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日産 ムラーノの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 ムラーノの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
8.7〜10.8km/L
10・15モード
8.9〜11.6km/L
価格
285.6~499.7万円
排気量
2488~3498cc
日産 ムラーノ Z51系の燃費性能は10・15モード [11.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [0.8km/L]の燃費性能向上となっています。
「ムラーノ Z51系」は「ムラーノ」の車両系譜において2代目モデルとして販売された自動車です。2014年4月発売モデルについては、直列4気筒DOHCもしくはV型6気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で260ps(191kW)/6000rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は、2488ccと3498ccの2種類となっており、最大トルクについては、「250XV」などで、25.0kg・m(245N・m)/3900rpmとなっており、「350XV FOUR」などでは、34.3kg・m(336N・m)/4400rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対しては、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「250XL FOUR」の駆動方式フルタイム4WD・CVTで10.4km/リットル、「250XL」の駆動方式FF・CVTであれば10.8km/リットルとなっており、2012年2月発売モデルの「250XL」の駆動方式FF・CVTにおいても、2014年4月発売モデルと変わらない燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が10.6km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2012年12月発売モデルおよび2014年4月発売モデルの「250XV」などがあります。また、燃費性能が10.4km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTにおいて、2012年12月発売モデルおよび2014年4月発売モデルの「250XL FOUR」などが挙げられます。なお、このクルマは2008年9月から2015年まで生産されました(以上すべてJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
---|---|
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力(馬力) | 170ps(125kW)/5600rpm |
排気量(cc) | 2488 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4825x1895x1700/他 |
乗車定員 | 5名 |
ムラーノ 2008年09月〜2015年04月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2014年04月〜2015年04月
JC0810.0km/L
WLTC---km/L
2013年11月〜2014年04月
JC08---km/L
WLTC---km/L
2012年12月〜2014年04月
JC0810.0km/L
WLTC---km/L
2012年02月〜2012年12月
JC0810.0km/L
10・1510.9km/L
2011年02月〜2012年02月
JC08---km/L
10・1511.0km/L
2010年01月〜2011年02月
JC08---km/L
10・1511.0km/L
2008年09月〜2010年01月
JC08---km/L
10・1510.3km/L
日産 ムラーノ Z50系の燃費性能は10・15モード [10.6km/L]の燃費性能となっています。
「ムラーノ Z50系」は「ムラーノ」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2005年12月にリリースされたモデルの動力系には、直列4気筒DOHCもしくはV型6気筒DOHCエンジンが搭載されており、最大で231ps(170kW)/5600rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は、2488ccと3498ccの2種類となっており、最大トルクについては、「250XL」などで、25.0kg・m(245N・m)/3600rpmとなっており、「350XV」などでは、34.0kg・m(333N・m)/2800rpmとなっています。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに4ATとCVTが設定されており、フルタイム4WDに対しては、CVTが設定されています。燃費性能については、「350XV FOUR」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTで8.9km/リットル、「250XL」の駆動方式FF・トランスミッション4ATであれば10.6km/リットルとなっています。さかのぼって、2004年9月発売モデルの「250XL」駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいても、2005年12月発売モデルと変わらない燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が10.6km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション4ATにおいて、2004年9月発売モデルの「250XL」などがあります。また、燃費性能が9.3km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2004年9月発売モデルおよび2005年12月発売モデルの「350XV」などが挙げられます。なお、このクルマは2004年9月から2008年まで生産されました(以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 163ps(120kW)/5200rpm |
排気量(cc) | 2488 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4770x1880x1685/他 |
乗車定員 | 5名 |
ムラーノ 2004年09月〜2008年09月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2007年12月〜2008年09月
JC08---km/L
10・159.6km/L
2007年09月〜2008年02月
JC08---km/L
10・158.9km/L
2007年05月〜2007年12月
JC08---km/L
10・159.6km/L
2006年12月〜2007年05月
JC08---km/L
10・159.6km/L
2006年05月〜2007年02月
JC08---km/L
10・159.6km/L
2005年12月〜2008年09月
JC08---km/L
10・159.4km/L
2005年06月〜2005年09月
JC08---km/L
10・158.9km/L
2005年01月〜2005年03月
JC08---km/L
10・158.9km/L
2004年09月〜2005年12月
JC08---km/L
10・159.6km/L
日産 エクストレイル
JC08モード
20.8km/L
トヨタ ハリアー
JC08モード
16km/L
スバル フォレスター
JC08モード
18.6km/L
日産 デュアリス
JC08モード
13km/L
日産 フーガ
JC08モード
11.2km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。