マツダ ロードスター 【国産でスポーツカーと呼べるのはやっぱりロードスター!】のレビューをご紹介

マツダ ロードスター[2000年07月]

投稿者評価

平均

国産でスポーツカーと呼べるのはやっぱりロードスター! 投稿日:2012年08月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.3

【良い点】
性能⇒特筆すべきなのは、何と言っても現状の国産車では感じることができないハンドリングでしょう。曲がりたい方向にスパッとハンドルが切れる、文字通りオン・ザ・レール感覚です。1tそこそこの車両重量で前後50:50の車重配分比、フロントミッドシップにマウントされたエンジン、ロードスター専用に設計されたフレームなど、トヨタぢゃないけど運転していて楽しい、まさに「Fun to drive again」そのものです。

内装⇒赤い専用のファブリックシート、ナルディの赤と黒ツートンのレザーステアリング、BOSEのオーディオシステムなど、オーナーの心をくすぐる一流品が純正で装備されています。

【悪い点】
性能⇒1800cc可変バルタイのツインカムエンジンですが、直線ではオデッセイなんかのファミリーカーにも負けちゃいます(T_T)

内装⇒スポーツカーに求めてはいけない部分ですが、2シーターですが車重配分のためかガソリンタンクがシート後方にあり、ほとんどリクライニングしません。軽自動車よりも車内が狭く感じます。

【総合評価】
個人的にはマツダの自動車づくりに対する企業の姿勢を感じ取れる渾身の作品だと思ってます。平成14年に1年落ちの中古車をGetしてから10年乗ってますが、飽きるどころか、ますます愛着がわいてきて手放すことができません。パーツを交換しながら、ずっと乗り続けようと思ってます。オーナーをそんな気持ちにさせる名車です。

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格4.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
利用シーン
趣味 ドライブ
オススメ
男性向け 走り好き
特徴
操作性 小回り カッコいい

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ロードスター

総合評価

4.0
(166件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.6 4.5 3.8 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.0 3.6 3.7

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