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新車価格 4,150,000円
ボディタイプ | セダン |
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ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | E-DB204L |
全長×全幅×全高 | 4635×1710×1435mm |
ホイールベース | 2600mm |
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トレッド前/後 | 1445/1445mm |
室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
車両重量 | 1410kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | B204L |
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最高出力 | 185ps(136kW)/5750rpm |
最大トルク | 23.5kg・m(230.5N・m)/2000rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
総排気量 | 1984cc |
内径×行程 | 90.0mm×78.0mm |
圧縮比 | 9.2 |
過給機 | IC付きターボ |
燃料供給装置 | トリオニック |
燃料タンク容量 | 68リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン式コイル |
サスペンション形式(後) | スイングアーム式コイル |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 205/50ZR16 |
タイヤサイズ(後) | 205/50ZR16 |
最小回転半径 | 5.5m |
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | 4AT |
LSD | ---- |
変速比 第1速 | 3.671 |
第2速 | 2.098 |
第3速 | 1.391 |
第4速 | 1.000 |
後退 | 4.021 |
最終減速比 | 2.863 |
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | 標準 |
リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | ---- |
衝突安全ボディー | ---- |
EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
盗難防止システム | ---- |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | ---- |
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ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | マニュアル |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | ---- |
クルーズコントロール | オプション |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | 標準 |
運転席パワーシート | オプション |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | 標準 |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
アルミホイール | 16インチ標準 |
分割可倒式リアシート | ---- |
UVカットガラス | ---- |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ブラック | |
白系 | ||
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | シルバー | |
赤系 | ケイエンレッド | |
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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サーブ/900シリーズ
【総合評価】
お気に入りの一台!
【良い点】
世界初の乗用車ターボエンジンは発進加速ではなく、追い抜き加速重視の実用性があって、とても知的な欧州車です。人があまり乗ってなくて、壊れないクルマ…
投稿日: 2013年05月07日
サーブ 900シリーズ900SEタラデガ(1998年2月)(9001973)の車種カタログ情報ならグーネット中古車