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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ミッドシップ・スーパースポーツのシルエットが最高なのは言うまでもありません。特に、現在の車では実現不可能(?)な「リトラクタブルヘッドライト」が超お気に入りです。
地面スレスレと感じるほど低いコクピットに滑り込めば、イグニッションを回した瞬間に、背中側から聞こえるエンジン音、乾いた排気音に、思わずニヤケが止まりません。
やや重めのクラッチをミートさせスタートすると、大きめのボディの割には、非常に軽快な走り出しを体感できます!
そして極め付けは、VTECの加速感と独特の甲高いエンジン音です。キレイにレッドゾーンまで吹き上がり、ターボに頼らない、ホンダテクノロジーの真骨頂を体全体で感じます。
ミッドシップレイアウトによる重量バランスのおかげもあり、高速道路での安定性も非常に高いので、長距離・長時間のドライブも全くの疲れ知らず。いや、疲れるどころが、いつまでも乗っていたくなる、そんな名車です。
【総合評価】
バブル&F−1全盛期のホンダが誇る国産スーパーカーなので、普段の足代わりには使いにくく、ガレージに眠っている時間が長くなりがちです。
しかしエンジンをかけるといつも一発始動でき、信頼性もバツグン。さすが国産車、さすがホンダ車といったところでしょう。
スーパーカーとはいえ、全く神経質なところはありません。専用のチャンピオンシップホワイト、赤バッチはもちろん、シートや内装のスエード生地、メーターパネルなどの造りは、機能性が高いこととあわせ、NSX TYPE Rを所有するという満足感を常に満たしてくれます。
新型のNSXにも試乗するチャンスがあり、現代のテクノロジーを感じることはできましたが、やはり車を操る楽しさ、車との一体感に関しては、初代NSXの方がいい気がします。
この車に出会いもうすぐ30年となりますが、まったく色褪せない「あの頃の」ホンダを100%感じられるNSXは一生の宝物です。
参考になった人0人
普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.7 | 4.2 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.6 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
3年 一か月1回
【総合評価】
妻が、ゴルフに行くとき使用しています・・
楽しい車だと言っています・・
【良い点】
最近の・しょぼい・どんくさい・タラタラ走っている車に比べたら 別格
...
投稿日: 2019年02月06日
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【総合評価】
満点
【良い点】
走行性能、ゆったりと走れば誰でもそこそこには走れる楽しいクルマで
テクニックが有れば、サーキットでも十分に走行をエンジョイ出来ます。
【悪い点】
整備費用、走行に関係しない
パワ...
投稿日: 2012年10月09日
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【総合評価】
【良い点】5年半落ちの中古車で、まだ納車してから2週間位でのレビューになります。
車体寸法自体はセドリックと大差は無いのに見た目以上に乗りやすい車です。車体の大きさを感じさせてくれない。むしろ
【悪い点】...
投稿日: 2012年01月13日
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【総合評価】
この車だけは日本のスーパーカーと言えるでしょう。
フェラーリやポルシェとタメを張れる存在です。
【良い点】
デザインがカッコイイです。
280馬力は伊達ではなくスピードが凄く出ます。
高速運転も安定していて振動...
投稿日: 2013年02月10日
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【所有期間または運転回数】
ハイブリッド?
【総合評価】
バブル期に乗っていた知り合いから国産車は世界一級品と?安心で安全に走り止まる。リミッター外せば恐ろしい速度域に到達してしまい走れる箇所は限られる。サーキットで思いっきり走ら...
投稿日: 2018年03月03日
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【総合評価】
二人乗りと割り切ればこんなにいい車は無かったかも
【良い点】
軽くて安い小回りのきくライトスポーツカー彼女を明らかに喜びを伝えてました
【悪い点】
グラストップは天井が結露してしまう。
投稿日: 2014年06月09日
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2741.8
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