Ｓクラス（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレード別カタログ情報

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。ラインアップは、フラッグシップモデルSクラスのトップパフォーマンスモデル「S 63E パフォーマンス」を設定。フロントに4L V8エンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載したプラグインハイブリッドモデルとなり、F1テクノロジーを採用した駆動システム、AMG RIDE CONTROL＋サスペンションとリア・アクスルステアリングを採用。その他、AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリアとなっている。今回、「MP202502」仕様を設定した。左右ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。ラインアップは、フラッグシップモデルSクラスのトップパフォーマンスモデル「S 63E パフォーマンス」を設定。フロントに4L V8エンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載したプラグインハイブリッドモデルとなり、F1テクノロジーを採用した駆動システム、AMG RIDE CONTROL＋サスペンションとリア・アクスルステアリングを採用。その他、AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリアとなっている。今回、「MP202501」仕様を設定した。左右ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。ラインアップは、フラッグシップモデルSクラスのトップパフォーマンスモデル「S 63E パフォーマンス」を設定。フロントに4L V8エンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載したプラグインハイブリッドモデルとなり、F1テクノロジーを採用した駆動システム、AMG RIDE CONTROL+サスペンションとリア・アクスルステアリングを採用。その他、AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリアとなっている。今回、「MP202402」仕様を設定した。左右ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。今回、フラッグシップモデルSクラスのトップパフォーマンスモデル「S 63E パフォーマンス」を設定。フロントに4L V8エンジン、リアにバッテリーとモーターを搭載したプラグインハイブリッドモデル。F1テクノロジーを採用した駆動システム、AMG RIDE CONTROL+サスペンションとリア・アクスルステアリングを採用。その他、AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリアとなっている。左右ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。今回、Sクラスのトップパフォーマンスモデルの限定車「S 63E パフォーマンスエディション1」（日本限定30台）を設定。4L V8ツインターボエンジンに交流同期モーターとAMG自社開発の高性能バッテリー(13.1kWh)、それにAMGのパフォーマンス志向連続トルク可変配分四輪駆動システムの 4MATIC＋を組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。セルフレベリング機構付きマルチチャンバーエアサスペンションをベースに、減衰力特性の調整が可能な電子制御アダプティブダンパーと組み合わせたAMG RIDE CONTROL＋エアサスペンションを標準装備。ボディーカラーは「MANUFAKTUR アルペングレー（ソリッド）」と随所にブラックアクセントを施した。足元には、21インチAMGクロススポークアルミホイール（鍛造）、レッドペイントブレーキキャリパーを装備することでエクステリアを引き締めている。給油口にはAMGロゴ入りフューエルフィラーキャップ（シルバークローム）、Edition1ロゴ入りインドアカーカバーも標準装備し、特別感を演出した。インテリアは、特別な装飾として、AMGパフォーマンスステアリング（ナッパレザー）、AMGドライブコントロールスイッチ、AMGスポーツペダル、AMGロゴ入りイルミネーテッドステップカバーを採用し、AMG専用ダイヤモンドステッチのシートに加え、AMGバッジ付き前席バックレスト、ヘッドレストにエンボス加工されたAMGロゴを備えている。左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、クーペには4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「S63 4マチック＋ カブリオレ」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」、クーペには4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」、カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「S63 4マチック＋ カブリオレ」、6L V12ツインターボ搭載の「S65 カブリオレ」を設定。今回、価格改定を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。今回、クーペとカブリオレを安全性と快適性、効率性など自動車に求められる、あらゆる要素を高次元で究めた。ラインアップは、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック＋ カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。ドライバーの負担を軽減し安全性と快適性を向上させる「インテリジェントドライブ」を採用。また、自動車が通信することにより利便性を向上する先進的なテレマティクスサービス「Mercedes（メルセデス） me（ミー） connect（コネクト）」を搭載した。さらに、官能的でダイナミックなデザインはそのままに、フロントおよびリアのデザインを刷新。エクステリアは、リアに非常に薄い有機物の層をガラスプレートに印刷した、片側33枚の有機ELパネルをリアコンビネーションランプに使用し、ランプ内で浮いているような、先進的なデザインになっている。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、価格改定を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」を追加。さらに、「S63 ロング」には「AMGシリンダーマネジメント」を採用した新型4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載。また、スマートフォンを使用した車外からの遠隔 並列・縦列駐車が可能にし、安全性と快適性、効率性を高次元で融合する「インテリジェントドライブ」がさらに進化。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、一部改良を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。今回、価格改定を行うとともに、5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を追加。44年ぶりに復活するラグジュアリー4シーターオープンモデルで、サイドビューは、ソフトトップを閉じた状態では美しいクーペスタイルとなり、低く構えるウィンドウフレームや、サイドウォールがリアに向けて下降するドロッピングライン、完全に格納されるサイドウインドウなどが特長として挙げられる。また、カブリオレの発表を記念した特別仕様車「S63 4マチック カブリオレエディション130」を設定（限定8台）。通常の塗料の1／3〜1／10の粒子の塗料を用いることにより、通常の塗料では再現できないきらびやかなエクステリアを演出するアルビームシルバーに、ボルドーレッドのソフトトップを組み合わせている。Burmester3Dハイエンドサラウンドサウンドシステムを標準装備するとともに、ステアリングおよびカップホルダーには本特別仕様車限定の「Edition130」エンブレムをあしらった。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。今回、「S63 4マチック クーペ」、「S65 クーペ」のカラー変更を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。ボディカラーは「ダイヤモンドホワイト」を含む全9色を用意。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、クーペには4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「S63 4マチック＋ カブリオレ」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」、クーペには4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」、カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「S63 4マチック＋ カブリオレ」、6L V12ツインターボ搭載の「S65 カブリオレ」を設定。今回、価格改定を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。今回、クーペとカブリオレを安全性と快適性、効率性など自動車に求められる、あらゆる要素を高次元で究めた。ラインアップは、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン搭載しトルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を装備する、パフォーマンス志向の「S63 4マチック＋ クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック＋ カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。ドライバーの負担を軽減し安全性と快適性を向上させる「インテリジェントドライブ」を採用。また、自動車が通信することにより利便性を向上する先進的なテレマティクスサービス「Mercedes（メルセデス） me（ミー） connect（コネクト）」を搭載した。さらに、官能的でダイナミックなデザインはそのままに、フロントおよびリアのデザインを刷新。エクステリアは、リアに非常に薄い有機物の層をガラスプレートに印刷した、片側33枚の有機ELパネルをリアコンビネーションランプに使用し、ランプ内で浮いているような、先進的なデザインになっている。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、4L V型8気筒直噴ツインターボエンジン、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、価格改定を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、トルク可変型四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」を搭載した「S63 4マチック＋ロング」を追加。さらに、「S63 ロング」には「AMGシリンダーマネジメント」を採用した新型4L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載。また、スマートフォンを使用した車外からの遠隔 並列・縦列駐車が可能にし、安全性と快適性、効率性を高次元で融合する「インテリジェントドライブ」がさらに進化。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。カブリオレには5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を設定。今回、一部改良を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。今回、価格改定を行うとともに、5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「S63 4マチック カブリオレ」、6L V12ツインターボを搭載する「S65 カブリオレ」を追加。44年ぶりに復活するラグジュアリー4シーターオープンモデルで、サイドビューは、ソフトトップを閉じた状態では美しいクーペスタイルとなり、低く構えるウィンドウフレームや、サイドウォールがリアに向けて下降するドロッピングライン、完全に格納されるサイドウインドウなどが特長として挙げられる。また、カブリオレの発表を記念した特別仕様車「S63 4マチック カブリオレエディション130」を設定（限定8台）。通常の塗料の1／3〜1／10の粒子の塗料を用いることにより、通常の塗料では再現できないきらびやかなエクステリアを演出するアルビームシルバーに、ボルドーレッドのソフトトップを組み合わせている。Burmester3Dハイエンドサラウンドサウンドシステムを標準装備するとともに、ステアリングおよびカップホルダーには本特別仕様車限定の「Edition130」エンブレムをあしらった。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。今回、「S63 4マチック クーペ」、「S65 クーペ」のカラー変更を行った。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。モータースポーツの世界で培った技術を余すところなく投入した、妥協のないハイパフォーマンスモデル「Sクラス」。5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し、性能を従来よりさらに向上するとともに最先端サスペンションシステム「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 ロング」、AMG専用四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 4マチックロング」、ターボチャージャー6L V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「S65 ロング」を設定。クーペには5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンとパフォーマンス志向のAMG専用四輪駆動AMG 4MATIC搭載の「S63 4マチック クーペ」、極限の滑らかさと圧倒的な高出力を誇る6L V型12気筒ツインターボエンジン搭載の「S65 クーペ」を設定。ボディカラーは「ダイヤモンドホワイト」を含む全9色を用意。「S63 ロング」は右ハンドル、その他は左ハンドルの設定。