グレイス(ホンダ)の口コミ・評価：見た目は地味だけれど中身はなかなか良い（2015年09月）

ホンダグレイス【見た目は地味だけれど中身はなかなか良い】のレビューをご紹介

ホンダ　グレイス[2015年09月]

投稿者評価

平均

見た目は地味だけれど中身はなかなか良い投稿日：2020年05月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間または運転回数】
２ヶ月３０００キロ弱、ほぼ毎日乗った感想

【総合評価】
１８万キロ乗ったインサイト（ＺＥ２型）からの乗り換え。インサイトと比較すると隔世の感がある。
排気量はインサイトより少々大きくなったが、走行用充電池の性能が格段にアップしたことで、燃費がインサイトの平均燃費１７キロ（メーター読み）から、２２キロまで大幅にアップした。
都心で乗る事がほとんどで、高速は余り利用しない事からも、私の使い方だと燃費は伸びにくいのだが、この車の燃費は本当に良い。しかも、ＤＳＧ的なトランスミッションのお陰で、加速性能も悪くなく、燃費と加速が高次元でバランスされた最高のセダンの１つだと思う。
燃費と加速性能のバランスだけならば、カムリ、新型インサイト、アコード、などの選択肢も出てくるが、いかんせん大きすぎてしまい、取り回しに苦労するのでパス。尚、プリウス系のパワートレインは加速が非常に悪いのでこちらもパス。
私の使い方だと、全幅１８００未満でないと困るので、結果グレイスかフィットくらいしか見当たらなかったという感じ。で、セダンかそれに類する形でないと困るので、グレイスしか残らなかった。
正直、車の見た目の評価は私の中では最低ランクなのだが、それでも加速性能と燃費の高次元のバランスは見事。見た目は余りにも草食系に見えるのか、よく煽られるｏｒ凄く車間が近い事が多かったので、リアに濃い目のスモークフィルムを施工して貰った（純正のリアスモークは薄すぎる）ら皆さん距離を取ってくれるようになった。

【良い点】
・加速性能と燃費のバランス。
・リアシートが驚くほど広い。
・車格から考えるとカーテンエアバッグ、シートヒーター、リアエアコン、リアシガー電源など、悪くない。

【悪い点】
・地味な外装デザイン。
・シートはイマイチ。前車でレカロ慣れしてしまったのもあり疲れる。ゲルクッションで騙し騙し我慢中。
・タイヤとホイールアーチの隙間が空きすぎ。（ダウンサス導入済）
・電車かと思うほど、リアタイヤがツラ内すぎ。（ワイトレ考え中）
・電動ミラーが照明が無い。（Ｎボックス用を流用可能なので流用予定）
・クラクションの音がしょぼい。（変更済）