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【総合評価】
190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。
【良い点】
新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。
【悪い点】
追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.6 | 4.4 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
今年の3月にBMW320からC200アバンギャルドに乗り換えた。購入後2ヶ月。
【総合評価】
コストパーフォーマンスは最高でないかと思う。デザインのよさはさすがにドイツ車だけに日本車はかなわない。レクサ...
投稿日: 2015年05月12日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
満足
【良い点】
外観
【悪い点】
国産にくらべて維持費がかかるんだろーな。。。
投稿日: 2015年09月01日
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【所有期間または運転回数】
3年5カ月(新車購入後)
【総合評価】
3年までは大満足。これからが心配。
【良い点】
走りの安定性と加速が十分であることは大変満足。また小廻りが聞くので扱いやすい。
いろんな警報も種...
投稿日: 2015年11月28日
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【総合評価】
燃費・電気系統に問題があり。
【良い点】
ロリンザ仕様でかっこくよく、マフラーの音も抜群。内装もロリンザ仕様に仕上げており、かっこいい。
【悪い点】
電気系統がすぐに故障し、燃費もあまり良くなく、残念です。
投稿日: 2012年07月06日
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【総合評価】
もっと後から買えばよかった…(涙)
【良い点】
走りの良さに尽きる!!
コンパクトボディに63エンジンの組合せ、最高!
値段の安さもバーゲンプライス!
【悪い点】
初期型の乗り心地の悪さったら…最悪!
...
投稿日: 2012年11月03日
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【総合評価】
重厚で安定感バッチリ!飽きずに長く乗れる良い車。
【良い点】
V6 3000cc 走りがよい!燃費も良い
街乗り5〜6Km/L 高速11Km/L には驚いた!7速ATはスムーズまるでCVTのよう。
パンクも教えて...
投稿日: 2013年03月17日
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