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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
デイズ Xを一言で言うと「非常にコスパの良い車」です。
パワートレインには659cc 直列3気筒ターボエンジンに新開発のCVTを組み合わせ、3600回転から太いトルクが発生。最高出力52psを実現し、低排気量の軽にしてはそこそこの加速を見せてくれます。日産のエンジンはやはり素晴らしいということを証明していますね。
こだわりはエンジンだけでなく、ハンドリングといった運転の楽しさを感じられる点にも表れていました。電動パワステはスピードが上がるにつれて重めのフィールに変わるため、高速巡行でも回しすぎることがなく、常に落ち着いた切り戻しができます。
ボディサイズが全長3395mm×全幅1475mm×全高1640mmとコンパクトなので、居住性は諦めていましたが、エンジンルームを縮小して居住空間を広くしただけあり、乗ったときに息苦しさを感じることがありません。自動ブレーキ、踏み間違い防止アシスト、車線逸脱防止警報といった標準装備も充実している上に、同グレードの車種の中では低価格。コスパ重視の私は大満足でした。
【総合評価】
デイズ Xは、乗り心地や装備、価格などについては大きな不満はありません。最近では当たり前となりつつあるインテリジェントキーやプッシュエンジンスターター、アラウンドビューモニター、オートエアコンなども装備されていて、価格に対して過剰と思えるほど至れり尽くせりです。
強いて言うなら「可もなく不可もなく」といった点が多いと感じました。
エクステリアにおいては、他車種とグリルやヘッドライト形状が似ており、良く言えば無難、悪く言えばありきたりです。カラーバリエーションは9色で、特に多いというわけではありません。また、平坦な道を走る分には問題ありませんが、さすがに坂道発進や高速巡行ではパワー不足を感じることも。長時間100km/h以上で走行する時はアクセルベタ踏みしなければ、スルスルとスピードが落ちていきます。立体駐車場で急勾配のスロープなども気を抜けません。移動するための車だと割り切って乗れる人に向いているでしょう。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 3.8 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.0 | 4.2 |
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【総合評価】
小さくて取り回しは抜群なのでビギナー向きですが、ターボならではの加速も存分に味わえるので走りも十分楽しめます。
【良い点】
・シャープなボディデザイン、押し出しのあるマスクはなかなかカッコいいです。好みはありますが軽...
投稿日: 2014年07月29日
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【総合評価】
娘の小学校の送迎用に購入しました。
昔から日産は万人受けしないと言われていますが、
このデイズも良い意味で万人受けしないと思います。
走行性能に関しては、軽自動車はどこのメーカーでも大して変わらないと思います。
価格...
投稿日: 2014年07月09日
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【総合評価】
全体的にはすごくいいが1つ1つよく見るとほんの少し気になるところがあったりする」。バランスはすごくいい
【良い点】
燃費がいいやっぱりここは外せない。醍醐味って言ってもいいほどいい。昔の車にのってる人はこれに乗る...
投稿日: 2013年09月17日
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【総合評価】
新発売で娘が欲しがった
【良い点】
嵐のファンで気に入り 小回りが効き 外装 内装 車内の広さが気にいった。
【悪い点】
軽のわりに値段が高い
投稿日: 2014年01月07日
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【所有期間または運転回数】
4ヶ月間で4000km走行
【総合評価】
価格の安さと、アイドリングストップ、スタイルに惹かれ2014年9月末に新古車を購入。
今まで乗った車の中で一番がっかりな車である。
冬の寒冷始動時の驚異的な...
投稿日: 2015年01月10日
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【所有期間または運転回数】
2週間で4回運転しました。
【総合評価】
大変運転しやすく、室内も広いのには驚きました。快適に運転でき、助かっています。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2016年10月09日
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112.6
57.8