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1991(平成3)年6月~1998(平成10)年6月
個性的な3ドアクーペスタイルを持つ、5ナンバーサイズスペシャリティカー、AZ-3。オートザムチャンネルからリリースされ、上級兄弟モデルにユーノスブランドのプレッソをラインアップする。直列4気筒1.5L(115/120馬力)と、プレッソ同様V型6気筒1.8L(145馬力)エンジンを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。1.8Lは「GT-A」、1.5Lは「Si-X」、「Siセレクション」をグレード設定、「スペシャルパッケージ」や「サンルーフパッケージ」、「エアロパッケージ」を用意する。全車、運転席エアバッグを標準装備する。
個性的な3ドアクーペスタイルを持つ、5ナンバーサイズスペシャリティカー、AZ-3。オートザムチャンネルからリリースされ、上級兄弟モデルにユーノスブランドのプレッソをラインアップする。直列4気筒1.5L(115/120馬力)と、V型6気筒1.8L(145馬力)エンジンを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。1.8LはGT系として、上級「GT-X」と標準「GT-A」、1.5LはSi系として上級「Si-X」、標準「Si-A」、ベーシックな「Si」をグレード設定する。クーペボディにつき、後席は2名乗車の4名定員。今回、Siをベースとした特別仕様車として、オートエアコン、パワーウィンドウ、CDチェンジャーを備えたDSP(デジタルシグナルプロセッサ)ハイグレードオーディオなど快適装備をもった「Siセレクション DSPパッケージ」を設定した。FF駆動のみ。
個性的な3ドアクーペスタイルを持つ、5ナンバーサイズスペシャリティカー、AZ-3。オートザムチャンネルからリリースされ、上級兄弟モデルにユーノスブランドのプレッソをラインアップする。直列4気筒1.5L(115/120馬力)と、V型6気筒1.8L(145馬力)エンジンを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。1.8LはGT系として、上級「GT-X」と標準「GT-A」、1.5LはSi系として上級「Si-X」、標準「Si-A」、ベーシックな「Si」をグレード設定する。クーペボディにつき、後席は2名乗車の4名定員。今回、Siをベースとした特別仕様車として、オートエアコン、パワーウィンドウ、カセットオーディオなど快適装備をもった「Siセレクション」を設定した。FF駆動のみ。
個性的な3ドアクーペスタイルを持つ、5ナンバーサイズスペシャリティカー、AZ-3。オートザムチャンネルからリリースされ、上級兄弟モデルにユーノスブランドのプレッソをラインアップする。直列4気筒1.5L(115/120馬力)と、新たにプレッソ同様V型6気筒1.8L(145馬力)エンジンを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。1.8LはGT系として、上級「GT-X」と標準「GT-A」、1.5LはSi系として上級「Si-X」、標準「Si-A」、ベーシックな「Si」をグレード設定する。クーペボディにつき、後席は2名乗車の4名定員。
個性的な3ドアクーペスタイルを持つスモールカー、オートザムAZ-3(AUTOZAM AZ3)。上級モデルにV6を搭載した、ユーノス(EUNOS)ブランドのプレッソ(PRESSO)をラインアップする。直列4気筒1.5Lを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。「Si」のモノグレードに、スペシャルパッケージは、オートエアコンや4スピーカーオーディオなどをセット、今回特別仕様車として、CDチェンジャーをも備えた「AVスペシャル」を設定する。FF駆動のみ。
個性的な3ドアクーペスタイルを持つスモールカー、AZ-3。上級モデルにV6を搭載した、ユーノスブランドのプレッソをラインアップする。直列4気筒1.5Lを搭載し、5速マニュアルと4速ATのミッションを揃える。「Si」のモノグレードに、スペシャルパッケージは、オートエアコンや4スピーカーオーディオなどをセットする。
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マツダ/オートザムAZ−3
【総合評価】
燃費は13ほどあって、このスタイルの車では悪くは無いレベル。コンパクトハッチバックなので乗りやすさは非常にいいです。
【良い点】
室内がかなり広い造りになっています。リアの背も
投稿日: 2012年10月07日
マツダ オートザムAZ−3の車種カタログ情報ならグーネット中古車