4AT FR 3名 ----km/l 2,819,000

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