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フェアレディＺ（NISSAN）バージョンＳＴ（2004年9月）
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日産 フェアレディＺ（FAIRLADY_Z）バージョンＳＴ(2004年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN FAIRLADY_Z 10023312)
日産 フェアレディＺ（FAIRLADY_Z）バージョンＳＴ(2004年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,780,000円
中古車価格帯35〜3630万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | CBA-Z33 |
| 全長×全幅×全高 | 4310×1815×1315mm |
| ホイールベース | 2650mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1535/1545mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1000×1475×1100mm |
| 車両重量 | 1450kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | VQ35DE(NEO) |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m(363N・m)/4800rpm |
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC |
| 総排気量 | 3498cc |
| 内径×行程 | 95.5mm×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS） |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 9.7km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マルチリンク式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/45R18 91W |
| タイヤサイズ(後) | 245/45R18 96W |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.794 |
| 第2速 | 2.324 |
| 第3速 | 1.624 |
| 第4速 | 1.271 |
| 第5速 | 1.000 |
| 第6速 | 0.794 |
| 後退 | 3.446 |
| 最終減速比 | 3.538 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VDC(ビークルダイナミクスコントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | スパークリングシルバー（Ｍ） | |
| 黄系 | プレミアムサンシャインイエロー（３Ｐ） | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ダイヤモンドシルバー（Ｍ） | |
| 赤系 | バーニングレッド | |
| 青系 | モンテレーブルー（ＣＰＭ） | |
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパール（３Ｐ） | |
| 金系 | サンセットオレンジ（ＰＭ） |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
フェアレディＺの情報
クルマレビュー
232件
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日産/フェアレディＺ
日産が誇る上質で高級感のあるスポーツカー・フェアレディＺ
4.0
【このクルマの良い点】
フェアレディＺは、上質で高級感のあるデザインとパワフルなパフォーマンス性能が特徴の車種です。
スポーツカーらしいワイド＆ローのデザインで、一見クーペのようにも見えますが、実…
投稿日： 2023年06月28日
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日産/フェアレディＺ
集大成、ガソリンゼットの素晴らしさしか見えない日産の財産。
4.1
【このクルマの良い点】
しんフェアレディゼット、ブルーのゼット３４後期型はオーラありありで目立つ存在。エクステリアデザイン最高、走り最高、楽しさ最高などなど大当たりな現行車。まさしくＺの集大成。
…
投稿日： 2023年06月17日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CBA-Z33 | 3498cc | 3 | ６MT | FR | 2名 | 9.7km/l | 3,150,000円 |
| ベースグレード (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CBA-Z33 | 3498cc | 3 | ５AT | FR | 2名 | 9.0km/l | 3,255,000円 |
| バージョンＳ (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CBA-Z33 | 3498cc | 3 | ６MT | FR | 2名 | 9.7km/l | 3,465,000円 |
| バージョンＴ (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CBA-Z33 | 3498cc | 3 | ５AT | FR | 2名 | 9.0km/l | 3,570,000円 |
| ロードスター (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
CBA-HZ33 | 3498cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 9.3km/l | 3,675,000円 |
| ロードスター (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
CBA-HZ33 | 3498cc | 2 | ５AT | FR | 2名 | 8.6km/l | 3,780,000円 |
| バージョンＳＴ (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
CBA-Z33 | 3498cc | 3 | ５AT | FR | 2名 | 9.0km/l | 3,885,000円 |
| ロードスターバージョンＴ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
CBA-HZ33 | 3498cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 9.3km/l | 3,990,000円 |
| ロードスターバージョンＴ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
CBA-HZ33 | 3498cc | 2 | ５AT | FR | 2名 | 8.6km/l | 4,095,000円 |
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