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投稿者評価
平均
【総合評価】
BMWにブランドが移行してから3代目にあたる現行型は、プラットフォームやパワートレーンからの一新にチャレンジした意欲作。内外装のデザインイメージを引き継ぎながら、数々の進化を具現化したのが見どころだ。とくに注目したいのはパワートレーンで、ONEとクーパーには新開発の3気筒直噴ターボユニットを搭載。ONEの排気量は1.2Lで、ダウンサイジング・レスシリンダーのトレンドに乗っている。
【良い点】
クーパーは1.5L、ONEは1.2L。当然のようにパフォーマンスではクーパーが上を行くが、ボクが好感を抱くのはむしろONEのほう。その理由は、回転フィールとサウンドが織りなす「味」にある。3気筒特有の振動やサウンドのアンバランス感は、ピストンが大きめで、ストロークが長い1.5L版のほうはちょっと強めの印象。対して、1.2L版のほうは全体により軽快なフィールで、軽やかなサウンドもONEのキャラクターとよくマッチしているのだ。心配される加速性能や高速クルーズの能力も、十分に及第点に達している。
そしてフットワーク。スポーティさで上を行くのはクーパーだが、素直さや軽やかさならONEの勝ち。それでいて、スポーツモードを選べば操舵の手ごたえ感が増し、ミニ特有のゴーカートフィーリングも楽しむことができるのだから、ONEの快感の幅は広い。ハイペースの高速走行や峠道走行も涼しい顔でこなす、高度な操縦安定性も備えている。
【悪い点】
ますます厳しくなる安全規制への対応だろうが、新型のスタイルは鼻っ面が長く見えるのが気になるところ。全長が短めの3ドアは、とくにその印象がある。あとはイメージ。ONEのバリュー度は高いが、「ミニ=クーパー」と考えるファンにとっては、廉価版という扱いになってしまうのだろう。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.5 | 4.1 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.8 | 4.2 |
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【総合評価】
今、大事に乗ってる車です。
家族に勧められて購入したのですが、若い子にも、凄く人気あるんですね!
近くに住んでる若い男の子が、「見せて見せて、僕、将来、絶対に買いたい車なんです。」と・・よく言って来てくれます。
そんな...
投稿日: 2012年02月07日
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【総合評価】
個性的な外観と選べる塗装色のバリエーションが豊富で同じ車は二台とないところが気に入ってます
【良い点】
かわいいけどやんちゃな外観 センスのいいインテリア ターボが効いた後の走行性能
【悪い点】
燃費は街乗り...
投稿日: 2012年06月11日
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【総合評価】
個性的な外観が最高です!!外出先で結構「その車どう!?」って声かけられます!!嬉しい瞬間です!車のサイズのわりに値段が高いのでなかなか購入に踏み切れない人が多いようです。家族を持ってしますとまず無理です。いつでも買える車では...
投稿日: 2012年12月01日
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【総合評価】乗る喜びを感じさせてくれる車
【良い点】走行性能、馬力、小回りのきくハンドルワーク
【悪い点】燃費がまあまあかな
投稿日: 2012年10月09日
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【総合評価】
今乗ってるのはクーパーSなんですが、カワイイだけじゃなく加速もいいし高速時の安定度もGOODです。これからもずっと乗り続けたい感じです。
【良い点】
オプションがとても多いところ。
【悪い点】
オプションが多...
投稿日: 2013年02月06日
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【所有期間または運転回数】中古で買って7年目
【総合評価】全体的に満足しています
【良い点】ミッション車ですので 運転する楽しみが出来ます
【悪い点】悪路には弱い
投稿日: 2015年03月03日
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309.6
325.5
216.5
209.9
245.7
93.1
89
206.7
150.4
123.1
61.8
65
76.5
67.9
39.3