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スクラムトラック（MAZDA）ＫＸ（2022年4月）
マツダ スクラムトラック（SCRUM_TRUCK）ＫＸ(2022年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MAZDA SCRUM_TRUCK 872864)
マツダ スクラムトラック（SCRUM_TRUCK）ＫＸ(2022年4月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,221,000円
中古車価格帯14.9〜408万円
| ボディタイプ | 軽-トラック |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | 3BD-DG16T |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1765mm |
| ホイールベース | 1905mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1305/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
| 車両重量 | 780kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | R06A |
|---|---|
| 最高出力 | 50ps(37kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m(59N・m)/3500rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 64.0mm×68.2mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 34リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 20.2km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | リーフ式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 145/80R12 80/78N LT |
| タイヤサイズ(後) | 145/80R12 80/78N LT |
| 最小回転半径 | 3.6m |
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 5.809 |
| 第2速 | 3.123 |
| 第3速 | 1.905 |
| 第4速 | 1.279 |
| 第5速 | 1.000 |
| 後退 | 5.861 |
| 最終減速比 | 4.555 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機能](DSC) |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スクラムトラックの情報
クルマレビュー
8件
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マツダ/スクラムトラック
キャンピングカー いいね＾＾
3.0
【このクルマの良い点】
初めてのキャンピングカー＾＾
【総合評価】
５点中４点
投稿日： 2022年09月04日
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マツダ/スクラムトラック
大変親切で安心してお任せできました。
5.0
【所有期間または運転回数】
ほぼ毎日
【総合評価】
オートマ、パワステ付で運転しやすいし、荷室も広く便利です。
【良い点】サイドドアもあり、冷蔵機能も満足
【悪い点】
投稿日： 2021年04月18日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＫＣエアコン・パワステ | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ５MT | FR | 2名 | 21.2km/l | 882,200円 |
| ＫＣエアコン・パワステ | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ４AT | FR | 2名 | 19.8km/l | 994,400円 |
| ＫＣエアコン・パワステ | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 2名 | 20.3km/l | 1,034,000円 |
| ＫＣエアコン・パワステ農繁 | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 2名 | 20.2km/l | 1,067,000円 |
| ＫＣエアコン・パワステ | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ４AT | パートタイム４WD | 2名 | 19.0km/l | 1,146,200円 |
| ＫＸ | 3BD-DG16T | 658cc | 2 | ４AT | パートタイム４WD | 2名 | 19.0km/l | 1,333,200円 |
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