フォレスター(スバル)の口コミ・評価：最終的には直結ロック状態に（2015年11月）

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スバルフォレスター【最終的には直結ロック状態に】のレビューをご紹介

スバル　フォレスター[2015年11月]

投稿者評価

平均

最終的には直結ロック状態に投稿日：2016年02月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
　スタッドレスタイヤを履いたフォレスターで雪道を走ってきました。はっきりいって期待は裏切りません。グリップの低い路面でも自慢のＡＷＤシステムが最大限のトラクションを発生し、安定した走りを実現します。……なんてことはあちこちに書いてあると思うので、今回はちょっとした実験をしてみました。定常円旋回でアクセルを踏み込んでいったら車体はどんな挙動になるのか？　最初のうちはリヤへのトルクがどんどん増してＦＲに近い挙動になりました。さらにその先は……なんとピボットターンのようにその場でグルグル回る動きに。資料によると後輪へ送るトルクは最大５０％で、最終的にはほぼ直結４ＷＤ状態になるからこの挙動というわけです。驚いたのはその時の横滑り防止装置の介入状態。オフにしても完全カットはできないのですが、とはいえそんな「普通じゃない」状態になってもなかなか介入してこないのです。これは電子制御に頼らなくても安定性を保てているという自信なのでしょうね。

【良い点】
　ドライバーの運転スタイルによって、安定志向にもアクティブにもなる操縦性。腕次第では自在に振り回せます。横滑り防止装置が完全カットできないものの、介入は最小限で走りの楽しさをスポイルしません。最新のスバル車としては珍しくパーキングブレーキがサイドレバー式なのでサイドターンで遊べます。

【悪い点】
　雪道を走る上では特にありません。