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エクスプローラー（FORD）ＸＬＴ エコブースト（2012年4月）
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フォード エクスプローラー（EXPLORER）ＸＬＴ エコブースト(2012年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (FORD EXPLORER 10075682)
フォード エクスプローラー（EXPLORER）ＸＬＴ エコブースト(2012年4月)カタログ・スペック情報
新車価格 4,430,000円
中古車価格帯44.8〜1090万円
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 7名 |
| 型式 | ABA-1FMHK9 |
| 全長×全幅×全高 | 5020×2000×1805mm |
| ホイールベース | 2860mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1710/1720mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
| 車両重量 | 2020kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 9 |
|---|---|
| 最高出力 | 243ps(179kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 37.3kg・m(366N・m)/3000rpm |
| 種類 | 直列4気筒ICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 87.5mm×83.1mm |
| 圧縮比 | 9.3 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.1km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/60R18 |
| タイヤサイズ(後) | 245/60R18 |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.584 |
| 第2速 | 2.964 |
| 第3速 | 1.912 |
| 第4速 | 1.446 |
| 第5速 | 1.000 |
| 第6速 | 0.746 |
| 後退 | 2.943 |
| 最終減速比 | 3.360 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ヒル・ディセント・コントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | タキシードブラック | |
| 白系 | ホワイトプラチナム | |
| 緑系 | グリーンジェム | |
| マルーン(茶)系 | コディアックブラウン | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ディープインパクトブルー | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | インゴットシルバー | |
| 赤系 | ルビーレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | ジンジャーエール |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
エクスプローラーの情報
クルマレビュー
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投稿日： 2023年06月25日
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フォード/エクスプローラー
アメ車のイメージを大きく変える車。
3.7
【このクルマの良い点】
やはりまずは圧倒的なコスパ、肉厚な革シート、乗り心地も快適。国産ミニバンとは比較にならない重厚感と存在感。街中で乗っている人が少ないので、被ることが少ない。
【総合評価…
投稿日： 2022年02月16日
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