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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
新車で滅多にでない貴重なレジェンド、メーカー試乗車で新古車てしてお目にかかれる。ホンダの旗艦セダンとして注目的なセダン。クラウンセダンと違い中身はスホーティでドライバーズカーの本命。実車はオーラの塊で走りは別格。Hマークが輝いていてかっこいい。
【このクルマの気になる点】
アキュラの国内販売がなく残念。
セダン人気が来ているなか、マニアックなキザシやプレジなどのフラッグシップセダンが消滅してる昨今、レジェンドはひとつの光、輝いている。
【総合評価】
ホンダの走りを味わうと他車の車が移動車になり、どのクラスもドライバーズカーしていて頼もしい。国内では売らなくていいホンダセダン、アメリカのアキュラをみれば日本の規模はごくわずか。クラウンばかりでも気にならないホンダの車作り。素晴らしい。走りと楽しさのホンダ、レジェンドは最高峰のホンダイズム。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.4 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.1 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
新型。
【総合評価】
マイナーチェンジでアキュラ顔でかっこよくデビュー。
内容は素晴らしくホンダしてますが、ガワはホンダらしくなかったが新型はいいデザイン。ホンダのフラッグシップらしく世界に輝いてほし...
投稿日: 2017年12月13日
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【総合評価】
4
【良い点】
スポーティーなグレードなので走行性能は良い、内装もかなり丁寧に仕上げられている
【悪い点】
かなり走りこんでいるので燃費は良くない、駆動系がF.Fなのでハンドリングに癖があるが慣れてしまえば気...
投稿日: 2013年09月03日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ビッグマイナーチェンジでかっこよくなった。
ホンダの旗艦セダン、他メーカーとは違い味があるデザイン。車の中身自体は素晴らしいがガワデザインが高級車らしくなくさっぱり売れなかった前モデル...
投稿日: 2018年02月11日
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【総合評価】
仕事で外に出ることが多いので買い替えは中古と決めています。
会社から持ち込み車両営業車として経費を出してもらっています。
ずっと以前は2000ccまでの車までしかOKがでなかったので
前よりは好きなクルマに乗れて仕事が...
投稿日: 2012年03月10日
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【総合評価】お気に入りの車だ。生産中止になるのでがっかりしている。
もう2年乗って、さて次に何にするか困ってしまう。
【良い点】日産・トヨタ・BMW・ワーゲンと今まで乗ってきた車の中で唯一故障しない車だった。
【悪い点】カ...
投稿日: 2012年08月08日
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【総合評価】
道路のコンディションに惑わされずに走れるのが最大の魅力
【良い点】
車高高めにして安定度も高いので、雪道でも滑りにくくかつ雪の溜まりで腹(ボディ下面)を擦りにくい。
オートクルーズなど昨今の車から消えつつある装備が...
投稿日: 2013年07月08日
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289.8
65.1
101.3
110