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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
中古を購入し2週間
【総合評価】
4WD SUVでこの燃費は素晴らしい!!
【良い点】
購入後 近場10〜20kmの移動ではバッテリー100%走行可能なのでガソリン使用は
ほぼゼロでいける。
往復40kmまでの利用のみなら満充電(150円くらい)で平均燃費は50kmに届きそうな
感じ(今までの最高表示は44km/L)
50km地点までの往復では満充電で片道バッテリーで途中の充電はせず平均燃費31kmの表示
なので4WD SUVとしては素晴らしい燃費!!
パドルシフトは山超えの下りは非常に有効で標高640mからの下りで12〜13km走行分の
充電ができる。
B0〜B5まであり下りではブレーキの様に使えて充電されるのでお得感がある◎
【悪い点】
満充電でエアコンなし(シートヒーターのみオン)でおよそ50km走行できたが、エアコンを
つけると25〜30kmしか走らない。
カーナビの操作が難しいと・・・直感的に操作が進んで行かない感じがする(以前はユピテル使用)
コンソールBOXの高さが低い(肘を乗せにくい)
充電ポイントが少ない。
大型商業施設(買い物&食事のできるところ)イオン・ジャスコ・日帰り入浴施設等への設置希望。
三菱なのでリコール隠しが気になる・・・人命にかかわるので隠すのは勘弁願います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.6 | 4.2 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
アウトランダーPHEVの大きな魅力は3つの機能性です。
大容量バッテリーを搭載したプラグインハイブリッド、三菱といえば長年業界を引率してきたAWC技術、走行性を高めるS−AWCの3つが組み合わさった車で、他メーカ...
投稿日: 2023年02月27日
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【このクルマの良い点】
外装もよく、内装も洗練されていて良いと思う。走りに関しても、言うことはないと思う。
【総合評価】
価格は高いが、それなりに良い車。
投稿日: 2022年11月05日
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【このクルマの良い点】
三菱 アウトランダーPHEVの中でも、Mグレード、Gグレードの上に位置するのがPグレードモデル(7人乗り)です。インストルメントパネルを貫く、水平基調のすっきりとしたデザインが気に入って選びました。十分ゆとりを感じ...
投稿日: 2023年11月15日
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【このクルマの良い点】
三菱の中型SUVとして大人気のアウトランダーPHEVは、ガソリン車とEV車のいいとこ取りをしていることで今話題を集めている人気車種です。
PHEVとは、外部電力を使って走行中のバッテリーを充電して、EV車とし...
投稿日: 2022年08月21日
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【このクルマの良い点】
三菱のアウトランダーは、国内向けのフラッグシップSUVとして開発された車種です。
現行モデルは3代目で、2021年にフルモデルチェンジが行われました。
7人乗りモデルやPHEVモデルもリリースされるなど、再び脚...
投稿日: 2023年10月11日
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【このクルマの良い点】
リアとフロントで駆動する2つのモーターでパワフルな走りを実現。モーターの動きは非常に滑らかで、バッテリーがしっかり残っていれば、スポーツモードでの加速はトップクラスの車種と競えるほどの力強さではないでしょうか。2....
投稿日: 2023年09月29日
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463.6
198.6