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ファミリア（MAZDA）クレール（1993年6月）
マツダ ファミリア（FAMILIA）クレール(1993年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MAZDA FAMILIA 2502036)
マツダ ファミリア（FAMILIA）クレール(1993年6月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,144,000円
中古車価格帯48〜617万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-BG5P |
| 全長×全幅×全高 | 4215×1675×1375mm |
| ホイールベース | 2500mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1430/1435mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1775×1385×1145mm |
| 車両重量 | 980kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | B5 |
|---|---|
| 最高出力 | 94ps(69kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 12.5kg・m(122.6N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHC16バルブ |
| 総排気量 | 1498cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×78.4mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EGI-S |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 13.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/80R13 78S |
| タイヤサイズ(後) | 155/80R13 78S |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.800 |
| 第2速 | 1.540 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.700 |
| 後退 | 2.333 |
| 最終減速比 | 3.736 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | クリアホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ベイブルー | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | サイレントシルバー・メタリック | |
| 赤系 | パッションローズ・マイカ | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ファミリアの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
16件
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マツダ/ファミリア
車を好きにさせてくれる存在。
4.1
【所有期間や運転回数】
２０２０年１２月にファミリＧＴＸセダン（ＢＧ８Ｒ）を購入。
【このクルマの良い点】
コンパクトで速い。直進安定性は高いし良く曲がる。
【このクルマの気になる点】…
投稿日： 2021年02月26日
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マツダ/ファミリア
マニュアル車はやっぱり良い！
4.0
【所有期間または運転回数】
今年８月に購入。オートマ車での日常通勤が退屈で、購入しました。平日の通勤に使用しています。
【総合評価】
現在、日本の新車オートマ率は９７％を超えているそう。その…
投稿日： 2015年09月20日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クレールＧスペシャル (ハッチバック) |
E-BG3S | 1323cc | 3 | ４MT | FF | 5名 | 17.0km/l | 1,008,000円 |
| クレールＧスペシャル (ハッチバック) |
E-BG3S | 1323cc | 3 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,077,000円 |
| クレールＧスペシャル (セダン) |
E-BG3P | 1323cc | 4 | ４MT | FF | 5名 | 17.0km/l | 1,103,000円 |
| クレールＧスペシャル (セダン) |
E-BG3P | 1323cc | 4 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,172,000円 |
| クレール (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 1,056,000円 |
| インタープレーＳＥ (ハッチバック) |
E-BG5S | 1498cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 1,090,000円 |
| インタープレーＳＥ (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 1,140,000円 |
| サプリーム (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 1,219,000円 |
| インタープレーＳＥ (ハッチバック) |
E-BG5S | 1498cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 1,223,000円 |
| インタープレーＳＥ (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 12.0km/l | 1,273,000円 |
| サプリーム (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 1,307,000円 |
| インタープレーＲ (ハッチバック) |
E-BG5S | 1498cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 14.0km/l | 1,334,000円 |
| インタープレーＸリミテッド (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,404,000円 |
| インタープレーＲ (ハッチバック) |
E-BG5S | 1498cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,422,000円 |
| インタープレーＲ (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,424,000円 |
| サプリーム (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,480,000円 |
| インタープレーＸリミテッド (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,492,000円 |
| インタープレーＲ (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,512,000円 |
| サプリーム (セダン) |
E-BG5P | 1498cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,568,000円 |
| クレール (ハッチバック) |
E-BG6Z | 1597cc | 3 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.4km/l | 1,130,000円 |
| クレール (セダン) |
E-BG6R | 1597cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.4km/l | 1,204,000円 |
| クレール (ハッチバック) |
E-BG6Z | 1597cc | 3 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 1,218,000円 |
| クレール (セダン) |
E-BG6R | 1597cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 1,292,000円 |
| インタープレー (ハッチバック) |
E-BG6Z | 1597cc | 3 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.4km/l | 1,322,000円 |
| インタープレー (セダン) |
E-BG6R | 1597cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.4km/l | 1,392,000円 |
| インタープレー (ハッチバック) |
E-BG6Z | 1597cc | 3 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 1,410,000円 |
| インタープレー (セダン) |
E-BG6R | 1597cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 1,480,000円 |
| クレール (セダン / ディーゼル) |
X-BG7P | 1720cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,121,000円 |
| ＧＴ (ハッチバック) |
E-BG8S | 1839cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 11.6km/l | 1,710,000円 |
| ＧＴ (セダン) |
E-BG8P | 1839cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 11.6km/l | 1,793,000円 |
| ＧＴ (ハッチバック) |
E-BG8S | 1839cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 9.8km/l | 1,798,000円 |
| ＧＴ (セダン) |
E-BG8P | 1839cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 9.8km/l | 1,881,000円 |
| ＧＴ−Ｘ (ハッチバック) |
E-BG8Z | 1839cc | 3 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.2km/l | 2,043,000円 |
| ＧＴ−Ｘ (セダン) |
E-BG8R | 1839cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.2km/l | 2,226,000円 |
| ＧＴ−Ｒ (ハッチバック) |
E-BG8Z | 1839cc | 3 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 2,480,000円 |
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