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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
スカイラインの歴史は非常に長く、初代のは、1957年4月24日に誕生しました。
その走行性能は非常に高く、普通のセダンにも関わらず、スポーツカーに匹敵する高い走行性能を持っていたことから「羊の皮を被った狼」と呼ばれました。また、スカイラインをベースとしたレーシングカーがサーキットで輝かしい成績を残し、クルマ好きのユーザーから高い支持を受けてきました。
そんなスカイラインですが、何度もモデルチェンジし、現行型では走行性能だけでなく、快適性にも優れ、プレミアムセダンとしての存在もあり、その代表が「GT Type P」です。
その特徴として、パーソナルドライビングポジションメモリーシステム、ハイビームアシストやアクティブAFSなど、最新の安全装備システムを余すところなくすべて標準装備されています。
装備のプレミアム感だけでなく、走行シーンに合わせて緻密に減衰力を自動制御するインテリジェント ダイナミックサスペンションも搭載しており、「驚きのハンドリングと感動の乗り心地」を実現しています。
【総合評価】
スカイラインといえば、以前までは走行性能に大きな特徴がある車でしたが、現在ではそれだけでなく、乗り心地など標準装備も充実しており、富裕層もターゲットとしています。
しかし、同じ日産で富裕層をターゲットとしているフーガと比較すると、価格帯が低くなるため、その分、外装と内装の高級感は、やや劣りがあるといわれています。そのため、フーガのような高級感を希望する場合は、選ぶときにデザインなどに満足できるかしっかりと検討する必要があります。
その一方で、車体が軽いため燃費性能はフーガと比較しても高い特徴があります。また、スライラインにおいて、最大の特徴は、走りを追求して設計されているため、走行時の取り回しがラクでストレスを感じさせない車です。
また、「GT Type P」になると「パーソナルドライビングポジションメモリーシステム」「プラズマクラスター技術搭載インテリジェントエアコンシステム」なども標準装備しているため、運転時の環境も抜群です。
見た目のカッコよさだけでなく、走りにも追求された車を希望するが、少しでも価格を抑えたい方にとっては、非常におすすめの一台です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
4枚ドア拝見。
【このクルマの良い点】
ハコスカの4枚ドアスカイライン感動。やはりスカイラインは4枚ドアでなくては。ガワはR、エンジンルームにL20型がドーンと入っている素晴らしさは絶品車。当時のニッサンの...
投稿日: 2021年01月16日
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【所有期間または運転回数】
普段使いに購入しました。
【総合評価】
運転しやすいし、見た目もかっこいいです。
なんと言ってもテールランプのスカイラインらしい格好良さ!!
あと34の後期モデルはフロントマスクが格好いい!!
...
投稿日: 2019年12月07日
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【所有期間または運転回数】
納車後一週間です。
【総合評価】
40代以上の運転好きには大変満足行く車だと思います。
クラウン、レクサスIS、メルセデスAクラスにひけはとらない。
【良い点】
まさに高級スポーティーセダン。落ち着い...
投稿日: 2021年04月26日
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【所有期間や運転回数】
新車購入から12年になります
【このクルマの良い点】
350GTですが自分の場合最初のゼロスタート加速が最高に好きです。ゆっくり踏めばスムーズ、思い切り踏めばリアスピンしながら強烈に加速します。自由自在に思...
投稿日: 2020年08月03日
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【所有期間または運転回数】
5年たっても乗り続ける予定なのでその時にならないとわかりません
【総合評価】
見た目から見て色が赤といい素晴らしいと思います。まだ乗っていないので
わからないですがいいと思います
【良い点】
見た目が...
投稿日: 2021年04月09日
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【総合評価】
まとめると
・運転が好き
・景気よく走りたい
・運転手の為なら利便性が犠牲になっても構わない
・小僧っぽい車は嫌
という方に向いてると思います。
走る・曲がる・止まるが高い次元でまとめられた素晴らしい車です。...
投稿日: 2019年05月26日
スカイライン(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
スカイライン(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
2708.5
855.2
800.2
255
79.1
80.4
366.4
254.6
304.2