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【総合評価】
190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。
【良い点】
新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。
【悪い点】
追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.6 | 4.4 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
走行距離数、乗り心地、運転のし易さが素晴らしい。
【良い点】
ハンドリング。
【悪い点】
特にありません。
投稿日: 2016年09月25日
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【総合評価】
至ってスタンダードで運転し易い
【良い点】
装備も分かり易く、故障がない!
【悪い点】
燃費が悪すぎ(c240 4matic)
投稿日: 2012年03月30日
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【総合評価】
重厚で安定感バッチリ!飽きずに長く乗れる良い車。
【良い点】
V6 3000cc 走りがよい!燃費も良い
街乗り5〜6Km/L 高速11Km/L には驚いた!7速ATはスムーズまるでCVTのよう。
パンクも教えて...
投稿日: 2013年03月17日
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【総合評価】
非常に素晴らしい
【良い点】
乗り心地、高級感、安心。
【悪い点】
無。
投稿日: 2012年02月10日
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【総合評価】
値段の割にはいい車
【良い点】
運転しやすい
【悪い点】
ナビが最悪
投稿日: 2013年07月21日
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【総合評価】
とても良い。もう少し安ければなお良い。
【良い点】狭い所でも躊躇なく走れる。
女性でもお気軽に乗れる。
駐車できるところが多い。
【悪い点】車内狭し。
四人家族でぎゅうぎゅう。
投稿日: 2013年11月30日
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