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チャレンジャー（MITSUBISHI）Ｘ（1997年8月）
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三菱 チャレンジャー（CHALLENGER）Ｘ(1997年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI CHALLENGER 4007397)
三菱 チャレンジャー（CHALLENGER）Ｘ(1997年8月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,848,000円
中古車価格帯48〜255万円
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | KD-K97WG |
| 全長×全幅×全高 | 4530×1775×1730mm |
| ホイールベース | 2725mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1465/1480mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1850×1415×1115mm |
| 車両重量 | 1930kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 4M40(インタークーラーターボチャージャー付) |
|---|---|
| 最高出力 | 140ps(103kW)/4000rpm |
| 最大トルク | 32.0kg・m(314N・m)/2000rpm |
| 種類 | 直列4気筒OHCICターボ (ディーゼル) |
| 総排気量 | 2835cc |
| 内径×行程 | 95.0mm×100.0mm |
| 圧縮比 | 21.0 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御式分配型噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 74リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング |
| サスペンション形式(後) | 3リンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 265/70R15 |
| タイヤサイズ(後) | 265/70R15 |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | オプション |
| 変速比 第1速 | 2.842 |
| 第2速 | 1.495 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.731 |
| 後退 | 2.720 |
| 最終減速比 | 4.636 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ピレネーブラック（Ｐ） | ピレネーブラック（Ｐ）／フレーザーベージュ（Ｍ）・２トーン |
| 白系 | フェアリーホワイト（Ｓ）／フレーザーベージュ（Ｍ）・２トーン | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ハミルトンシルバー（Ｍ） | ハミルトンシルバー（Ｍ）／フレーザーベージュ（Ｍ）・２トーン |
| 赤系 | ||
| 青系 | マリアナブルー（Ｐ）／フレーザーベージュ（Ｍ）・２トーン | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
チャレンジャーの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
9件
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三菱/チャレンジャー
５MT＆ディーゼルターボは最高でした。
4.9
【所有期間または運転回数】１２年
【総合評価】
【良い点】
燃費がマニュアル＆ディーゼルターボだっだせいか遠乗りで１４〜１６・街乗りでも１１〜１３ととても良かった
【悪い…
投稿日： 2019年05月26日
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三菱/チャレンジャー
雪道に強く、そして壊れない！！
5.0
【所有期間または運転回数】
２０年
【総合評価】
２０年間乗りましたが、全く壊れない！！！
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
なし
投稿日： 2018年06月29日
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