メルセデス・ベンツ Cクラス 【「素」のW205の味わいはとっても美味】のレビューをご紹介

メルセデス・ベンツ Cクラス[2014年04月]

投稿者評価

平均

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「素」のW205の味わいはとっても美味 投稿日:2014年12月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.4

【総合評価】
 190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。

【良い点】
 新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
 そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。

【悪い点】
 追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格4.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
利用シーン
買物 通勤通学 ドライブ
オススメ
ファミリー シニア
特徴
安全装備 安定性 高級感 落ち着き

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森野 恭行

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Cクラス

総合評価

4.3
(144件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.6 4.6 4.4 4.0
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.3 3.7 4.3

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