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【総合評価】
マイナーチェンジしてパワートレインを刷新したフォーカス。2.0Lエンジンから変わった1.5Lターボエンジンは、低回転域のトルクが太くて乗りやすいですね。一部で“アストンマーチン顔”とも言われている新しいフロントマスクは、キリリとしていてなかなかのカッコよさ。ゴルフの対抗馬として、きわめて魅力的な選択肢です。
【良い点】
楽しすぎる運転感覚。ハンドリングの味付けが最高です。まるでドライバーの意図を汲み取るかのように狙ったラインを走れるこの素晴らしいハンドリングだけで、フォーカスを買いたくなってしまったのは本音。運転好き、というか峠道なんかを速いペースで走ることの楽しさを知っている人にはぜひ一度試乗して欲しいですね。それでいて乗り心地も極上です。上級グレードの「スポーツ+」には追従型のクルーズコントロールがついているのもうれしい。それから、輸入車なのにウインカーレバーが右側についているのも国産車感覚で便利ですよ。
【悪い点】
アダプティブクルーズコントロールが低速域には対応していないこと。なんとも残念。あと、ディーラーオプションで用意しているナビの値段が高いのは惜しい部分ですね。かといって汎用品のナビを取り付けるスペースはないし……。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.6 | 4.2 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.5 | 3.8 |
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【総合評価】
当時はその斬新なスタイリングと、走行性能で世界中から称賛されたフォーカス、WRCラリーでも大活躍したのに、日本ではさっぱり売れず、マイナーな存在だった。こうしたわかる人にはわかるこの車、愛車になってもうすぐ12年になるが、い...
投稿日: 2013年12月04日
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【総合評価】個人的にとてもかっこいいと思っている
【良い点】フォルムが素晴らしい、いくらでも見てられる
【悪い点】現状に十分満足しているので不満な点はない
投稿日: 2013年05月08日
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【総合評価】
空白の期間を置いて2013年に復活した3代目。歴代フォーカスの特徴でもある走りのよさは健在で、すぐれたシャシーのおかげでワインディングでは水を得た魚のごとく、気持ちのいい走りが確かめられる。トルクベクタリングの採用によって...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】
中古にて購入しましたが、大変気に入っております。ヨーロッパモデルですが、特に違和感もなく、乗り心地も良いです。
【良い点】
かなり静かで走行もとても安定しています。
【悪い点】
トランクがもう少し大きければも...
投稿日: 2013年02月06日
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【総合評価】
エスコートの後継車として登場したフォーカスは、そもそもは欧州フォードが育ててきたモデル。だが、現在はグローバルモデルへと発展し、日本にはタイで生産されたモデル(グレードはスポーツ)が輸入される。見どころは、フォードが「キネ...
投稿日: 2014年09月30日
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【総合評価】
フォルクスワーゲン・ゴルフのライバルとして世界的に人気が高く、2012年には単一ボディとして世界でもっとも売れた車種という記録も持つ実用ハッチバック。日本の人気がいまひとつ盛り上がらないのが不思議なくらい、クルマとしての完...
投稿日: 2015年05月26日
103.5
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