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シビック（HONDA）タイプＲ（2017年9月）
ホンダ シビック（CIVIC）タイプＲ(2017年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA CIVIC 10111901)
ホンダ シビック（CIVIC）タイプＲ(2017年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 4,500,360円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | DBA-FK8 |
| 全長×全幅×全高 | 4560×1875×1435mm |
| ホイールベース | 2700mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1600/1595mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1905×1465×1160mm |
| 車両重量 | 1390kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | K20C |
|---|---|
| 最高出力 | 320ps(235kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/2500〜4500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ |
| 総排気量 | 1995cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×85.9mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 46リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 12.8km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/30ZR20 90Y |
| タイヤサイズ(後) | 245/30ZR20 90Y |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.625 |
| 第2速 | 2.115 |
| 第3速 | 1.529 |
| 第4速 | 1.125 |
| 第5速 | 0.911 |
| 第6速 | 0.734 |
| 後退 | 3.757 |
| 最終減速比 | 4.111 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSA(ABS+CTS+横滑り) |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 20インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | クリスタルブラック・パール | |
| 白系 | チャンピオンシップホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | フレームレッド | |
| 青系 | ブリリアントスポーティブルー・メタリック | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
シビックの情報
クルマレビュー
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ホンダ/シビック
タイプＲはホンダイズムが見事に表現されているスポーツカー
4.1
【このクルマの良い点】
−シフト位置がステアリングの近くでかつショートストロークなので素早い動作が出来る、クラッチも適度な重さと短めのストロークであり、純正のままでスポーツ走行のための絶妙なセッティ…
投稿日： 2024年10月07日
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ホンダ/シビック
秀逸な加速力と上質な走りを備えた新世代のハイブリッド車
4.3
【このクルマの良い点】
シビック ｅ：ＨＥＶは、パワートレインにホンダが新開発した「スポーツ ｅ：ＨＥＶ」を搭載したハイブリッド車です。乗ってみてまず驚いたのは、その加速力の良さ。エンジンは２Ｌ ４…
投稿日： 2023年11月10日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| セダン (セダン) |
DBA-FC1 | 1496cc | 4 | CVT | FF | 5名 | 19.4km/l | 2,580,120円 |
| セダン ホンダセンシング (セダン) |
DBA-FC1 | 1496cc | 4 | CVT | FF | 5名 | 19.4km/l | 2,650,320円 |
| ハッチバック (ハッチバック) |
DBA-FK7 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/l | 2,730,240円 |
| ハッチバック ホンダセンシング (ハッチバック) |
DBA-FK7 | 1496cc | 5 | ６MT | FF | 5名 | 17.4km/l | 2,800,440円 |
| ハッチバック ホンダセンシング (ハッチバック) |
DBA-FK7 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.0km/l | 2,800,440円 |
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