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新車価格 1,841,400円
中古車価格帯26〜510万円
ボディタイプ | 軽-RV系 |
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ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 4名 |
型式 | DBA-LA710S |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1835mm |
ホイールベース | 2455mm |
---|---|
トレッド前/後 | 1305/1265mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2215×1345×1455mm |
車両重量 | 1060kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | KF |
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最高出力 | 64ps(47kW)/6400rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm |
種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ |
総排気量 | 658cc |
内径×行程 | 63.0mm×70.4mm |
圧縮比 | 9.5 |
過給機 | IC付きターボ |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 34リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | 23.2km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | 3リンク式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 165/55R15 75V |
タイヤサイズ(後) | 165/55R15 75V |
最小回転半径 | 4.7m |
駆動方式 | フルタイム4WD |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | ---- |
変速比 CVT | 3.327〜0.628 |
後退 | 2.230 |
最終減速比 | 4.800 |
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | VSC |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | ---- |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | ---- |
クルーズコントロール | ---- |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | 15インチ標準 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | 標準 |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ブラックマイカメタリック | |
白系 | ||
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | プラムブラウンクリスタルマイカ | |
オリーブ系 | オフビートカーキメタリック | パールホワイトIII×オフビートカーキメタリック |
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | タングステングレーメタリック | |
黄系 | ||
黄緑系 | フレッシュグリーンメタリック | パールホワイトIII×フレッシュグリーンメタリック |
シアン系 | ミストブルーマイカメタリック | パールホワイトIII×ミストブルーマイカメタリック |
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | ブルーマイカメタリック | パールホワイトIII×ブルーマイカメタリック |
テール系 | ||
パール系 | パールホワイトIII | |
金系 | トニコオレンジメタリック | パールホワイトIII×トニコオレンジメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
39件
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ダイハツ/ウェイク
【このクルマの良い点】
このたび、タントからの乗り換えでウェイクにしました。タントでも室内は十分広かったのですが、ウェイクはさらに頭上空間に余裕があってビックリ。確かにウェイクの車高(室内高)はタン…
投稿日: 2023年03月23日
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ダイハツ/ウェイク
【このクルマの良い点】
ダイハツのウェイクは、さまざまな使用シーンが想定された軽自動。
その分、室内スペースの利用バリエーションはかなり大切に考えられているようで、室内の広さは軽自動車の中でもトッ…
投稿日: 2022年09月28日
ウェイクは軽自動車での車中泊にぴったり!おすすめポイントと改造アイデアを紹介
ダイハツから発売された「ウェイク」は、レジャーでの使用を想定した使い勝手の良さから、アウトドア好きから高い支持を得ています。残念ながら2022年に生産終了したため、現在は販売店の在庫もしくは中古車のみの扱いとなっておりますが、アウトドア適性の高さからいまだに人気の車種です。
2023.5.23 UP
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あわせて「タフト」「ウェイク」「キャスト」を一部改良
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2021.2.11 UP
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
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D | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 25.4km/l | 1,350,000円 |
D SAIII | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 25.4km/l | 1,414,800円 |
L SAIII | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 25.4km/l | 1,555,200円 |
L レジャーエディションSAIII | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 25.4km/l | 1,598,400円 |
GターボSAIII | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 23.8km/l | 1,674,000円 |
L SAIII | DBA-LA710S | 658cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 4名 | 24.6km/l | 1,679,400円 |
Gターボ レジャーエディションSAIII | DBA-LA700S | 658cc | 5 | CVT | FF | 4名 | 23.8km/l | 1,717,200円 |
L レジャーエディションSAIII | DBA-LA710S | 658cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 4名 | 24.6km/l | 1,722,600円 |
GターボSAIII | DBA-LA710S | 658cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 4名 | 23.2km/l | 1,798,200円 |
ダイハツ ウェイクGターボ レジャーエディションSAIII(2017年11月)(10113059)の車種カタログ情報ならグーネット中古車