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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域まで力強く加速する上に、高速走行を続けてもまだまだ余力を感じます。一般道を走る際は、右足をアクセルに乗っけているだけで、するすると流れに乗るように走ってくれるイメージ。エンジンを高回転させる回数が減るので、ディーゼルエンジン特有のノイズもあまり気になりません。
室内のデザインに関しては、ステアやレバーに入っている「レッドステッチ」がお気に入り。ブラックを基調としたインテリアにディープレッドがとても映えて、ファミリーカーではなく、スポーツカーに乗っているような気分に浸れます。さらに、各種スイッチがシフトレバー下に配置されていて、運転中の操作性が良い点も自分好みです。
また、燃費が良いのもアクセラスポーツのメリットですね。軽油はレギュラーガソリンよりも単価が安いので、給油のたびに改めてありがたさを感じております。
【総合評価】
フォルクスワーゲン・ゴルフは「世界基準のコンパクトカー」とも言われていますが、アクセラスポーツはそんなゴルフと国内で真正面から対決できる車だと言えます。
欧州車は時速200kmで巡航することを想定して設計されており、アクセルを踏むほどスピードが出る車。そのため、急加速を防ぐようにアクセルペダルが重めに作られている傾向にあります。好みもありますが、繊細なタッチが好きな人には向いていないかもしれません。国産車のアクセラスポーツはアクセルレスポンスが良いので、踏み込む際のタッチも軽めでOK。街乗りや渋滞といった日本での走りにマッチするコンパクトカーと言えるでしょう。
気になる点を一つ挙げるのならば、アイドリングストップから再始動する際のノイズならびに振動が結構あります。ディーゼルだからといえばそれまでですが...。そのため、市街地などストップアンドゴーを繰り返すような場面では、アイドリングストップをキャンセルして使用しています。
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普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
6速ATが印象的でギアチェンジがスムーズで気持ちよい。
【良い点】
エンジン音が静かで好印象です、ハンドリングもキビキビしていてコーナリングがよい。
【悪い点】
燃費がもう少しよかったらうれしかったのですが…...
投稿日: 2012年01月14日
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【総合評価】正直最初はマツダ車を買うつもりはなかったのですがなんとなく試乗してみたところすぐに気に入ってしまい即購入に至りました。
私はゆっくり流して走るのであまりこだわりは持たず車は走れば良いと思っていましたがこの車に出会い走る楽しさを...
投稿日: 2012年06月07日
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【総合評価】
1500CCでこの加速、このエンジン、この性能は実にコンパクトスポーツといってよい。軽快なドライビングを楽しむなら十分である。
【良い点】加速がよく、低価格でスポーツ感覚のドライビングを楽しむことができる。また室内空間...
投稿日: 2012年08月13日
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【総合評価】
走行、小回りはすごく良いと思う。燃費と室内が狭いのがマイナス
【良い点】
加速が非常によく小回りも良い非常に安定した走行を楽しめる。高速道路など多く使う人にはお勧め外装もカッコイイ
【悪い点】
燃費が少し悪い...
投稿日: 2014年02月05日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
所有する喜びを感じる車
【良い点】
デザインは中も外もかっこいい。
ガソリン仕様でも余裕の走り。
【悪い点】
マツダコネクトの熟成を期待。
投稿日: 2014年10月04日
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【所有期間または運転回数】
5年
【総合評価】
4点
【良い点】
スタイルがスポーティ。スポーティパッケージを選択したので、外観は上級グレードとほとんど変わらない。また、初代マツダスピードアクセラの純正18インチを...
投稿日: 2015年01月15日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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106.3
40.6
33.7