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ＮＳＸ（ホンダ）2017年2月発売モデル
モデル情報
1990年に登場した初代NSXは、あらゆる意味でエポックメイキングなモデルであった。当時F1においてコンストラクターとして勝利を重ねたホンダはFFモデルが主流のメーカーで、技術の粋を結集させたスポーティなイメージモデルの開発を目指した。市販車として世界初のオールアルミモノコックボディを採用し、エンジン、車両の生産すべてを手作業で行うプレステージ性の高いモデルがNSXだ。2016年にデビューした2代目は時代の要望に応え、モーター3基、リチウムイオン電池72個を備えるハイブリッドマシンに生まれ変わった。モーターは、エンジンアシスト用のダイレクトドライブモーター1基、前輪を左右独立で駆動するツインモーターユニット2基となる。初代同様ミッドシップにレイアウトしたエンジンは、新開発の3.5L V6ツインターボで、クランクシャフトと直結したダイレクトドライブモーターと9速DCT、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動するツインモーターユニットを組み合わせ、四輪の駆動力を電動制御するハイブリッドシステムとなる。2018年10月の改良では、足回り剛性を向上させると同時に制御系のリファインも行われた。2020年4月、ボディカラーに新色「インディイエロー・パールII」が追加され、9色の設定となった。
2017年2月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CAA-NC1 | 3492cc | 2 | ９AT | フルタイム４WD | 2名 | 12.4km/l | 23,700,000円 |
2017年2月発売モデルのレビュー情報
総合評価
3.9(13件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.8
- 価格
- 2.7
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 4.3
- 燃費・経済性
- 3.5
- 装備
- 3.9
オレンジ
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4.6
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
同乗試乗でオレンジＮＳＸ乗りましたが、低車高でかっこいい。目線が地面に近くて隣の車かわ高く感じて別世界。またオレンジだから見られ目線がすごい。加速は素晴らしく軽い感じでアッと言う間に...
- ホンダ /ＮＳＸ
- ベースグレード
- CAA-NC1
参考になった人 1 人
投稿日： 2019年05月12日
新型。
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3.9
【所有期間または運転回数】
新型拝見。
【総合評価】
Ｒ２４６で新型ＮＳＸ拝見。
低車高でＮＳＸとすぐわかるオーラはさすがホンダのオールフラッグシップ。異様な横幅やフロントマスクは圧巻。フェラーリとは違い国産スポーツカーの宝。ミ...
- ホンダ /ＮＳＸ
- ベースグレード
- CAA-NC1
参考になった人 2 人
投稿日： 2018年12月01日
リミッター。
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3.3
【所有期間または運転回数】
ハイブリッド？
【総合評価】
バブル期に乗っていた知り合いから国産車は世界一級品と？安心で安全に走り止まる。リミッター外せば恐ろしい速度域に到達してしまい走れる箇所は限られる。サーキットで思いっきり走ら...
- ホンダ /ＮＳＸ
- ベースグレード
- E-NA1
参考になった人 2 人
投稿日： 2018年03月03日
なにがしたい、ホンダ？
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2.9
【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
スタイルも平凡、内装も過激じゃないし。。。。。
なにがしたいかわからん。ホンダの旗艦ならもう少し
煮詰めて出して欲しかった。値段だけフラッグシップでは。
ハイブリッドはいいが...
- ホンダ /ＮＳＸ
- ベースグレード
- CAA-NC1
参考になった人 26 人
投稿日： 2016年12月31日
ホンダ先駆者？
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2.7
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
値段かけすぎ？
世界一のスーパーカーには程遠い感じがする。
誰でも乗れる車にしては使いずらい。
運転席も普通すぎて、ワクワク感がない。
メーカーも普通につくりすぎ。
次に期待?...
- ホンダ /ＮＳＸ
- ベースグレード
- CAA-NC1
参考になった人 24 人
投稿日： 2016年12月11日
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