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2018(平成30)年11月~2022(令和4)年12月
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。今回、広々とした室内空間や走りの良さはそのままに、シーケンシャルターンシグナルランプや、ステアリングヒーターなどの上級装備を標準装備とした。また、2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV(イーエイチイーブイ)」へ変更を行った。バリエーションには、2L DOHC i‐VTEC+e:HEVエンジン搭載の「e:HEV EX」、「e:HEV EX・マスターピース」、SUVの持つ力強いイメージをより強調した最上級グレード「e:HEV EX・ブラックエディション」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。「e:HEV EX」では、ファブリックシートから、ファブリックとプライムスムース・レザーの2素材を組み合わせたコンビシートに変更し、内装の上質感を高めた。「e:HEV EX・マスターピース」ではホイールデザインの見直し、後部座席にはシートヒーターを標準装備した。「e:HEV EX・ブラックエディション」ではエクステリア・インテリアともに黒基調の専用加飾を施したほか、ブラック塗装のアルミホイールで、SUVならではの力強さや、武骨さといった魅力をより際立たせるスタイリングとした。さらに、全グレードにてシーケンシャルターンシグナルランプ、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーを標準装備。ボディカラーは、新色「スーパープラチナグレー・メタリック」を含む全6色を用意。
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。バリエーションには、2L i‐VTEC+i‐MMDエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。エクステリアは、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。インテリアは、シートに立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。さらに、メモリー機能付の「運転席8ウェイパワーシート」をはじめ、ドライバーの腰への負担を軽減する「運転席4ウェイ電動ランバーサポート」や、大開口の「電動パノラミックサンルーフ」(EX・マスターピースに標準装備)を採用。また、安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。バリエーションには、2L i‐VTEC+i‐MMDエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。エクステリアは、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。インテリアは、シートに立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。さらに、メモリー機能付の「運転席8ウェイパワーシート」をはじめ、ドライバーの腰への負担を軽減する「運転席4ウェイ電動ランバーサポート」や、大開口の「電動パノラミックサンルーフ」(EX・マスターピースに標準装備)を採用。また、安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。ボディカラーは、「ルーセブラック・メタリック」を含む全6色を用意。
CR−Vハイブリッド(ホンダ )のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
ブラックエディションのブラックは最高にかっこいい。内装やパワー乗り心地などなどアコードベースなので高級感もあり品が違う。リアシートのリクライニングができ、分厚いシートとてんこ
投稿日: 2023年05月21日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
6代目の新型が北米でデビュー。堂々としたホンダらしいスタイルでCR−Vしている。ハイブリッドのスムーズさや高級感は素晴らしい。
【総合評価】
国内販売は価格や図体のデ
投稿日: 2022年09月17日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
世界戦略のホンダSUV。
ブラックエディションのブラックハイブリッドはかなりかっこよく走りも素晴らしい。バランスいいSUV。国内以外では大人気モデル。アメリカンスタイルのデ
投稿日: 2022年09月04日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
ZR−Vやヴェゼルで国内のホンダSUV戦略していてもCR−Vはやはり名車。グローバルなホンダのホンダらしいSUV。国内では賛否両論があるCR−Vもマニアックな魅力はやばい。ブ
投稿日: 2022年08月13日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
ブラックのブラックエディションはやはら超かっこいいスタイル。ヴェゼルもいいがやはり実車を見ると2ランクの差はある。ホンダハイブリッドは他社よりかなりスムーズで静か、走りはホン
投稿日: 2022年01月08日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【このクルマの良い点】
ブラックエディションの黒色はやはり超かっこいいスタイル。グローバルなSUVはアメリカン。
【総合評価】
国内販売終了で残念も日本人好みには難しい。ホンダEVと他社を凌
投稿日: 2022年01月01日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【所有期間や運転回数】
半日。
【このクルマの良い点】
中身は素晴らしいCR−V、走りから静寂性などなど乗ればよさがわかる一台。特にブラックエディションハイブリッドはかっこよく実燃費も圧巻。
投稿日: 2021年08月09日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【所有期間や運転回数】
半日。
【このクルマの良い点】
ハイブリッドフラッグエディション、見るからにかっこいい。威圧感もなく上品で使いやすく装備も充実。フラッグホイールはひときわおしゃれ。走
投稿日: 2021年07月06日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【所有期間や運転回数】
半日。
【このクルマの良い点】
かっこいい。
威圧感もなく上品で紳士的な高級SUV。
輸入車と比較もアメリカンスタイルはひけをとらない。ハイブリッド車の走りは素晴
投稿日: 2021年07月03日
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ホンダ/CR−Vハイブリッド
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
オーナー満足度はかなり高い5代目CR−V。よく見ると装備満載での価格で他社の車をてんこ盛り装備にするより安価で変えてしっかり装備。スタ
投稿日: 2021年06月27日
ホンダ CR−Vハイブリッドの車種カタログ情報ならグーネット中古車