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マーチ（NISSAN）ｉ・ｚ（1994年12月）
日産 マーチ（MARCH）ｉ・ｚ(1994年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN MARCH 1502824)
日産 マーチ（MARCH）ｉ・ｚ(1994年12月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,009,000円
中古車価格帯6.9〜260万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-K11 |
| 全長×全幅×全高 | 3695×1585×1425mm |
| ホイールベース | 2360mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1365/1325mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1705×1290×1180mm |
| 車両重量 | 810kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | CG10DE |
|---|---|
| 最高出力 | 58ps(43kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 8.1kg・m(79.4N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 997cc |
| 内径×行程 | 71.0mm×63.0mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 14.8km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 5リンクコイル式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/70R13 75S |
| タイヤサイズ(後) | 155/70R13 75S |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.861 |
| 第2速 | 1.562 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.697 |
| 後退 | 2.310 |
| 最終減速比 | 3.827 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | オプション |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラック | スーパーブラック（スーパーファインハードコート） |
| 白系 | ||
| 緑系 | ハーブグリーンＭ | ハーブグリーンＭ（スーパーファインハードコート） |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | スタイリッシュブルーＧＰ | スタイリッシュブルーＧＰ（スーパーファインハードコート） |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ライトグリニッシュシルバーＰＭ | ライトグリニッシュシルバーＰＭ（スーパーファインハードコート） |
| 赤系 | アクティブレッド | アクティブレッド（スーパーファインハードコート） |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | クリスタルホワイト | クリスタルホワイト（スーパーファインハードコート） |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
マーチの情報
クルマレビュー
693件
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日産/マーチ
密かに進化していた王道コンパクトカー
3.6
【このクルマの良い点】
マーチ４代目の登場を機に、セカンドカーとして購入しました。専用エンジンを積んでいるグレードがあるならとニスモ Ｓグレードをチョイス。１４９８ｃｃ 水冷直列４気筒 ＨＲ１５ＤＥ…
投稿日： 2023年07月31日
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日産/マーチ
落ち着いていて安心感ある車。
5.0
【このクルマの良い点】
走りがスムーズで快適。どんな方でも、気に入って戴けそう。
【総合評価】
お薦めです。
投稿日： 2022年09月18日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｉ・ｚ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 19.4km/l | 894,000円 |
| ｉ・ｚ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 19.4km/l | 934,000円 |
| ｉ・ｚ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 14.8km/l | 969,000円 |
| ｉ・ｚ−ｆ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 19.4km/l | 978,000円 |
| ｉ・ｚ−ｆ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 19.4km/l | 1,018,000円 |
| ｉ・ｚ−ｆ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 14.8km/l | 1,053,000円 |
| ｉ・ｚ−ｆ (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 14.8km/l | 1,093,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,104,000円 |
| Ｂフラット (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,135,000円 |
| ｉ・ｚ セーフティグリップパッケージ仕様車 (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,144,000円 |
| Ｂフラット (ハッチバック) |
E-K11 | 997cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,175,000円 |
| Ｃシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 1,151,000円 |
| Ｃシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/l | 1,249,000円 |
| Ａシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 1,250,000円 |
| Ａシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 17.2km/l | 1,294,000円 |
| Ａシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,348,000円 |
| アウトストラーダ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 17.2km/l | 1,380,000円 |
| Ｇシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 18.0km/l | 1,385,000円 |
| Ａシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/l | 1,392,000円 |
| アウトストラーダ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 15.4km/l | 1,478,000円 |
| Ｇシャープ (ハッチバック) |
E-HK11 | 1274cc | 3 | CVT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,483,000円 |
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