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ダイハツ ウェイクの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。ダイハツ ウェイクの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
23.2〜25.4km/L
WLTCモード
価格
135~189.5万円
排気量
658cc
WLTCモード
ダイハツ ウェイク LA700系の燃費性能はJC08モード [25.4km/L]の燃費性能となっています。
「ウェイク LA700系」は、「ウェイク」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2017年11月発売モデルの動力系については、水冷直列3気筒DOHC12バルブおよび同ICターボエンジンを搭載しており、最大64ps(47kW)/6400rpmの最高出力となっています。また、総排気量は658ccとなっており、最大トルクについては、「D SAIII」「L SAIII」などにおいて、6.1kg・m(60N・m)/5200rpm、「Gターボ SAIII」などでは、9.4kg・m(92N・m)/3200rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「L SAIII」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTにおいて24.6km/リットル、駆動方式FF・トランスミッションCVTであれば25.4km/リットルとなっており、駆動方式FF・トランスミッションCVTの「D」では、25.4km/リットルの燃費性能を実現しています。一方、2014年11月発売モデルの「D」においても、駆動方式FF・トランスミッションCVTで25.4km/リットルの燃費性能をマークしていました。よって、2017年11月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が25.4km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2017年11月発売モデルの「L レジャーエディションSAIII」「D SAIII」などがあります。また、燃費性能が24.6km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTにおいて、2017年11月発売モデルの「L レジャーエディションSAIII」などが挙げられます。なお、このクルマは2014年11月から現在も生産されています(いずれもJC08モードによる評価。2019年6月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 52ps(38kW)/6800rpm |
排気量(cc) | 658 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1835/他 |
乗車定員 | 4名 |
ウェイク 2014年11月〜2022年08月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2021年05月〜2022年08月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
2020年10月〜2021年05月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
2020年06月〜2020年10月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
2020年02月〜2020年06月
JC0824.5km/L
WLTC---km/L
2019年10月〜2020年02月
JC0824.5km/L
WLTC---km/L
2018年09月〜2019年09月
JC0824.5km/L
WLTC---km/L
2017年11月〜2019年09月
JC0824.5km/L
WLTC---km/L
2016年05月〜2017年11月
JC0824.5km/L
WLTC---km/L
2015年06月〜2016年05月
JC0823.9km/L
WLTC---km/L
2014年11月〜2016年05月
JC0824.2km/L
WLTC---km/L
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
ホンダ N−BOXカスタム
JC08モード
27km/L
スズキ スペーシア
JC08モード
32km/L
ホンダ N−BOX
JC08モード
27km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。