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日産 ルークスの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 ルークスの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
17.2〜27.2km/L
WLTCモード
価格
124.4~239.9万円
排気量
658~659cc
WLTCモード
日産 ルークス 2020年03月モデルの燃費性能はJC08モード [27.2km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [7.6km/L]の燃費性能向上となっています。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
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駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 52ps(38kW)/6400rpm |
排気量(cc) | 659 |
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全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1780/他 |
乗車定員 | 4名 |
ルークス 2020年03月〜 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
日産 ルークス ML21系の燃費性能はJC08モード [19.6km/L](10・15モード [21.5km/L])の燃費性能となっています。
「ルークス ML21系」は、「ルークス」の車両系譜において初代モデルとして販売されたクルマです。2012年6月発売モデルのパワーユニットについては、水冷直列3気筒DOHCエンジン、水冷直列3気筒DOHCICターボエンジンを搭載しており、最大で64ps(47kW)/6000rpmの最高出力を発揮します。また、総排気量は全グレードにおいて658ccとなっており、最大トルクについては、「E」「X」「ハイウェイスター」などにおいて、6.4kg・m(63N・m)/3500rpm、「ハイウェイスターターボ」においては、9.7kg・m(95N・m)/3000rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対してトランスミッションにCVTが設定されています。このモデルの燃費性能は「E」グレードの、駆動方式フルタイム4WD・CVTで19.2km/リットル、駆動方式FF・CVTで20.8km/リットルです。2009年12月発売モデル「E」グレードの駆動方式FF・CVTで19.6km/リットルの燃費性能をマークしていたため、2012年6月発売モデルでは1.2km/リットル燃費の向上が認められます。そのほか、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2012年3月発売モデルおよび2012年6月発売モデルの「ハイウェイスター」なども燃費性能が20.8km/リットルのグレードとなっています。また、燃費性能が22.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2012年6月発売モデルの「Xアイドリングストップ」「ハイウェイスター アイドリングストップ」などが挙げられます。なお、この車両は2009年12月から2013年にかけて生産されました(いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
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駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 54ps(40kW)/6500rpm |
排気量(cc) | 658 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1735/他 |
乗車定員 | 4名 |
ルークス 2009年12月〜2013年03月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
スズキ ワゴンR
JC08モード
33.4km/L
スズキ パレット
JC08モード
22.2km/L
日産 モコ
JC08モード
30km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。