見積もり依頼とは?
MYページ
新車価格 4,307,600円
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 6AA-FL4 |
全長×全幅×全高 | 4560×1800×1415mm |
ホイールベース | 2735mm |
---|---|
トレッド前/後 | 1535/1565mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1915×1545×1120mm |
車両重量 | 1490kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | LFC |
---|---|
最高出力 | 141ps(104kW)/6000rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター |
総排気量 | 1993cc |
内径×行程 | 81.0mm×96.7mm |
圧縮比 | 13.9 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
燃料タンク容量 | 40リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | 24.2km/リットル |
---|---|
JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
---|---|
サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 235/40ZR18 |
タイヤサイズ(後) | 235/40ZR18 |
最小回転半径 | 5.7m |
駆動方式 | FF | ||
---|---|---|---|
トランスミッション | CVT(無段変速車) | ||
LSD | ---- | ||
後退 | ---- | ||
|
2.454/0.805 | ||
|
3.421 |
フロントフォグランプ | ---- |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | 標準 |
リア/ルーフスポイラ― | ---- |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | 標準 |
---|---|
助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | VSA |
ナビゲーション | 標準 |
---|---|
ナビゲーションメディア | HDD |
サウンド(カセット&MD) | ---- |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
---|---|
パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | 標準 |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
アルミホイール | 18インチ標準 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | 標準 |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | クリスタルブラック・パール | |
白系 | プラチナホワイト・パール | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | シーベッドブルー・パール | |
紫系 | ||
灰系 | ソニックグレー・パール | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | プレミアムクリスタルレッド・メタリック | |
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
409件
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
ホンダ/シビック
【このクルマの良い点】
−シフト位置がステアリングの近くでかつショートストロークなので素早い動作が出来る、クラッチも適度な重さと短めのストロークであり、純正のままでスポーツ走行のための絶妙なセッティ…
投稿日: 2024年10月07日
《マニア必読》シビックタイプR購入大作戦!
ジャンルを代表する定番車からデビュー間近の最新車まで、この春の動向が気になるモデルに注目。ディーラーレベルの情報まで踏まえて最新情報をお教えしよう。
2025.3.9 UP
シビックのスポーティさを極めろ!アップグレードした「無限」の必見5アイテム
無限、「シビック」用の各種パーツを追加設定!フロントアンダースポイラー、デカールなどを新たにラインアップ!
2025.2.28 UP
特別なシビックを見るチャンス!「エンジョイホンダ2025」全国4か所で開催
ホンダの体験型イベント「Enjoy Honda 2025(エンジョイホンダ2025)」が群馬県、新潟県、熊本県、三重県の4会場で開催決定!
2025.2.23 UP
《TAS2025》ホンダ車まとめ!〜次期プレリュード他〜
新春の名物イベント「東京オートサロン」。今年は例年以上に粒ぞろいで、市販化前提のクルマや今後発売されるクルマのスタディモデルがズラリ。ここでは今年の新車戦線を占うクルマを中心にその魅力を紹介するぞ。
2025.2.3 UP
ホンダ シビックe:HEV EX(2024年9月)(10154591)の車種カタログ情報ならグーネット中古車