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オプティ（DAIHATSU）ビークスＳ（2001年10月）
ダイハツ オプティ（OPTI）ビークスＳ(2001年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (DAIHATSU OPTI 5003283)
ダイハツ オプティ（OPTI）ビークスＳ(2001年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,179,000円
中古車価格帯12.9〜123万円
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | LA-L800S |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1405mm |
| ホイールベース | 2360mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1300/1280mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1675×1205×1150mm |
| 車両重量 | 790kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | EF-DET |
|---|---|
| 最高出力 | 64ps(47kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m(107N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ |
| 総排気量 | 659cc |
| 内径×行程 | 68.0mm×60.5mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 18.8km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式トレーリングアーム |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 165/55R14 72V |
| タイヤサイズ(後) | 165/55R14 72V |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | オプション |
| 変速比 第1速 | 2.730 |
| 第2速 | 1.526 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.696 |
| 後退 | 2.290 |
| 最終減速比 | 5.239 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | 衝撃感知安全システム |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | カーディナルレッドマイカメタリック | |
| 青系 | マジョリカブルーマイカメタリック | |
| テール系 | ||
| パール系 | パールホワイトI | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
オプティの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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ダイハツ/オプティ
軽自動車と侮るなかれ、玄人好みの軽スポーツ
3.6
【このクルマの良い点】
唯一無二の軽規格４ドアハードトップセダンとして知る人ぞ知る存在なのが、１９９８年からわずか４年しか生産されなかった２代目オプティです。
スポーティーグレードとして専用丸…
投稿日： 2023年02月27日
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ダイハツ/オプティ
唯一無二（今のところ）の「4ドアハードトップ」Ｋ-セダン
4.3
【所有期間または運転回数】
現在所有で今も乗ってます。通勤からドライブから、ちょっとしたストレス発散ドライブにも
（個人的に２つグレードに乗ってきたので、それをまとめたレビューになってます。）
…
投稿日： 2016年07月21日
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クラシック Ｌスペシャル | TA-L800S | 659cc | 4 | ３AT | FF | 4名 | 19.0km/l | 938,000円 |
| クラシック リカ | UA-L800S | 659cc | 4 | ４AT | FF | 4名 | 19.4km/l | 1,052,000円 |
| クラシック Ｌスペシャル | TA-L810S | 659cc | 4 | ３AT | フルタイム４WD | 4名 | 17.2km/l | 1,058,000円 |
| ビークスＳ | LA-L800S | 659cc | 4 | ５MT | FF | 4名 | 20.0km/l | 1,099,000円 |
| クラシック リカ | LA-L810S | 659cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 4名 | 17.6km/l | 1,172,000円 |
| ビークスＳ | LA-L810S | 659cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 4名 | 19.6km/l | 1,219,000円 |
| ビークスＳ | LA-L810S | 659cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 4名 | 16.4km/l | 1,299,000円 |
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