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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
主に毎日の通勤(往復20km程度)、ならびに買い物などに使っています。自宅の車庫で充電した車を1日乗り回し、帰ったらまた充電するだけなので、まさにスマホ感覚で使える車です。あまり遠方までのドライブにも行かないので、出先で急速充電が必要になったことはまだありません。なお、ZE1は前モデルのZE0よりも蓄電量が8kWh増えており、400km以上の走行も可能です。
走りに関しては、電気自動車ならではのメリットもいくつかあります。まず、走行時の騒音がほとんどなく、とにかく静か。エンジン音がしないので、助手席はもちろん後席の家族とも、部屋にいる時と変わらない感じで会話ができます。また、ZE1では吸音・防音を高める素材を取り入れたため、室内に伝わるロードノイズも非常に少なくなりました。
加速感やコーナリングに関しても非常に快適です。電気モーターならではの出だしの良さはある程度イメージしていたのですが、バッテリーが重いおかげで重心が低くなり、安定感が高いことに気づきました。意外にハンドリングも気持ちよく、購入前のイメージからいい意味で裏切られた車です。
【総合評価】
電気自動車であるリーフでは、走行時だけでなく日常のメンテナンスや車検などでもメリットを得られました。
エンジン車ではオイル交換(+エレメント交換)などを定期的に行う必要がありますが、リーフには必要ありません。古いエンジン車につきもののオイル漏れが発生する心配がないため、故障や炎上などのリスクがかなり低減します。そもそもエンジンが付いていないので、消耗品であるベルト類もなく、消耗品といえばブレーキパッドぐらいでしょう。とにかくメンテナンスに手がかからないので、車検整備費用も安く抑えられます。さらに、リーフはエコカー減税の対象車種なので、優遇措置を受けられて毎年の自動車税が軽減されるのも嬉しい点です。
長年乗ってきたガソリン車から思い切ってリーフに乗り換えてみましたが、EV車のすばらしさを伝えてもらいました。
参考になった人0人
普通自動車一種免許 / 中古自動車査定士 / 中古自動車販売士 / 損害保険代理店 自動車単種類上級資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
燃費や静粛性の高さなど魅力はあるものの、充電施設の問題などもあってまだまだ「これから」の車かもしれません。
【良い点】
充電設備さえ整えば、後のランニングコストは決定的に安く、災害などで燃料が手に入らなくなったという...
投稿日: 2013年06月28日
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【総合評価】
電気の自動車なので、新しい物好きな人にはたまらない車かもしれませんが、市販されてはいますがこれからに期待するべきな車だと思います。
【良い点】
エンジン車と比べて、発信がとても滑らかで気持ちが良い走行ができます。車内...
投稿日: 2013年08月07日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
リセールバリューが国産最低記録更新中?
評論家からの意見、車じゃない?
新型がデビューするのに、、。大丈夫かい。
アフタサービスが改善されないのは昔からだが。
乗り手を大切に。
...
投稿日: 2017年07月09日
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【総合評価】
運転もしやすく、新しい車という感じがしますね。
【良い点】
なんといっても燃費のよさと、静かなところですね。こんなに静かなクルマは初めてですね。充電も手軽にできるのがいいですね。
【悪い点】
加速力があまりな...
投稿日: 2012年06月07日
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【所有期間または運転回数】
加速度、静かさ、乗り心地、走行安定性、経済性、自動ブレーキ標準装備、環境、すべて良好、これって最高級車では?
【総合評価】
ガソリン車と比べると・・・比べる必要なし、次元が違う
【良い点】
もう...
投稿日: 2016年12月09日
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【総合評価】
静かでとても良い。
【良い点】
とにかく静かです。
【悪い点】
外見があまり好みではない…
投稿日: 2012年10月07日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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177.7
47.6