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グロリア（日産）1991年6月発売モデル
モデル情報
1991年6月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 1,905,000円 |
| Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,020,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,395,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,510,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,510,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,540,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック(ハードトップ) |
E-Y32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,590,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,655,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,655,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ(ハードトップ) |
E-Y32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,820,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム ５ナンバー車(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,935,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム ５ナンバー車(セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,935,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム ３ナンバー車(セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,975,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム ３ナンバー車(セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,975,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,975,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,090,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,465,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,580,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック(ハードトップ) |
Q-UY32 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,660,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,725,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ(ハードトップ) |
Q-UY32 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,890,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム ５ナンバー車(セダン) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,005,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム ３ナンバー車(セダン) |
Q-CUY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,045,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム(ハードトップ) |
Q-UY32 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,150,000円 |
| Ｖ３０Ｅ クラシック(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,830,000円 |
| Ｖ３０Ｅ クラシックＳＶ(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 2,865,000円 |
| Ｖ３０Ｅ クラシックＳＶ(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.5km/l | 2,865,000円 |
| Ｖ３０Ｅ グランツーリスモ(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,940,000円 |
| Ｖ３０Ｅ クラシックＳＶ(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,060,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,180,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 3,180,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,320,000円 |
| Ｖ３０ツインカム グランツーリスモＳＶ(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 3,450,000円 |
| Ｖ３０ツインカム ブロアム(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 3,500,000円 |
| Ｖ３０ツインカムターボ グランツーリスモアルティマ(ハードトップ) |
E-PBY32 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.6km/l | 3,710,000円 |
| Ｖ３０ツインカムターボ ブロアム(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.6km/l | 3,730,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,744,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ(セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,774,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ(セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,790,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ(セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,790,000円 |
| Ｖ３０ツインカムターボ ブロアムＧ(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.6km/l | 3,962,000円 |
| Ｖ３０ツインカムターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ(ハードトップ) |
E-PY32 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.6km/l | 4,296,000円 |
| Ｖ３０ツインカムターボ ブロアムＶＩＰ(ハードトップ) |
E-PAY32 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.6km/l | 4,340,000円 |
1991年6月発売モデルのレビュー情報
総合評価
3.9(2件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.5
- 価格
- 3.5
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 4.5
- 燃費・経済性
- 2
- 装備
- 4
セダンの王道
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3.4
【総合評価】
セダンらしい落ち着きと優雅さ、そこから想像できない高パワーエンジンが魅力
【良い点】
フロントマスクの丸目２灯ライトがベントレーのような風格を醸し出してゴージャス感がある。
シートに抑えつけられるほどの加速をみせる...
- 日産 /グロリア
- グランツーリスモＳＶツインカム Ｓパッケージ
- E-PY32
参考になった人 5 人
投稿日： 2014年05月24日
あの頃は良かった！！
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4.4
【総合評価】
若くて家族もまだいないときに乗っていた車。
燃費は悪いが乗ってて落ち着き、形も良く大好きな車でした。
今はもう乗れないけど、子供が大きくなったらまた乗りたいと思いますね。
遊び心満載でした。
【良い点】
アクセ...
- 日産 /グロリア
- グランツーリスモアルティマＬＶ ターボ
- E-PBY32
参考になった人 0 人
投稿日： 2012年05月15日
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