タイカンクロスツーリスモ（ポルシェ）のモデル・グレード別カタログ情報

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、「タイカン 4クロスツーリスモ」、「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。新型のヘッドライトとテールライトを備えた新しいフロントエンドとリアエンドのスタイルにより、ポルシェのエクステリアデザイナーはタイカンの滑らかで純粋なデザインをさらに磨き上げた。新しいフロントフェンダーとフラットなヘッドライトは、タイカンのワイド感をさらに強調する。精巧な光学を使用した高解像度HDマトリックステクノロジーの新しいヘッドライトは、夜間にポルシェ特有の4灯のグラフィックで照らす。リアライトストリップのポルシェロゴは、立体的なガラスルックのデザインを採用し、初めて装備されたイルミネーテッド仕様は、乗車時および発進時のアニメーションを特徴とする。また、インストルメントクラスター、センターディスプレイ、オプションの助手席側ディスプレイは、機能を追加して最適化されたユーザーインターフェースを備えている。ステアリングホイールのモードスイッチは標準装備となり、スポーツクロノパッケージとパフォーマンスバッテリープラスを装備したタイカンモデルは、モードスイッチに専用のプッシュトゥパスボタンを備える。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、「タイカン 4クロスツーリスモ」、「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。新型のヘッドライトとテールライトを備えた新しいフロントエンドとリアエンドのスタイルにより、ポルシェのエクステリアデザイナーはタイカンの滑らかで純粋なデザインをさらに磨き上げた。新しいフロントフェンダーとフラットなヘッドライトは、タイカンのワイド感をさらに強調する。精巧な光学を使用した高解像度HDマトリックステクノロジーの新しいヘッドライトは、夜間にポルシェ特有の4灯のグラフィックで照らす。リアライトストリップのポルシェロゴは、立体的なガラスルックのデザインを採用し、初めて装備されたイルミネーテッド仕様は、乗車時および発進時のアニメーションを特徴とする。また、インストルメントクラスター、センターディスプレイ、オプションの助手席側ディスプレイは、機能を追加して最適化されたユーザーインターフェースを備えている。ステアリングホイールのモードスイッチは標準装備となり、スポーツクロノパッケージとパフォーマンスバッテリープラスを装備したタイカンモデルは、モードスイッチに専用のプッシュトゥパスボタンを備える。今回、ボディカラーに「スレートグレーネオ」、「ペールブルーメタリック」、「パープルスカイメタリック」追加するなど一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、「タイカン 4クロスツーリスモ」、「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。今回、広範囲におよぶアップグレードが施され、より高い出力、長い航続距離、速い加速、迅速な充電、優れた安定性を備えた。ボディタイプとエンジンに応じて、航続距離は175km（35％）増加して最大678km（WLTP）になった。先代モデルよりも長距離走行時の充電回数が少なくなっただけでなく、充電速度も向上。パフォーマンスバッテリープラスの総容量は93kWhから105kWhに増加した。新型のヘッドライトとテールライトを備えた新しいフロントエンドとリアエンドのスタイルにより、ポルシェのエクステリアデザイナーはタイカンの滑らかで純粋なデザインをさらに磨き上げた。新しいフロントフェンダーとフラットなヘッドライトは、タイカンのワイド感をさらに強調する。精巧な光学を使用した高解像度HDマトリックステクノロジーの新しいヘッドライトは、夜間にポルシェ特有の4灯のグラフィックで照らす。リアライトストリップのポルシェロゴは、立体的なガラスルックのデザインを採用し、初めて装備されたイルミネーテッド仕様は、乗車時および発進時のアニメーションを特徴とする。また、インストルメントクラスター、センターディスプレイ、オプションの助手席側ディスプレイは、機能を追加して最適化されたユーザーインターフェースを備えている。ステアリングホイールのモードスイッチは標準装備となり、スポーツクロノパッケージとパフォーマンスバッテリープラスを装備したタイカンモデルは、モードスイッチに専用のプッシュトゥパスボタンを備える。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、280kW（380馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力350kW（476馬力）、0‐100km／h加速タイム5.1秒、最高速度220km／h、航続距離（WLTP）389‐456kmを発生する「タイカン 4クロスツーリスモ」、360kW（490馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力420kW（571馬力）、0‐100km／h加速タイム4.1秒、最高速度240km／h、航続距離（WLTP）388‐452kmを発生する「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、460kW（625馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力500kW（680馬力）、0‐100km／h加速タイム3.3秒、最高速度250km／h、航続距離（WLTP）395‐452kmを発生する「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。全てのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスを標準装備。4WDとアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャシーが標準装備され、オプションのオフロードデザインパッケージは最低地上高を最大30mm増やす。つまり、クロスツーリスモは難易度の高いオフロード地形の走行も可能で、標準装備の「グラベルモード」がラフロード走行への適合性を向上させた。エクステリアは、オフロードデザインエレメントには、ホイールアーチトリム、ユニークなフロントとリアのロアエプロン、およびサイドシルが含まれる。クロスツーリスモは、オフロードデザインパッケージの一部として、フロントバンパーとリアバンパーのコーナーとシルエンドに専用フラップも備える。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、280kW（380馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力350kW（476馬力）、0‐100km／h加速タイム5.1秒、最高速度220km／h、航続距離（WLTP）389‐456kmを発生する「タイカン 4クロスツーリスモ」、360kW（490馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力420kW（571馬力）、0‐100km／h加速タイム4.1秒、最高速度240km／h、航続距離（WLTP）388‐452kmを発生する「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、460kW（625馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力500kW（680馬力）、0‐100km／h加速タイム3.3秒、最高速度250km／h、航続距離（WLTP）395‐452kmを発生する「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。全てのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスを標準装備。4WDとアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャシーが標準装備され、オプションのオフロードデザインパッケージは最低地上高を最大30mm増やす。つまり、クロスツーリスモは難易度の高いオフロード地形の走行も可能で、標準装備の「グラベルモード」がラフロード走行への適合性を向上させた。エクステリアは、オフロードデザインエレメントには、ホイールアーチトリム、ユニークなフロントとリアのロアエプロン、およびサイドシルが含まれる。クロスツーリスモは、オフロードデザインパッケージの一部として、フロントバンパーとリアバンパーのコーナーとシルエンドに専用フラップも備える。今回、「タイカン ターボクロスツーリスモ」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、280kW（380馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力350kW（476馬力）、0‐100km／h加速タイム5.1秒、最高速度220km／h、航続距離（WLTP）389‐456kmを発生する「タイカン 4クロスツーリスモ」、360kW（490馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力420kW（571馬力）、0‐100km／h加速タイム4.1秒、最高速度240km／h、航続距離（WLTP）388‐452kmを発生する「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、460kW（625馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力500kW（680馬力）、0‐100km／h加速タイム3.3秒、最高速度250km／h、航続距離（WLTP）395‐452kmを発生する「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。全てのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスを標準装備。4WDとアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャシーが標準装備され、オプションのオフロードデザインパッケージは最低地上高を最大30mm増やす。つまり、クロスツーリスモは難易度の高いオフロード地形の走行も可能で、標準装備の「グラベルモード」がラフロード走行への適合性を向上させた。エクステリアは、オフロードデザインエレメントには、ホイールアーチトリム、ユニークなフロントとリアのロアエプロン、およびサイドシルが含まれる。クロスツーリスモは、オフロードデザインパッケージの一部として、フロントバンパーとリアバンパーのコーナーとシルエンドに専用フラップも備える。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、280kW（380馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力350kW（476馬力）、0‐100km／h加速タイム5.1秒、最高速度220km／h、航続距離（WLTP）389‐456kmを発生する「タイカン 4クロスツーリスモ」、360kW（490馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力420kW（571馬力）、0‐100km／h加速タイム4.1秒、最高速度240km／h、航続距離（WLTP）388‐452kmを発生する「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、460kW（625馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力500kW（680馬力）、0‐100km／h加速タイム3.3秒、最高速度250km／h、航続距離（WLTP）395‐452kmを発生する「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。全てのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスを標準装備。4WDとアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャシーが標準装備され、オプションのオフロードデザインパッケージは最低地上高を最大30mm増やす。つまり、クロスツーリスモは難易度の高いオフロード地形の走行も可能で、標準装備の「グラベルモード」がラフロード走行への適合性を向上させた。エクステリアは、オフロードデザインエレメントには、ホイールアーチトリム、ユニークなフロントとリアのロアエプロン、およびサイドシルが含まれる。クロスツーリスモは、オフロードデザインパッケージの一部として、フロントバンパーとリアバンパーのコーナーとシルエンドに専用フラップも備える。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー「タイカンクロスツーリスモ」。タイカンにクロスツーリスモを追加することでフル電動スポーツカーシリーズのモデルレンジを拡大し、持続可能なモビリティの体系的な追求を継続。ラインアップは、280kW（380馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力350kW（476馬力）、0‐100km／h加速タイム5.1秒、最高速度220km／h、航続距離（WLTP）389‐456kmを発生する「タイカン 4クロスツーリスモ」、360kW（490馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力420kW（571馬力）、0‐100km／h加速タイム4.1秒、最高速度240km／h、航続距離（WLTP）388‐452kmを発生する「タイカン 4Sクロスツーリスモ」、460kW（625馬力）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力500kW（680馬力）、0‐100km／h加速タイム3.3秒、最高速度250km／h、航続距離（WLTP）395‐452kmを発生する「タイカン ターボクロスツーリスモ」を設定。全てのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラスを標準装備。4WDとアダプティブエアサスペンションを備えたハイテクシャシーが標準装備され、オプションのオフロードデザインパッケージは最低地上高を最大30mm増やす。つまり、クロスツーリスモは難易度の高いオフロード地形の走行も可能で、標準装備の「グラベルモード」がラフロード走行への適合性を向上させた。エクステリアは、オフロードデザインエレメントには、ホイールアーチトリム、ユニークなフロントとリアのロアエプロン、およびサイドシルが含まれる。クロスツーリスモは、オフロードデザインパッケージの一部として、フロントバンパーとリアバンパーのコーナーとシルエンドに専用フラップも備える。右ハンドルのみの設定。